Новый мотор 11182

[Neibot]

Зачем убирать 16-ти клапанники? Вроде как при переходе на платформу Рено движки наши останутся.

Была инфа, что из вазовских движков со временем останется новый восьмиклоп, как базовый дешевый вариант. Потому его и отмодернизировали.
От остального откажутся в пользу H4M.
Если до ума доведут - оставят 1.8, как базовый мотор для новой нивы.

Т.е. на 1000 и 3800 оборотах показатели один в один, а на других оборотах у Ларгуса больше?

Ну в районе 1500-2500 могут сделать побольше, зато после 4000 тухнуть оно будет еще быстрее.

А на 1000 и 3800 - показатели идентичны )

[tex]

Сообщение от Neibot

А на 1000 и 3800 - показатели идентичны )

У них и максимальная мощность одинаковая. А если у Ларгуса на высоких оборотах значения уменьшились, то почему мощность одинаковая?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alex-1968

А сейчас ни туда, ни сюда - и 16-клапанный не перестанешь собирать и для 8-клапанного другую ШПГ выпускать.

Так если полностью перейдут на 182-ой движок, то в чем проблема с выпуском другой ШПГ?

[alex-1968]

tanais
Да нет, не трасса.
А какие лишние то расстраты? 15-шка на входе по цене сразу. А до замены ГРМ я как правило и не доезжаю ))
Зато ездить всяко приятней. А еще расход заявляют меньше на какие то копейки - так что часть этой 15-ки отобьется ))

[Neibot]

в остальном, только лишние растраты..

Не, если надо брать прям щас - специально ждать новый 8-клоп большого смысла нет, и логично взять 16-клоп.
Т.к. вся цена вопроса в 15к перекроется с первым же подорожанием, а прайсы автоваз переписывать в последнее время очень любит.

Вот как выйдет 182 вместо 186 - тогда да, можно подумать, стоит ли доплачивать до старого 16-клопа.
Если конечно 16-клопы на гранте к тому времени еще останутся )

[alex-1968]

Если конечно 16-клопы на гранте к тому времени еще останутся )

Кстати таки да, вариант - раз уж 8-клоп допилили его безальтернативно и оставить на гранту на эти 2 года.
Хотя нет, не вариант. Это имело бы смысл, если бы весты не было (ну или тогда и на нее эти 2 года надо 8-клоп ставить, что вряд ли).
В общем мне непонятно почему именно сейчас, а не через 2 года, нужно было затевать эту модернизацию 8-клопового, если 16-клоп все равно херить через 2 года. Вот как собрались бы 16-клоповый убирать из линейки - тогда и можно было бы оставшийся 8-клоповый допилить. А так одни убытки.
Единственный, как мне кажется, разумный вариант это ставить эту ШПГ в 16-клоповый. Ну и тогда если его через 2 года из линейки уберут - тогда просто втыкать эту ШПГ ничего в нем не допиливая, либо не уберут - тогда допилить тоже.
Ну посмотрим, через пол-годика станет ясно - будут/не будут 16-клоповый допиливать.

[Neibot]

раз уж 8-клоп допилили его безальтернативно и оставить на гранту на эти 2 года.

Так ассортимент нынешней гранты будет постепенно урезаться, собсно в любой момент автоваз может убрать 16-клопы из комплектаций. Как недавно сделал с роботами.

Порядок урезаний несложно наванговать по статистике продаж (2020):

Эксперты аналитического агентства «Автостат» решили рассмотреть потребительские предпочтения в отношении Granta. Выяснилось, что 52% покупателей выбирают седаны, а каждому третьему (33%) приглянулся лифтбек. Универсалы выбирают 13% покупателей, а хэтчбеки — всего 2%.
Больше всего покупателей останавливаются на «Гранте» с самым слабым мотором — 1,6-литровым 8-клапанным мотором мощностью 87 л.с. Такой выбор сделали 69%. При этом 92% покупателей покупают Granta с механической коробкой передач. Остальные берут «автомат».
Примечательно, что самая популярная комплектация «Гранты» — Comfort (37%). Версию Classic покупают на 2% реже. Самую бюджетную комплектацию Standard берут 11% покупателей, а Luxe — что побогаче, — 10%. На спецсерии #CLUB останавливаются всего 6% покупателей, а на долю других версий приходится всего около 1%.

