Задние барабанные тормоза - Страница 30 - Официальный Лада Гранта Клуб

next999 · 19.09.2021, 17:38

Всем привет. Такой вопрос лада гранта, заменил троса ручника, новые колодки и новые барабаны. Цилиндры вдавил как мог. Но барабан зашел с трудом и от руки колесо не крутится, только с большим усилием. Трос ручника ослабил как мог, гайка на самом конце дальше некуда ослаблять. Некоторые говорят должны притереться. Но может что то не так сделано? Вроде все сделал как надо, но колеса не крутятся.

Ky. · 20.09.2021, 07:33

Цитата:

Сообщение от next999

Всем привет. Такой вопрос лада гранта, заменил троса ручника, новые колодки и новые барабаны. Цилиндры вдавил как мог. Но барабан зашел с трудом и от руки колесо не крутится, только с большим усилием. Трос ручника ослабил как мог, гайка на самом конце дальше некуда ослаблять. Некоторые говорят должны притереться. Но может что то не так сделано? Вроде все сделал как надо, но колеса не крутятся.

Кто изготовитель?
Тросы надо брать только ДААЗ. Наконечники оболочек в упорную планку до упора сели? Часто на полпути застревают.
С колодками вариантов выбора изготовителя побольше, но тоже сюрпризы с геометрией возможны.

Добавлено через 1 час 54 минуты

Цитата:

Тормоза не прокачивал, одному это сделать проблематично

Покупаешь крышку бачка сцепления от классики или весь бачок и колесный сосок.
Внедряешь в крышку сосок. Ниппель долой. Уплотнение крышки подрезаешь по месту.
Откачиваешь из тормозного бачка старую тормозуху шприцом, заливаешь новую тормозуху до упора, сверху модифицированную крышку от сцепления классики, на сосок компрессор.
У себя качал до 3атм. 2атм абсолютно безопасно.
Потом только лазишь под машину с ключом и обратно под капот - подкачать и не упустить уровень/долить тормозухи.

next999 · 20.09.2021, 21:28

Цитата:

Сообщение от Ky.

Кто изготовитель?
Тросы надо брать только ДААЗ. Наконечники оболочек в упорную планку до упора сели? Часто на полпути застревают.
С колодками вариантов выбора изготовителя побольше, но тоже сюрпризы с геометрией возможны.

все брал лада имидж, про тросы не спросил но вроде оригинальные.
Сегодня проехал примерно 100км вроде стало лучше, по первости машину руками не мог с места сдвинуть, щас вроде катается. И даже накат появился) А так как щас стоят все тормоза в круг новые (диски, барабаны, колодки) тормоза стали работать так как никогда не работали, отклик на педаль сразу, раньше был довольно большой холостой ход педали. Так что даже привыкать приходится жать по новому на педаль, бывает по привычке нажимаю педаль и сильно резкое торможение происходит.

Watson · 19.09.2021, 19:32

Цилиндры копеечные, уж если меняете все чего их не заменить сразу, чтобы потом не гадать, в них причина или нет? Тем более если они проходили до замены барабанов - наверняка уже давно не жильцы, находились в разведенном состоянии из-за выработки колодок-барабанов и покрыты грязью и окислами.
Да, еще с тросиками может быть прикол, надо смотреть чтобы со старыми совпадали по размерам, в идеале заказывать прямо по номеру старого если на нем бирка сохранилась. У автоваза там сплошная чехарда с ними была, на некоторых моделях авто по три вида ставилось + кооперативных косячников а плане выдерживания размеров никто не отменял.

next999 · 19.09.2021, 20:21

Даже как то не подумал про цилиндры) На вид отличные, не сопливят, не потеют, не заедают (проверено), пыльники целые. Относительно к колодкам не совсем копеечные по 700р) Но мысль интересная, надо попробовать.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Watson

Цилиндры копеечные, уж если меняете все чего их не заменить сразу, чтобы потом не гадать, в них причина или нет? Тем более если они проходили до замены барабанов - наверняка уже давно не жильцы, находились в разведенном состоянии из-за выработки колодок-барабанов и покрыты грязью и окислами.
Да, еще с тросиками может быть прикол, надо смотреть чтобы со старыми совпадали по размерам, в идеале заказывать прямо по номеру старого если на нем бирка сохранилась. У автоваза там сплошная чехарда с ними была, на некоторых моделях авто по три вида ставилось + кооперативных косячников а плане выдерживания размеров никто не отменял.

