Стойкость кузова к коррозии, Дополнительный Антикор

[gvalentind]

Сообщение от Andrey422

Эти машины за другую цену, тоже сомневаться не стоит....

Конечно. Я и говорю, что следующая машина будет классом выше, и не одним.

[Epidemic]

Сообщение от gvalentind

А вот то, что какая нибудь камри или теана будет комфортней гранты даже сомневаться не стоит.

Согласитесь, было бы немного тупо, если машина за 300 тысяч по комфорту не хуже, чем авто за полтора миллиона

[gvalentind]

Сообщение от Epidemic

Согласитесь, было бы немного тупо, если машина за 300 тысяч по комфорту не хуже, чем авто за полтора миллиона

Algabas написал: "Так что иномарканапорядоклучше-это мы уже проходили."
И я написал про комфорт.
Это понятно, что о комфорте за 300 тысяч говорить не стоит.

[Algabas]

Сообщение от gvalentind

Это понятно, что о комфорте за 300 тысяч говорить не стоит.

Вполне комфортно себя чувствую на Гранте.
А о том, что мы планируем через год или два, это - вилами по воде. Тут не знаешь, что через день случится. Поэтому лучше не загадывать.
Нужно радоваться тому, что имеешь.

[Epidemic]

Сообщение от gvalentind

Algabas написал: "Так что иномарканапорядоклучше-это мы уже проходили."
И я написал про комфорт.
Это понятно, что о комфорте за 300 тысяч говорить не стоит.

Я писал ответ когда еще не прочел другие посты

[trek]

Сообщение от moroz040203

Ты специально это делаешь что ли, ведь много полезного пишешь, но порой как ляпнешь... Много раз здесь приводились примеры иномарок с аналогичными проблемами... Скорее, это теперь и не проблемы даже, а фича такая современного авто, конечно, бывают и исключения, но выживут ли они на рынке, время покажет...

Ну если только шевроле нива, и ланос считать иномарками, плюс матизы с нексиями. Была проблема у первых Логанов, французы за год справились. Не говорили ни о каких НИОКР. Просто ржавчина исчезла. Что я вижу на Калинах и Приорах - ужас вызывает. Сами глаза раскройте, по сторонам посмотрите. Капоты в очагах внутренних с краской вспученной.
Много вы видели Фордов с краской вспученной на капоте? Шевролетов корейских. Кии тоже не страдают. Поло седаны без ржавчины ездят.
Постарайтесь понять меня правильно - но когда на машине гниют лицевые панели, это крандец, их невозможно спасти в принципе. По фиг пользователю, что каркас кузова хороший, и пороги хорошо обработаны. Человек садясь в машину на капот с крышей смотрит, и поверьте что язва рыжая крайне дорого на репутации автомобиля сказывается.
Решении проблемы простейшее для всего мира. Во первых прекратить закупать некондиционный металл, во вторых ужесточить требования к первичной обработке кузова. И уйдут эти проблемы как страшный сон.

[moroz040203]

Ну если только шевроле нива, и ланос считать иномарками, плюс матизы с нексиями. Была проблема у первых Логанов, французы за год справились.

Да ладно, правда что ли!? Обсуждалось много раз. Набери в гугле "новая машина ржавеет"...

[Epidemic]

Да ладно, правда что ли!? Обсуждалось много раз. Набери в гугле "новая машина ржавеет"...

Мороз, дружище, не в таких масштабах. Инки тоже ржавеют, не вопрос, но единицами. А у нас как повезет. Александра же говорила нам, что краска хорошая закупается, а металл низкого качества. В итоге деньги на ветер. В данном вопросе я согласен с trek'ом. Не все так печально конечно, как может показаться, но проблема есть и ее никто не решает.

[alex 31]

Сообщение от Epidemic

но проблема есть и ее никто не решает.

Но вроде будут решать в ближайшем будущем, т.к. и опрос здесь проводили, и вроде решили прислушаться к многочисленным проблемам.

[Andrey422]

Но вроде будут решать в ближайшем будущем

Но машинки мы УЖЕ купили!