Брать или не брать? - 4

[Вофа]

Сообщение от coronamark2

Согласен! Мне в машине надо: кондей (лучше, чтобы был), жопогреи (не обязательно), обогрев зеркал и свеклоподьемники (есть -хорошо, нет и пес с ними)... Остальное все - баловство и выброс денех :-)! А переход на евро2 тоже класс...

Добавлено через 18 секунд


Ой, да ладно!

Посмотрим.

[Борис Р]

Ну вот и Весту думают упрощать:https://www.zr.ru/content/news/93426...a-izvestno-ka/

[coronamark2]

Сообщение от Борис Р

Ну вот и Весту думают упрощать:https://www.zr.ru/content/news/93426...a-izvestno-ka/

Я только про мотор не понял...Они что, хотят в весту поставить 8кл??? Она же ехать с ним будет только с горки и с попутным ветром! Чем плох 16-кл???

[Jekson]

Я только про мотор не понял..

Аналогично. Чем 129-й не угодил?
Хотя я думаю, это для удешевления.

[Watson]

Это про самые дешевые версии, от 16v никто не отказывается, там даже есть в статье о стоимости моторов - аналогичные комплектации 8v и 16v всего 10тыс. отличаются по стоимости.

[Neibot]

Они что, хотят в весту поставить 8кл??? Она же ехать с ним будет только с горки и с попутным ветром!

Так низов у 182 даже побольше чем у 129.
Нормально она будет ехать, разницу в минус почувствуют только любители крутить в отсечку и замерять разгон до сотни.

А так, с самого начала было понятно что если рено перетряхнула у восьмиклопа все потроха - это явно не только для уходящих грант и начальных ларгусов.
Иначе смысл был огород городить - там и 186/9 всех устраивал.
Подозреваю, что со временем мотор сделают базовым везде.

[Watson]

Сообщение от Neibot

Так низов у 182 даже побольше чем у 129.

На автомате ГП около 4 насколько я понял получается, т.е. низы 129 не душат низкой ГП, ну а насчет состязания 126 на механике и 182-186 - 126 выигрывает, т.к на нем удобнее передвгаться по пробкам получается, а следовательно - низы хуже как раз у 182-186.
Мне вот буквально недавно в какой-то из тем попадался отзыв человека на новом 8v в сравнении с предыдущей 16v - обе машины на автомате, едут машины одинаково (видимо ездит спокойно), а разница только по чекам - на литр с лишним больше жрет 8v. Может кто видел что за тема это была, не могу найти снова. Собственно об чем речь - человек разницы не видит, видимо низы пофиг если у тебя ГП 4-ка. Что подтверждается моими наблюдениями выше - ГП 3.9 против 3.7 выруливает на отлично в самых минимальных значениях, когда тебе тронутся нужно, где реально 8v мог иметь хоть какое-то преимущество.
Вот, нашел то сообщение:
http://www.lada-granta.net/showpost....52&postcount=2

[Вофа]

Сообщение от Neibot

Так низов у 182 даже побольше чем у 129.
Нормально она будет ехать, разницу в минус почувствуют только любители крутить в отсечку и замерять разгон до сотни.

А так, с самого начала было понятно что если рено перетряхнула у восьмиклопа все потроха - это явно не только для уходящих грант и начальных ларгусов.
Иначе смысл был огород городить - там и 186/9 всех устраивал.
Подозреваю, что со временем мотор сделают базовым везде.

К лету 90лс будет базовым , скорей всего передадочное изменят и мах 150 по скорости и на весте и гранте , а 16 кл возможно и застынет , там много электроники , а 182 можно и на карб перевести .Мы этого достойны , мало того и радуемся откату на полвека в зад.

[zAn]

Сообщение от Watson

Мне вот буквально недавно в какой-то из тем попадался отзыв человека на новом 8v в сравнении с предыдущей 16v - обе машины на автомате, едут машины одинаково (видимо ездит спокойно), а разница только по чекам - на литр с лишним больше жрет 8v.
Вот, нашел то сообщение:
http://www.lada-granta.net/showpost....52&postcount=2

Мне показалось из сообщения, что восьмиклоп как раз жрет меньше. Вообще на тесте (я ездил на ми-до) по ощущениям очень бодро едет со старта. Лучше чем Гранта. Про расход хз, но опять же что сравнивается. Хэтч Мидо, мне кажется, полегче, соответственно, жрет меньше.

[Neibot]

видимо низы пофиг если у тебя ГП 4-ка

В случае автомата - рулит не ГП а ГТ )
Он момента даст сколько надо.

На моей гранте какой-то нехватки низов со 126 двиглом не замечалось - оно, если чо, просто накинет оборотов на ровном месте и порядок.
Жесткой связи движка с коробкой ведь нет.

А вот на хрюне даже с ГП 3.9 и с изменяемым впуском - плохо оно едет на низах.
Хотя авто не сильно тяжелее гранты.

Ну и 186 не стоит равнять со 182 - у последнего отдельно подчеркивали прибавку на низах относительно предыдущего варианта.
Графики тут все выкладывали еще год назад.