LADA ISKRA

[Nachar]

Ну а если серьезно, то я к Искре присмотрюсь на перспективу. В Крыму машины не гниют, так что оцинковка пофиг. Внешне симпатичная получилась, особенно SW Cross в апельсиновом цвете)))) По свистелкам-перделкам тоже вроде не хуже Весты. Думаю часть клиентуры она у Весты уведет.

[tanais]

Нафига нужно было х-рей снимать..??? мне он нравился., даже за рулем поездил., было дело..)
По крайней мере, это другой тип кузова., значит для другой целевой аудитории., а тут одно и тоже, умноженное на три..)))

[H.A.J.]

Нафига нужно было х-рей снимать..???

Продажи с рентабельностью, да много что замещать нужно было наверно ...

[Neibot]

Нафига нужно было х-рей снимать..???

Он был не больно популярный, т.к. с позиционированием сходу попали мимо тазика, и очень долго это исправляли.
Ну и слишком импортный.
Рено же его разрабатывал, автовазу просто спустили готовый проект сразу в производство, на старте был только ниссановский мотор.

Там вся унификация была не столько с вестой/ларгусом, сколько со вторым логаном/сандерой и прочими рено.
Просто еще одна обёртка для сандеры по сути. Их и собирали на одной линии.


Ну, спустя 10 лет на вазе поняли что запускать перефаршированную сандеру (светодиодных дхо тогда и у самих сандер не было, а тут вон какой жър) под соусом кроссовера и по цене дороже весты - было ошибкой.
Потому запустили сейчас недофаршированную сандеру по цене дешевле весты.

А хрюн - все равно обновлять уже было пора, смысл его держать, зная что скоро в производство пойдут те же яйца только в профиль. На следующей версии той же тележки.
Если брать будут хорошо - на рестайле допилят и оцинковку и плюшки. И ценник )

По воздухану от лягушатников главная претензия - высокие требования к геометрии фильтра

Косяки конкретной реализации.
Потому (ну и чтобы дрыжки-затупы победить) всю эту проруху заменили в 2019 на аналогичную, но исправленную-дополненную, фильтр с тех пор другой.
Бигфильтр делает весь этот впуск.
Ранее делал для вага, у меня в поло тоже стоял их короб.

Соответственно - беру их фильтра и бед не знаю. В коробке с оригиналом лежат они же.

Нынешние чугуняки сразу заявили о себе писком, при таких же самых колодках, что молчали в алюмишке.

Потому что отсутствие дырок должно быть тоже учтено в конструкции.
Хрюн никаких звуков не издает.

отводит тепло в ступичный подшипник

Только после отвода в колесный диск тогда уж ) Смазанный медяшкой, как мы любим.
Не, там даже когда колодка закисает и трет постоянно - барабаны чуть теплые по краям, в центре уже нет.

https://www.drive2.ru/l/654825146112022985
От старых гула никакого не было, только люфт, поэтому подшипники и менялись, для своего успокоения…
Цена вопроса: 4 000 ₽ Пробег: 347 550 км
Через год: Нормально, ходят. Уже больше 40 тысяч прошли

Чтобы педаль не держать ))

Новая для меня плюшка в лаваше - автохолд.
Хз, мне чет как-то неуютно без держания педали ))
Отключил пока.

[Ky.]

Чтобы педаль не держать ))
Родилось когда-то очень давно из трогания в горку с ручника. Тренировался, потом привык.

[Ky.]

Пример конструктивного отличия барабана проведешь?

[Neibot]

Пример конструктивного отличия барабана проведешь?

По части звуков и попадания грязи - не столько барабана, сколько всей конструкции и материалов в целом.
То что хрюн за 4 зимы не пищит, не хрустит и не примерзает барабанами - причина наверно должна быть.

Я подозреваю - что это из-за развитого буртика щитка, который позволяет загнать барабан в щиток поглубже, с L-образным примыканием.
Т.к. у цельной чугунины легко достичь идеальной геометрии -> можно уменьшить зазоры.



Что касается пыли от самих колодок - ну, производители нынче поднаторели делать такие колодки, которые быстрее стачивают диск, чем стачиваются сами.
Тут может быть ровно тот же подход - очень долгоиграющие колодки + расчет на износ больше самого барабана. Т.к. тот цельный и толстенный - почему бы и да.
Чугунная пыль быстро превращается в рыхлый ржавый налёт естественным путём. Который не слёживается в плотные залежи черной колодочной грязи.
Учитывая что у логанов при замене внутри всё рыжее, а не черное, при вполне живых еще колодках - там так и сделано.



Ну а как оно на восьмерке и компании - все в курсе и так.
Спойлер - всё наоборот.
Так и живем.

[Ky.]

По колодкам интересная мысль.
Шуршание же у меня было при отслаивании алюмишки от чугунного кольца. Конкретно на одном барабане. Старым лепестковым диском почистил, все прошло.