Выбор зимних шин - Архив

[anto]

Сообщение от extractor

А есть такая мысль! А не будет ли узкий профиль (175) зарываться в снег, если каша и т.д.,и как следствие усаживание на брюхо или защиту? Была ваз2109,резина 175,- раз 6 застревал зимой, во дворе плохо чистили. Сейчас взял Тунгу мастер на 185(шип), будем пробовать.

Ровно наоборот - широкий профиль давит более широкую колею = большее сопротивление снега. Любитель пошире чаще всего живут в "чистящихся" городах и страдают понтизмом.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vess

1. Мы ездим на легковых автомобилях по дорогам. На дороге 185 лучше чем 175.
2. На рыхлом снегу, льду, накате более широкая дорожная шина тоже в плюсе по разным причинам.

1. Это ВЫ ездите по дорогам. А бывает и наоборот.
2. Заблуждение проверенной на опыте. Ширина рулит только на асфальте и на фрикционных шинах. На снегу, льду рулит давление на поверхность и меньшее сопротивление. Про накат вобще смешно.

[bombas]

Сообщение от anto

На снегу, льду рулит давление на поверхность и меньшее сопротивление.

Так получается на 185 ширине меньшее давление и сопротивление Площадь больше, пятно контакта больше, следовательно на 1 еденицу измерения меньше веса и давления соотвественно ! Это лучше чем на 175 !

[vess]

bombas, бытует мнение, что с ростом удельного давления усиливается деформация опорного грунта, поэтому зацеп лучше, ну и типа узкое колесо испытывает меньшее сопротивление при качении с глубоким погружением в грунт.
При этом, никто вообще не учитывает принципов работы современных зимних шин и физических свойств того же снега. На Снежинке люди до сих пор ездятё штоле.

[andy905]

Возможно вопрос покажется глуповатым,но тем не менее. Кто-нибудь учитывал при покупке скоростной индекс шины ? ( S,Q,R,T,H и т.д.) С одной стороны, чем больше, тем лучше, и, очевидно дороже. С другой рекомендуемый индекс для Гранты T и H. С третьей, зимой ехать быстрее 140 как-то неправильно, а быстрее 170 вроде-бы и невозможно. И последнее : грядет " Его Величество Техосмотр". Извольте Т или Н. Всем спасибо. Кстати, подумываю о Кумхо.

[bombas]

Сообщение от vess

bombas, бытует мнение, что с ростом удельного давления усиливается деформация опорного грунта, поэтому зацеп лучше, ну и типа узкое колесо испытывает меньшее сопротивление при качении с глубоким погружением в грунт.
При этом, никто вообще не учитывает принципов работы современных зимних шин и физических свойств того же снега. На Снежинке люди до сих пор ездятё штоле.

В теории, колесо продавливает снег до твердого основания. Продавленный снег не служит никакой основой для сцепления, а тупо размалывается и выкидываетс , и тут уже влияет рисунок и количество шипов. При большом снеге я считаю основные показатели это ширина резины и клиренс авто, сами шипы почти у всех фирм одинаковые. По этой причине я за 185 профиль.

[Albon]

прочитал все тему, но однозначного вывода для себя не сделал - если абстрагироваться от цены вопроса, на зиму (впрочем, и на лето) лучше взять 175/65/14 или 185/60/14?

[H.A.J.]

для проходимости по рыхлому - важнее диаметр, а не ширина ...

[Mikhail]

для проходимости по рыхлому - важнее диаметр, а не ширина ...

Диаметр у 175/65/14 больше чем у 185/60/14, да и получается диаметр разворота должен быть меньше у 175.
Почитал тему, так получается 175/65/14 это вообще прошлый век, зачем тогда немцы, да и другие производители выпускают такой размер, наверно по привычки.
Купил себе на зиму Континенталь ContiIceContact, решил сравнить на что способна дорогая резина, на предыдущей машине стоял кордиант полар.

[bombas]

Сообщение от Mikhail

так получается 175/65/14 это вообще прошлый век, зачем тогда немцы, да и другие производители выпускают такой размер

пруф на немецкие машины, которые ездят на таком размере !

[vess]

Купил себе на зиму Континенталь ContiIceContact

По асфальту даже в мороз деньги на ветер. По зимним покрытиям - на все деньги.

Ширина рулит только на асфальте и на фрикционных шинах. На снегу, льду рулит давление на поверхность и меньшее сопротивление. Про накат вобще смешно.

Уже традиционно. Будете у нас проездом по сезону, готов заехать по речке.