Добавлено через 4 минуты
Собсно если 8-клоп и так брали по сути 70% покупателей, то с новым 182 - желающих переплачивать за 16-клоп будет еще меньше.
Тут его и прихлопнут.

Добавлено через 4 минуты
Итого до момента окончания производства в 2023 доедут седаны с 8-клопами в комплектациях бомж и комфорт. Возможно еще лифтбеки.

Остальное постепенно будут снимать.
Все то же самое было с приорой в своё время.

[alex-1968]

Собсно если 8-клоп и так брали по сути 70% покупателей, то с новым 182 - желающих переплачивать за 16-клоп будет еще меньше.
Тут его и прихлопнут.

А в весту тож чтоль 8-клоповый эти 2 года ставить?

Добавлено через 2 минуты

На спецсерии #CLUB останавливаются всего 6% покупателей

А мне как раз клуб нравится. Все что нужно есть, что не нужно - нету.
Ну или в минималку, где уже есть кондер, хотелось бы обогрев лба.
Ну и все-таки хочу 15-е колеса. Но это не столь критично.
А все эти "хеш-теги" мне похрену.

[pssergey]

Сообщение от Neibot

[I]Эксперты аналитического агентства «Автостат» решили рассмотреть потребительские предпочтения в отношении Granta. Выяснилось...

Статистика штука упрямая, но всё же мне интересно.
Эти специалисты пробовали прикинуть, какой % покупателей не обнаружили в наличии желаемой комплектации на момент покупки авто и просто не захотели ждать, а уговорились на то, что есть в наличии.
Сын почти два месяца ждал то, что хочет купить он, а не то что хочет продать салон. Пока ждал, фиг знает сколько раз ему позвонили с предложением взять то, что они напривозили.

[tanais]

Сообщение от alex-1968

tanais
Да нет, не трасса.
А какие лишние то расстраты? 15-шка на входе по цене сразу. А до замены ГРМ я как правило и не доезжаю ))
Зато ездить всяко приятней. А еще расход заявляют меньше на какие то копейки - так что часть этой 15-ки отобьется ))

Ну пятнашка., налог поболее., страховка..
Лишний раз те-же свечи поменять, не полезешь., а на СТО поедешь.
Масло как-то подороже туда стараются лить., бензин 92-й., он то-же хреновато переваривает., расход бензина совершенно от манеры езды и дорог зависит., эти замеры только по равнозначному участку, при совершенно одинаковых условиях объективны., ну это ты и сам понимаешь..! в основном, при частых поездках в городе и пригороде, какой-либо отдачи от 16 кл, не почуять., возможно даже неудобства возникнут, при постоянных "стометровках".!
Кстати, друг звонил., взял ЛГ кросс 16 кл., живёт в деревне., мотором не доволен., говорит зря взял., не то что плохой., а смысла нет в нём.. нЕгде им пользоваться в полной мере., а денег переплатил и дальше будет требовать больше..!
Просто нужно с рассудком подойти к выбору., одно дело "хочется"., другое задницу катать на короткие расстояния., ну и рассаду, цемент, стр.материалы., да по кожурям на рыбалку мотаться., тут приоритеты очевидны..! мне то-же "шестнарь" охота., но именно "хочется"., без объективных причин., а потому не вижу смысла переплачивать..
А по поводу ГРМ., то вопрос ща не актуален., ни на 8, ни на 16 кл..)))

[Neibot]

Первые отзывы:

И что на практике? Главное достоинство нового «восьмиклапанника» — доступность большого количества тяги (112 Нм) всего на 1000 об/мин. Вкупе с укороченной (до 4,2 для 90-сильных версий фургона) главной парой это позволяет менее мощному автомобилю не только быть более удобным в городе при езде «в полпедали», но и экономить топливо, и почти не проигрывать 106-сильному автомобилю в динамике — снаряженная масса даже «топового» фургона без загрузки меньше на 100–150 кг. В итоге обновленный 8-клапанный мотор оставил настолько приятное впечатление (отличный низовой двигатель!), что его вполне можно рекомендовать будущим владельцам. Думаю, даже версия Cross с таким агрегатом нашла бы своих клиентов, будучи при этом значительно дешевле, но… Кросса с 90-сильным мотором в модельном ряду нет и не будет.

https://www.drom.ru/info/test-drive/...gus-83094.html