Катализатор удалять?

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Тебе чек жить мешает? )))
П.С. я помню мучился с подсосом воздуха через клапан адсорбера году в 2017. Родной клапан прослужил примерно 150тыс км. Ставил пару магазинных, они вообще не работают. вобщем я его просто выкинул, а ответное отверстие заплавил. Все проблемы с подсосом воздуха исчезли. Но с тех пор горит Джеки-чан по адсорберу

А если клапан не отключать?
Он же электроникой то будет отрабатывать (как там ЭБУ проверяет его наличие?), а по факту заглушить на ресивере, а входящий поток рядом со впуском, чтоб пары нюхал сам мотор.

[www-shurik]

Прошивку под пламегаситель менять не надо, просто эл. обманку вместо ДК2 повесить и всё. Ошибка не загорится.

Обманку из двух резисторов и разъём от ДК нужен (он продаётся отдельно за 100-200 руб или оторвать от испорченного ДК).

[tanais]

Сообщение от www-shurik

Прошивку под пламегаситель менять не надо, просто эл. обманку вместо ДК2 повесить и всё. Ошибка не загорится.

Обманку из двух резисторов и разъём от ДК нужен (он продаётся отдельно за 100-200 руб или оторвать от испорченного ДК).

Вот интересное решение., правда насколько долго протянут эти "мочалки".?
https://www.youtube.com/watch?v=zLiDaknNouE

[www-shurik]

Не долго. Смысла нет.
Электронная обманка проверена многими и в т.ч. я проверял на своей. По БК - эффективность нейтрализатора становится 100%.
Работает без проблем именно с ителмой М86КАН. Вот как на новых ителмах, не скажу.

Если не чего нового там не намутили, то тоже может заработать.

Одно сопротивление - это подогрев (200-300 Ом) мощный 2Вт резистор - обманка исправности подогрева ДК.
Второе сопротивление хиленький резистор ~ 100 кОм - он будет сигнал с АЦП до 0,8В подтягивать(у АЦП ест балластное сопротивление с +5В внутри ЭБУ и в итоге получаем некий делитель на вход АЦП)
ЭБУ начинает считать, что катализатор дожигает весь кислород и более не проверяет какими то изысканы ми тестами - типа что если отключить подачу топлива при торможении двигателем, а кислорода то то всё нет).

Добавлено через 6 минут
Есть мех обманки ДК2 - подобие миникатализатора.

мех. обманка ДК2

[свернуть]

А в банку уже пламегаситель (можно и без него), я так и езжу, но у меня вставка 4-1 - металл толще.
Хотя в теории должно было что то прогореть внизу, но за 6 лет (и 70 ккм) не чего не прогорело.
Я катализатор снял новым и так он новый и лежит на полке (был период ставил его на 1 год), показалось с моей настройкой ГРМ он низы поджимает и на верхах 5% по БК срезает.

[tanais]

Про сверление дырок, что то молчок.! ни кто не сталкивался.!?
Вроде простой вариант., можно даже сам корпус не откручивать..

[www-shurik]

Без снятия по моему не стоит. Там только какие то временные меры, если совсем машина не едет, а ехать назад и далеко.

Снять - работы на 2 часа и сделать нормально.


Хотя у меня 186 (не знаю про какой мотор речь)

снял ресивер

[свернуть]

Потом снял коллектора.

И снизу открутить. Но я первый раз снимал почти на новой, не чего не прикипело ещё.

Добавлено через 2 минуты
Не совсем понимаю, как там сверлить не снимая.
Отверстия не напрямую же.

Скрытый текст

[свернуть]

[Kot 01]

А почему все так бояться нормального программного отключения? Остается только найти того, кто сможет адекватно отключить все это, даже можно остальное не трогать, все будет в стоке. А вот если уж сильно приспичит, я могу помочь в этом, сделаю все что угодно, только это не реклама и всем форумчанам 50%.

[tanais]

Сообщение от Kot 01

А почему все так бояться нормального программного отключения? Остается только найти того, кто сможет адекватно отключить все это, даже можно остальное не трогать, все будет в стоке. А вот если уж сильно приспичит, я могу помочь в этом, сделаю все что угодно, только это не реклама и всем форумчанам 50%.

Поподробнее можно.?
Имхо, какое программное отключение., если кат забит например.?

[Kot 01]

Сообщение от tanais

Поподробнее можно.?
Имхо, какое программное отключение., если кат забит например.?

Если нейтрализатор забит, то только или замена на новый, или полное удаление, не каких дырок. А вот после удаления уже необходимо править ПО в ЭБУ, а всякие типа обманки полной картины не исполнят.

[tanais]

Сообщение от Kot 01

Если нейтрализатор забит, то только или замена на новый, или полное удаление, не каких дырок. А вот после удаления уже необходимо править ПО в ЭБУ, а всякие типа обманки полной картины не исполнят.

Почему ни каких дырок, при забитом катализаторе.? Это как если его выбить.! дырки так же дают проходить воздуху., только будут создавать определённое сопротивление., он и кат создаёт сопротивление.!
Так то в инете много инфы, что ездят с этими дырками., хотя встречаются, что и не помогают., но такой случай я лишь один вЫчитал.!
Но с дырками, вроде прошиваться не нужно, а с выбитым катом, нужно.!