Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[ILV777]

из картинок ничего не понятно. Цифры приведите пожалуйста. Между чем и чем и чем мерили, сколько намерили.

+ на клемму аккумулятора, - на корпус в нескольких местах. дает от 2 до 10в в зависимости от расстояния до пробок.
если - на клемму, + на корпус тоже самое
конкретно на фото дает около 5 в.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от 61a

,Если что -то не так пишет ошибку , которая остаётся в ОЗУ.Сбросить которые можно обесточить авто на несколько секунд.

Бредятина.

[VAZ_11193]

Современные генераторы обеспечивают на ХХ нужное напряжение заряда
при условии отключенных мощных доп потребителей (фары , крутая музыка,печка на полную ,обогрев стекол).

Охлажденный до -15...20С акб почти перестает принимать заряд.
Те при -30С за бортом он сначала должен слегка прогреться.

При коротких по времени пездках это проблема.
Сам мучаюсь не первый год.
Обычно включаю печку на 1скорость , габариты и музон негромко.

[barri]

Сообщение от trek

barri, Он тут же остынет. АКБ ведь при остывании заряд не теряет, она просто ток отдать физически не может.
Какой смысл снимать заряженный промороженный аккумулятор, согревать, заряжать, и снова на мороз выкидывать. Всегда хватало согревания, чтоб батарейка ожила. Подзаряд подтыкается только для ускорения прогрева. Дык на автомобиле при напряжении 14 вольт батарея имееет свой стопроцентный практический заряд. Пытаться аккумулятор полностью заряженный прошибать зарядными токами - идиотизм высшей марки. Можно и 50 ампер засунуть в полностью заряженный, всего вольт двадцать на штыри подать.
Ну не хочет аккумулятор полностью заряженный, оставленный на морозе, и не хотящий крутить из за этого, воспринимать зарядный ток. Он его и не должен брать по причине своей полной заряженности.
Посадите его на три четверти - увидите с какой радостью начнет амперы пожирать.
Самое мудрое не соваться в эту сбалансированную пару -АКБ генератор. Они между собой прекрасно разберутся без всякого постороннего вмешательства.
Для легкого холодного пуска достаточно батарейку по ночам в тепле держать. Вечером снять, утром теплую поставить. Никаких подзарядок не потребуется, и результат будет реальный.

Снимать-ставить каждый день батарею---лень.Проще ,после недели морозов и серии коротких поездок,если утром начинает слабовато крутить снять и дозарядить.

Твой вариант только после -35 или когда дня два не беру машину

[VAZ_11193]

Сообщение от ILV777

+ на клемму аккумулятора, - на корпус в нескольких местах. дает от 2 до 10в в зависимости от расстояния до пробок.
если - на клемму, + на корпус тоже самое
конкретно на фото дает около 5 в.

5в при входном сопротивлении мультиметра 1МОМ это ток утечки 5мка.
АКБ будет разряжен им через 55/0.000005= 11 000 000 часов

Забей!

А лучше протри водой с содой.

[Andrej1984]

shmm2, не нужно ничего обучать. На наших машинах с е-газом в эбу есть энергонезависимая память, и снятием клеммы вы не вернете эбу к заводским настройкам

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от 61a

TO-13,
Времени нет вступать в дискусии , к сожалению.
Но вопрос на засыпку задам. В ППЗУ что неограниченая память чтоб каждый раз после выключения что-то там записывать. А как же ,.форсаж,, Штат может залести в ППЗУ и стереть обучение?

может, штат при помощи форсажа возвращает эбу к заводским настройкам

[ZZ22]

Пользуюсь авто зимой не часто, примерно раз в неделю, стоит в гараже.

На днях начал заводить, не вышло. Принёс АБ (АКОМ) домой, три банки из шести были замёрзшие. После отогрева при комнатной температуре заряжал малым током 12 часов, проверил плотность, плотности можно сказать не было. Откачал 1 литр электролита из всех банок, залил 1литр плотностью 1,42 в результате получилось 1,27. Такое впечатление, что производители сэкономили на электролите, это авто у меня не первое (водительский стаж 20 лет), но никогда не видел, чтобы электролит замерзал, и уж тем более никогда не разводил электролит.

Хорошо хоть замёрз электролит, когда машина стояла в гараже (температура -10С), а не в далеке от дома при -30С.

P.S. аккумулятор АКОМ, оказался без ручки и было крайне не удобно вытаскивать его из машины, не говоря о том как нести домой(((

[ILV777]

аккумулятор АКОМ, оказался без ручки и было крайне не удобно вытаскивать его из машины, не говоря о том как нести домой(((

разьве бывает аккум без ручки? фото плиз

[babai]

Сообщение от ILV777

разьве бывает аккум без ручки? фото плиз

Бывает у меня 55 без ручки

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ZZ22

Такое впечатление, что производители сэкономили на электролите

Ты его не дозарядил, я свой с 1 поднял до 1.27, на зарядке больше 10 дней стоял

[Простодум]

ZZ22, у вас был разряжен аккумулятор, плотность близка к плотности воды, вода и замерзла, удивляться не чему. Заряжать нужно было нормальным током, в течении продолжительного времени, лучше сутки. Вы же "зарядили" его подняв плотность электролита кислотой. Хорошего ждать не стоит...