Проблемы со стартером

[destin]

Сообщение от Простодум

Получается, что в случае разрядки акк, не контроллер выключает реле, а самому реле не хватает напряжения для удержания контактов...

Думаю что всё будет зависеть от времени и степени падения напряжения, а для проверки этого, нужен не тестер/мультиметр, а осцилограф, желательно с памятью.

[Простодум]

Да ну зачем такие сложности, на прошлой неделе убедился в циклической работе этого реле.

Сообщение от destin

Из ТИ 3100.25100.12052
...Контроллер включает реле стартера при включении зажигания, если получен "правильный" пароль от иммобилизатора...

Что то мне подсказывает, что иммо не только работает с этим реле в плане блокировки двигателя, потому, наверное trek прав относительно перемычки...

[destin]

Сообщение от Простодум

Да ну зачем такие сложности, на прошлой неделе убедился в циклической работе этого реле.

У меня самого такое было когда машинка очень долго зимой стояла. Включаю стартёр - релюшки щёлкают, стартёр не крутит(банально не хватает мощи питания для прокрутки). А до какого напряжения просады были - вот вопрос. Тут возможно прав www-shurik о перезагрузке контроллера в момент просада напряжения.
Имхо для завода двигателя с толкача - никаких препятствий нет. Главное чтобы напряжение ниже 6в не падало. Или самому все лишние потребители выключить, или К4 снять. Если на движущейся машине выключить и включить зажигание - она заведётся без стартёра. Уже писал - на холостом ходу, стоял, выключил/включил зажигание, двигатель не успел полностью остановится и снова завёлся - без стартёра.

[Простодум]

Ну так если контроллер работает до 6 вольт, значит есть шанс завестись. Точно не скажу, но мне кажется, что при этом напряжении реле работать не сможет...

[TO-13]

Характеристики стандартного автомобильного реле:

- Диапазон электропитания: 8...16В.
- Номинальное напряжение: 12В.
- Ток управления: не более 0,2А.
- Напряжение срабатывания: не менее 8,0В.
- Напряжение отпускания: 1,5...5,0В.
- Максимальный ток в силовой цепи: 30А.
- Активное сопротивление обмотки: 80±10 Ом

При 6В получается даже главное реле не сработает, не говоря уже о реле стартера.

[Простодум]

Сообщение от TO-13

...При 6В получается даже главное реле не сработает, не говоря уже о реле стартера.

Напряжение срабатывания выше, чем напряжение удержания реле...

[TO-13]

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

[destin]

Сообщение от Простодум

Ну так если контроллер работает до 6 вольт, значит есть шанс завестись. Точно не скажу, но мне кажется, что при этом напряжении реле работать не сможет...

Гарантированное напряжение срабатывания реле 75.3777 - 8В и меньше.
Напряжение отпускания -1,5~5,5В. Т.е. если в момент пред пуском напряжение было 8в, все используемые реле сработают, и не отпустят при просаде до 6. А вот состояние аккумулятора при этом врядли выдержит попытку подключения стартёра. Напряжение скорее всего упадёт ниже 6в, что вызовет отпускакние реле, и возможно сброс КСУД.

[Простодум]

Сообщение от TO-13

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

Не, этот случай даже рассматривать не стоит...

[destin]

Сообщение от TO-13

Я имел в виду если изначально АКБ высажена ниже 8В (напряжение срабатывания релюшек)

Тут даже говорить не о чем, по идее даже щелчки реле не слышны будут, так - лёгкий шорох.