LADA Granta и Renault Logan - Архив

[flinter]

laser,
У меня было логан автомат. Возможно это что-то меняет. Там большая тугая педаль тормоза. Как на гранте.
Есть конечно разница - но не существенная.

[laser]

зеркала как на фото справа были, показались мелкими уголками после грантовских. по тормозам уже 2я гранта с педалью требуещей больше хода до начала торможения, в принципе на гранте легче дозировать торможение, на логане боялся педаль трогать)) уж больно хватало зверски. все имхо.

[Муфта]

Сообщение от laser

зеркала как на фото справа были, показались мелкими уголками после грантовских.

Я тоже поначалу страдал, но потом как-то отрегулировал - причем считаю, что дело именно в правильной регулировке, а не в эффекте привыкания. А вот с такими же народ на "Дастерах" ездит - вопрос. Крохоборы все же реношники...

[Epidemic]

У меня, кстати, тоже было ощущение, что на Логане педаль легче и цепляет лучше. Поскольку на Тойоте езжу чаще, а там педаль мягкая очень, то не особо удивился, а вот к Тойоте никак привыкнуть не мог. У меня достаточно сильные ноги, если можно так выразится, первое время часто ABS срабатывала, потому что педаль после ВАЗа ну очень легкая. Тормоза у Гранты не шибко цепкие, но нравится то, что на педаль надо прилагать хоть какие-то усилия и на светофоре держишь до тугого хода педали, и нога не устает и машина стоит, а на легкой педали Тойоты приходится напрягать ногу, чтобы и сильно не нажать и чтобы машина стояла. Короче говоря для меня дубовая педаль даже плюс, чем минус

[skaymaks]

Сообщение от Epidemic

У меня, кстати, тоже было ощущение, что на Логане педаль легче и цепляет лучше. Поскольку на Тойоте езжу чаще, а там педаль мягкая очень, то не особо удивился, а вот к Тойоте никак привыкнуть не мог. У меня достаточно сильные ноги, если можно так выразится, первое время часто ABS срабатывала, потому что педаль после ВАЗа ну очень легкая. Тормоза у Гранты не шибко цепкие, но нравится то, что на педаль надо прилагать хоть какие-то усилия и на светофоре держишь до тугого хода педали, и нога не устает и машина стоит, а на легкой педали Тойоты приходится напрягать ногу, чтобы и сильно не нажать и чтобы машина стояла. Короче говоря для меня дубовая педаль даже плюс, чем минус

Тоже самое хотел сказать, Для меня скорее плюсь, яем минус, более тугая педаль тормоза. Легче дозировать усилие.

[luchsergey]

плохие тормоза на гранте может которые 13 дюймовые на переде?я со своими 14 дюймовыми жалоб не имею.

[alibay]

у меня 13-е и я не скажу что плохо тормозят (стараюсь избегать резких торможений) и не дубовые они ни сколько - давишь на педальку и чувствуешь приятную упругость. Однажды пришлось резко тормозить чтоб не въехать в переднего, так я даже до юза не дошел-аж сам удивился сработали как АБС! наверное повезло с тормозами (тьфу-тьфу 3 раза)

[laser]

да дело не в том что тормоза гранты плохие. дело в том что настроены по разному. педали в логане невесомые. а в гранте словно под хороший армейский ботинок. что я и почувствовало когда в логан сел и поехал, что очень нежно в логане с педалью тормоза надо работать. тоже самое было когда я после иж ода пересаживался в хонду аккорд, тоже чуть неразбил лобовое после оды. наверное такие жесткие педали в отечественном автопроме норма.

Добавлено через 1 минуту
т е у гранты более брутальный характер ))) что ли

[Epidemic]

Сообщение от laser

т е у гранты более брутальный характер )))

Сразу видно, у кого бубенчики под бампером висят ))))
Не зря, видимо, шильдик Рено с кое-чем интересным на женском теле сравнивают )))
Сарказм... Сарказм, да простят меня модераторы

[Вячеслав54]

Я на тест-драйве, после 10-летнего перерыва, а до этого ездил на Классике, нажал на тормоз - тоже чуть не улетели в лобовое. Всё дело в силе ВУТ.
А никто не пробовал с какой силой на Логане надо давить тормоз при неработающем ВУТ? На Гранте без ВУТа можно затормозить, но давить надо со всей силы
Короче, то что педаль тормоза не невесомая, мне нравится!