|
|
07.02.2014, 19:57
|
#851
|
Форумчанин
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: омск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 303
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Сначала на самом генераторе померяйте. Напряжение на шпильке +B генератора относительно его алюминиевого корпуса. И тогда возможно вам придется заняться не РН в генераторе, а силовыми проводами и массами.[/QUOTE]хорошо померию,до этого мерил на +в,но массу брал не с самого генератора.Ну а все же если окажется что дело в РН тогда какие советы будут?
Последний раз редактировалось Андрей Б; 07.02.2014 в 20:24.
|
|
|
08.02.2014, 00:17
|
#852
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от RZD
Сначала на самом генераторе померяйте. Напряжение на шпильке +B генератора относительно его алюминиевого корпуса. И тогда возможно вам придется заняться не РН в генераторе, а силовыми проводами и массами.
|
На батарейке все равно меньше будет. На ее внутреннем сопротивлении всегда потеряшка будет. Если не верится, соедините генератор с АКБ отдельным проводом, и замерьте напряжение на нем.
|
|
|
08.02.2014, 05:48
|
#853
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,686
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
08.02.2014, 09:36
|
#854
|
Форумчанин
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 709
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от luchsergey
некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.
|
Мнения разные. Например вот ЗДЕСЬ критики объявились (владельцы "шикарных" авто). Считают, что на Гранте массовые провода - "игрушечные", и из-за них просадка напряжения.
|
|
|
08.02.2014, 09:58
|
#855
|
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Сообщений: 1,231
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от luchsergey
некоторые сварочным соединяют,потом удивляются что мост сгорел.
|
Не вижу связи между сварочными проводами и сгоранием моста, поясните!
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
|
|
|
08.02.2014, 10:31
|
#856
|
Технический специалист Электрооборудование Двигатель и его системы
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург, Павловск.
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 3,949
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от Andrey422
Не вижу связи между сварочными проводами и сгоранием моста, поясните!
|
сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда. Дальше сами додумаете?
|
|
|
08.02.2014, 12:00
|
#857
|
Форумчанин
Регистрация: 01.05.2013
Адрес: СССР
Пол: Мужской
Сообщений: 14
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от trek
На батарейке все равно меньше будет. На ее внутреннем сопротивлении всегда потеряшка будет. Если не верится, соедините генератор с АКБ отдельным проводом, и замерьте напряжение на нем.
|
Какая потеряшка, где?! Не пишите загадками, если "не в теме" - лучше промолчать.
Последний раз редактировалось NEkto37; 08.02.2014 в 12:12.
|
|
|
08.02.2014, 13:37
|
#858
|
Форумчанин
Регистрация: 11.08.2012
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 709
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от destin
сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда.........
|
Да, действительно, хотя сопротивление этого провода очень мало, но при больших токах оно роль играет. Только вот если генератор на 115 A, то мне кажется и диодный мост (подкова) должен такой ток выдерживать длительно, поскольку является элементом, входящим комплектно в готовое изделие (генератор в сборе).
|
|
|
08.02.2014, 13:51
|
#859
|
Форумчанин
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: омск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 303
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Замерил сегодня по совету напряжение на генераторе +в и корпусом генератора,и действительно по минусу у меня почему то теряется доли вольт от корпуса генератра и корпусом двигателя,теряется почему то на креплении генератора,подозреваю что из-за краски так как у меня крепление стоит не стандартное а от техномастера-регулируемое,буду делать перемычку от корпуса двигла до генератора,пробовал проводом перемычку кидать между этими корпусами,напряжение сразу у меня поднимается с 13,8 до 14,1-14,2 вольт при этом перемычке.Неожиданно но факт.
|
|
|
08.02.2014, 14:38
|
#860
|
Форумчанин
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Сообщений: 760
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от destin
сопротивление проводов от генератора до аккума служит естественным ограничителем тока заряда...
|
Цитата:
Сообщение от RZD
Да, действительно, хотя сопротивление этого провода очень мало, но при больших токах оно роль играет...
|
Поясните, каким образом "150 Амперный провод" ограничивает 5 амперную зарядку?
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
|
|
|
|
|