кстати бортовик показывает остаток бензина - одно деление, заливаю полный бак. индикатор начинает медленно ползти в сторону увеличения - где-то одно деление в пол часа. часа через четыре, индикатор начинает показывать полный бак. Вопрос - такой тупняк - это норма?
После заправки заглушите и по новой запустите двигатель.Сразу покажет полный бак.
А кто нибудь обращал внимания на рабочею температуру двигателя она составляет 80-82 градуса может здесь зарыта проблема? Потому что рабочая температура должна быть 90 градусов минимум. Эту адаптацию делал эффекта не заметил в городе расход минимум 13 л. на трассе 9. Очень много. Еще заметил опытным путем самый экономичный режим в пределах 3-4 тыс. оборотов.
Вряд ли. Помню, первые вазовские инжекторы были "горячими" 95-98 считалось нормой. А потом, с нового века нормой стало 80-85. Это норма общемировая. По какой причине эта цифра "узаконилась" сейчас уже не помню. Тогда ещё на восьмёрку термостат ставил т.н. "нового образца" с маркировкой 82. В "ЗР" ещё статья была - типа данный тепловой режим более экологичен, что-ли...
ороде расход минимум 13 л. на трассе 9. Очень много
с расходом какой-то "непорядок". После обкатки снизился и теперь 15-15.5л/100 км. - а это очень много. при обкатке был 18 литров. по трассе сейчас 9-10.
К слову-
берем один и тот же маршрут (дои-работа-дом) одни и те же пробки. У коллеги-соседа пежо 408 новая 1,6 двиг. по тому же маршруту жрет 11,5.
У меня ранее был Фокус3 1,6 (125 л.с) - жрала 12 литров.
Также мой форд мондео 2.5 турбо (220 л.с.) жрет 17 -17.5 литров, недавно ездил на нем в Горячий ключ, по трассе расход 9 литров!!!
У Гранты по трассе расход такой же.
Это не нормально!
Всем доброго времени! По расходу, после установки "ШТАТА" ,ориентируюсь только по нему.Расход в городе по Штату-10.0 л. При температуре ДВС 80-82 . По трассе при скорости 120-190 км/ч 10.4 л. В принципе расход большеват,но это только из за не удачно подобранной ГП и шестерён в КПП. Хочу себе поставить 5-ю передачу другую, более скоростную.Уверен,расход по трассе,а самое главное,передвижение на скорости за 120 км/ч, будет на много экономичнее и комфортнее.
Последний раз редактировалось Danik-174; 23.04.2014 в 22:00.
8.2 смешанный больше трасса конечно . на гранте норме при таком же режиме было примерно 7.6-7.8
Почти те же цифры.Вчера на дачу ездил 75км в один конец. 20км по городу, остальное трасса. По трассе шел 110-120км/ч (временами на обгон ~150км/ч). Итог: туда- 8,2 (по "штату" 7,6), назад (может ветер в "лоб" дул :-) ) 8,6 (по "штату"-7,8). Особой разницы по расходу от прежней 2112 купе(89л.с.) нету.
Почти те же цифры.Вчера на дачу ездил 75км в один конец. 20км по городу, остальное трасса. По трассе шел 110-120км/ч (временами на обгон ~150км/ч). Итог: туда- 8,2 (по "штату" 7,6), назад (может ветер в "лоб" дул :-) ) 8,6 (по "штату"-7,8). Особой разницы по расходу от прежней 2112 купе(89л.с.) нету.
После замены двух негерметичных форсунок расход упал на ~2л. Вчера с дачи приехал 6,7 (по "штату" 6.0).
Комбинированный вид
