Механическая защита

[LexStav]

H.A.J., а доп. защита на селектор и трос под капотом есть? Если нет (и есть свободный доступ под капот), то и смысла нет никакого. Я два дня назад Мазду _6 привел в движение менее чем за пять минут (владелец потерял ключи) -завел двигатель, натянул ручник, сдернул воздушный фильтр под капотом, снял трос с крепления и переставил селектор в "драйв". При этом рычаг КПП так и стоит заблокированный на "парк" После того, как пригнали машину в бокс, еще минут за 5-7 перепилил запорный шток обычным полотном. Стоял мультилок/констракт.