Вот оно слабое звено - толщина пластика, который может треснут и разрезать ремень. Вложение 14050
опорный ролик слабоват
сделал замену грм на 74000 и то по той причини что на холодную появился скрип шелест. в итоге у опорного был люфт. поменял все помпу и ремень сразу, на ремне износу было около 20-25% а помпа как новая была и стояла приоровская изначально
То что свист из области ремней у меня, я убедился. Но там кроме ГРМ ролик натяжителя генератора, сам генератор, кондей - может мой шум не относится к ГРМ.
Но чтобы это выяснить надо мне снять ремень генератора и послушать повторно.
Я недавно снимал кожух ГРМ, снимал самонатяжной ролик - вроде там всё в порядке. Помпа (пробовал с прослабленным ремнём отведя его в сторону) крутится очень плотно, как и положено новой. Но был какой то слабый шум - я посчитал, что это от движения ремня по краям упорных плоскостей шкива или даже возможно вибрация ремня - звук был только при запуске или при 1050 об/мин и по звуку похож на шум от вибрации резины. А вот свист слабый появился совсем недавно - было 2-3 раза уже с утра. Не постоянно как то. Может вообще влага попала в ролик натяжителя генератора или вообще это свист не от ремней хз (может так может гена свистеть).
привет, друзья! почитал ветку, и как понял в основном на приводом грм трясутся владельцы 16v. как бывший владелец приоры прекрасно понимаю, там за ним глаз да глаз. ну вернее сказать нужен периодический осмотр. а что скажите на счет грм двигателя с 8v ? ну который с ОШПГ, и тоже гнет при обрыве ремня? интересует более ли он надежный механизм, и как по вашему сколько можно откатать на заводском комплекте грм?
Комбинированный вид
