Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[Норма]

Правда он сказал что китайский компрессометр, не отвечает за показатели, тут главное разбег какой по горшкам... А 12 конечно маловато, 14 15 норм . Ну обкатка может еще затягивается

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andrej1984

У него такая потому что видимо направляющие не меняли, но в целом нормальная рабочая компрессия.

Фото направляек я ложил, меняли думаю , не левые же собрали? )

[Andrej1984]

Сообщение от Норма

Фото направляек я ложил, меняли думаю , не левые же собрали? )

Ну это уже не узнать. Ну да ладно. Рабочая компрессия. Главное чтобы не менее 10 и разбег не более 2. Остальное - нормально.

[Норма]

тоже так сказал про 10ку .. правда разбег не более 1 по книге.
Вот свечи : пробег на обкатке чуть больше 2ккм. газ бензин 50\50.
всего где то прошли менее 3км. Имеется налет красненький, думаю это 92й Лук. Нагара нет вообще и даже на 2м цилиндре )) Вначале обкатки проверял, было все в масле и черненькое.
Для сравнения как было раньше - последнее фото )

[TOSJ]

Сообщение от Andrej1984

У него такая потому что видимо направляющие не меняли, но в целом нормальная рабочая компрессия.

Втулки отношения к компрессии не имеют) клапана закрыты) а компрессия поднимется кольца притрутся и все будет ОК)

[Норма]

Втулки отношения к компрессии не имеют)

кстати да. тут уже просто тупо от прилегания зависит. а резали там или притирали хз уже..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от TOSJ

а компрессия поднимется кольца притрутся и все будет ОК)

ну да, кто то говорил для норм обкатки надо тыс 10-20 пройти на этой поршневой. SET вроде ...

[ss-45]

На последней фотке свеча изношена, что аж электрода нет центрального)

[Andrej1984]

Сообщение от TOSJ

Втулки отношения к компрессии не имеют)

Ага. Особенно когда раздолбаные )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Норма

кстати да. тут уже просто тупо от прилегания зависит

Если клапан болтается во втулке то "прилегания" не будет как ни старайся )))
По крайней мере через какой то пробег

[andy905]

Подниму вопрос о затяжке натяжного ролика ГРМ. Моменты затяжки предлагают разные, вплоть до 25 нм ( в оф.мануале 33-41). Гложет мысль: стопорения нет, направление вращения левое. Что препятствует отворачиванию ? Вопрос не праздный, снижаю момент затяжки снижаю, а метка практически не дрожит, хотя при нагреве сдвигается. Пусть не на 5-6 мм, а на 3-4.

[Норма]

Сообщение от ss-45

На последней фотке свеча изношена, что аж электрода нет центрального)

ты не знаешь что это за свеча?

Добавлено через 3 минуты

Что препятствует отворачиванию ?

подшипник и закрученный болт.

Добавлено через 23 секунды

а метка практически не дрожит,

только при перетяге не дрожит.

[andy905]

В ступицах колес тоже подшипники и болты. Левые колеса отворачиваются,правые практически нет.Кроме того ступичные подшипники при зверской затяжке контрятся разными способами.