Опять же при замене колодки были сведены на максимум, колодки уперлись в распорную планку и дальше сводить их некуда.

Watson · 19.09.2021, 20:52

А вы проконтролировали что упор был равномерным? Там может одна сторона подклинивать и враскоряку стоять ТЦ. И барабаны какие брали, в упаковке лада-имидж штат или нештатные, чугун например? Колеса оба подклинивают или только одно сильно застопорено? Если колесо клинит одно больше - явно есть косяк, на заводских барабанах нормально сведенные тормоза должны хорошо ставиться, без мучений. Тормозные тросики старые случайно не были скинуты с крепежей на кузове?
Да, и относительно всего остального, например стоимости барабанов и колодок - именно что копейки, вы небось одного бензина минимум на 2000 в неделю накатываете. По 700р - это вообще ATE или Brembo стоят, можно было поставить и забыть про них, заодно прокачать тормоза не было бы лишним. Я бы еще тормозные шланги задние махнул если пробег более 100-ки, тормоза это не та вещь на которой стоит экономить жалкие копейки.

next999 · 20.09.2021, 03:28

Цитата:

Сообщение от Watson

А вы проконтролировали что упор был равномерным? Там может одна сторона подклинивать и враскоряку стоять ТЦ. И барабаны какие брали, в упаковке лада-имидж штат или нештатные, чугун например? Колеса оба подклинивают или только одно сильно застопорено? Если колесо клинит одно больше - явно есть косяк, на заводских барабанах нормально сведенные тормоза должны хорошо ставиться, без мучений. Тормозные тросики старые случайно не были скинуты с крепежей на кузове?
Да, и относительно всего остального, например стоимости барабанов и колодок - именно что копейки, вы небось одного бензина минимум на 2000 в неделю накатываете. По 700р - это вообще ATE или Brembo стоят, можно было поставить и забыть про них, заодно прокачать тормоза не было бы лишним. Я бы еще тормозные шланги задние махнул если пробег более 100-ки, тормоза это не та вещь на которой стоит экономить жалкие копейки.

барабаны штатные алюминиевые лада имидж, оба колеса одинаково застопорены, троса во всех штатных креплениях, ТЦ по 700р штатные заводские, есть по 350 другой производитель. Тормозные шланги проверил даже нет намека на растрескивание. Я вообще все менял вкруг, передние тормоза тоже стоят новые и диски новые но с ними проблем нет. Тормоза не прокачивал, одному это сделать проблематично, да и я же не нарушал тормозной контур никаких шлангов не откручивал.

www-shurik · 20.09.2021, 10:47

Если только один рабочий прокачать, то всё намного проще.
Сначала полный бачок, одеваю прозрачную трубку на штуцер и приоткрываю его, чтоб лилось без пузырьков.
Потом завожу мотор, беру кусок доски, чтобы от сидения до педали туго входил. Пододвигаю сидения, так, чтобы зажать тормоза. За счёт ВУТ тормоз легко нажимаются.
Потом спускаю с цилиндрика воздух и так 4-6 повторов можно сделать за 5-10 минут. Я дольше помощника искал бы или компрессор доставал бы. Компрессор достать - тоже заморочка. В пыли, в углу гаража. Потом его приспособить.

Я так делал оба раза, когда снимал задний тормозной. Всё без проблем прокачал. Вот рабочий или замену тормозу - то стоит и с компрессором заморочиться.

Ky. · 20.09.2021, 11:25

Цитата:

Компрессор достать - тоже заморочка. В пыли, в углу гаража.

Хм..
У меня в нише запаски всегда лежит.
Ты его не возишь что ли с собой? А если в ипинях на гвоздь наехал?

www-shurik · 20.09.2021, 12:25

Цитата:

Сообщение от Ky.

Хм..
У меня в нише запаски всегда лежит.
Ты его не возишь что ли с собой? А если в ипинях на гвоздь наехал?

На 220В, большой с баком. Покрасить чего то достаю его. Вот он и завален - про него сразу подумал.

Я даже про насос в багажнике и не подумал, но в общем то им можно тоже накачать, там качать то маленко надо.