сегодня проверил давление в шинах, было по 2.5 в каждом колесе, все кочки ощущал, с переди сделал 1.8 , сзади 2, вроде мягче стало!
На холодную закачал вперед 1,8. Через 12 км. очень быстрой езды(120-130 км\час) остановился и замерил давление. Р=2,1 и 2,2.
В тот же день на холодную докачал до 2,0 спереди. Опять через 12 км. остановился: Р=2,4 на обоих передних.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Uninstaller13
замечал не однократно, что если сильно колеса перекачать, машина на большой скорости гуляет по дороге сильнее
я щас езжу на 2,0 185/65 р14
Тоже заметил этот негативный момент. После некоторого размышления я посчитал, что профиль шины при избыточном давлении становится сферическим(на глаз -незаметно), и ПОЛОСА касания с асфальтом превращается в ТОЧКУ. Потому и гуляет машина.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от stanyk
а как ведут себя стандартные КАМА 217 на разных скоростях? 175/65 R14
После обкатки выдавал приблизительно 170 км\час на каме-217. Тягались с не новой мицубиси. Рулеж не идеальный был, но достаточно адекватный.
А я вот сравнил электронасос фирмы Торнадо и китайский манометр за 130р. Торнадо показывает 2,2 а китайский 2,0 комуу тут верить? Надо еще сравнить несколько для наглядности нарно.
Поступился с принципами и переобувшись на днях накачал колеса строго по 2.0. Из-за в хлам разбитых дорог.
Все же на Каме-217 я перед качаю 1.8, ибо когда 2.0 вкруг, жестковата резина, и на руль отдает рельеф наших ровных дорог))) А так дубовость резины меньше ощущается.
Потихоньку раскрывается секрет скоростных "вертолетов" на Ладах в подборках аварий).
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
