Бензин для Лада Гранта 3

[coronamark2]

Сообщение от CSE

по трассе 300 км + 50 км город 20 л хватило!!!! это на сотку 5.8, нормально без города бы меньше было, то ж у меня в городе то так жрёт

Это на АКПП??? Извините, НЕ ВЕРЮ!!!Разве что пустой и с попутным ветром! Сколько ехали???90 км/ч?

[CSE]

Сообщение от coronamark2

Это на АКПП??? Извините, НЕ ВЕРЮ!!!Разве что пустой и с попутным ветром! Сколько ехали???90 км/ч?

да,на акпп, я сам удивляюсь, в городе минимум 10ку летом,зимой 12 и выше,а по трассе так, прошивка от адакт. ехал 90, иногда 100 ,я не гоняю

Добавлено через 1 минуту
я уже давно заметил,что по трассе у меня так, но у меня бОльшая часть пробега по городу,я почти не выезжаю, я потом также до полного заправлюсь, и напишу сколько влезло и какой километраж вышел.

[Neibot]

Это на АКПП??? Извините, НЕ ВЕРЮ!!!Разве что пустой и с попутным ветром! Сколько ехали???90 км/ч?

Не, в 6 литров уложиться по трассе можно. Я пробовал для спортивного интересу.
Там же есть блокировка ГТ, и четвёртая на автомате = пятая на палке.

Соответственно, если степенно тошнить в пределах 100 кмч, крайне нежно разгоняться и отпускать газ задолго до светофора - вполне реально.
Но удовольствие так ездить - ниже среднего имхо )

[CSE]

Сообщение от Neibot

Соответственно, если степенно тошнить в пределах 100 кмч, крайне нежно разгоняться и отпускать газ задолго до светофора - вполне реально.
Но удовольствие так ездить - ниже среднего имхо )

о вкусах не спорят, а я так и езжу, торможение двигателем для меня не просто слова, и скорость не превышаю особо

[CSE]

Сообщение от CSE

по трассе 300 км + 50 км город 20 л хватило!!!! это на сотку 5.8, нормально без города бы меньше было, то ж у меня в городе то так жрёт

Заправил до полного 43 литра, пробег 583 км из них 300 трасса

Добавлено через 8 минут
Бенз 92

[Колыван]

Ну ладно, заправляй свой ВАГ 95, а я дальше на 92...

[www-shurik]

Если прошивка под 95, разница очень заметная.
Зажигание на 5-7 градусов более позднее на 92 будет из-за коррекции.

Не во всех режимах ес-но такой отскок и не прям вот кардинально, но затуп ощущается. Опять же разные 92 +/- могут быть: 91,4 и 92,4 (зависит от допуска). Да и просто холод на улице снижает вероятность детонации, чистые поршня снижают, острые углы наоборот повышают.
Поршня с проточками чуток СЖ снижают (у меня втыковый мотор, поршня с лунками. Какая СЖ - могу только предполагать, в разных РЭ - пишут разную).

Если ЭБУ прошит под 92 (карта УОЗ под %открытия дросселя, под обороты, под состав смеси), то он сару выставит такой угол, что детонации ну нет - соотв. какой толк от 95, если зажигание будет позднее.

Весь смысл ДД в точ, что он может на ходу править УОЗ под более низкооктановое топливо, т.е. есть такой угол, при котором машина будет норм. ехать на 92.
Но если такой угол выставлен изначально, то ясно дело от 95 толка не будет.

[AntonArcher]

Сообщение от www-shurik

Если прошивка под 95...

Это можно как то узнать/проверить? Имеется только ЕЛМ-ка и телефон с ОпенДиагом и КарСканнером

[www-shurik]

По отскоку уоз видно.

Сейчас смотрел просто уоз: если ехать легко 34 градуса угол. При некотором разгоне 21-24.
При более интенсивном до 17
Это на 92 и при оборотах около 2500
На 95 надо заливать и смотреть.
Отскок был 2.5 - 4. Если давать в пол при 2000, то отскок до 7 градусов.

[www-shurik]

На 95 вряд ли на гранте получить пробег больше, если разница только в октановом числе.

Разница там именно на разгоне есть, если таких разгонов много, то с миру по капли можно десятые доли собрать.

Если мотор работает оптимально (без отскока УОЗ), то время впрыска будет определятся массой бензина и отсиживаться датчиком кислорода, а не октановым числом.

Тогда влияет только плотность топлива - нада брать более тяжёлый бензин(если масса за счёт углеводородов, а не какой то присадки), если есть выбор за одну цену, т.к. продают его в литрах. И чтобы ехать с фиксированной скоростью нужна некоторая масса топлива.

А вот когда нужен разгон, то время разгона определяется необходимой скоростью и за счёт более оптимального угла на 95 мотор чутка быстрее разгонится.

аи92 плотностью 728

[свернуть]

фи95 плотностью 736

[свернуть]

аи-92 плотностью 744

[свернуть]

Вот из-за этой плотности и меняется расход. ОЧ- влиет только на падение КПД при осткоке угла опережения зажигания. ОЧ никак не повлияет на состав смеси. Это мизер в большинстве случаев, т.к. разгон в экономном режиме редкость. А если давить тапок в пол и постоянно стоп/старт, то вместо 6л легко получить и 12-15л на 100.

А вот плотность 725 и 780 например (в пределах ГОСТа на бензин) - 7,5%
Состав смеси определяется по массе топлива, для этого ДК вводит поправку по остаточному кислороду. А АЗС продаёт топливо по литрам без всяких поправок (в теории на температуру тоже можно делать скидку у воды коэфф бетта ~200, у бензина ~ 950...1000.
Объём бензина изменяется больше, чем вода в 4,5 раза на каждый градус

ЗЫ: ловить 0,1..0,3 в расходе можно даже на одном бензине при разных условиях. Но при экономной езде расход почти всегда стремится к тем же цифрам у одного авто, что на 92, что на 95 - для экономии вряд ли нужен 95.

Но я иногда могу "топнуть" в пол и мне не нужен отскок по детонации, поэтому летом только 95 - словить реальную детонацию, которую УОЗ не сможет погасить вполне реально, пусть она и частичная, с небольшим звоном, типа такого https://youtube.com/shorts/kh1H10nfzwI?feature=share