Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

[tanais]

Сообщение от lis@ndrew

вытк - это не массовая проблема, она просто излишне раздута в сети. Ездит народ и не парится.

Может и не массовая, но серьёзная..
Втыков впрочем достаточно..., и совсем не у "побегавших" машин...
Ещё втык имеет таки серьёзный моральный аспект.., это поездки на "дальняк"..!!!
Если на К-1, я на 30 т.км., пробега купил ремень ГРМ, бросил в багажник, и ездил по морям, и впрямь не парился.., даже кожух не открывая и не проверяя ремень..))) на Гранте, перед поездкой, за полтора месяца, раза три вскрывал кожух.., даже железную палку с наушниками нашел.., ролики и помпу слушал.., а вдруг..!!!!
Одним словом, обрыв ремня на втыке это серьезная проблема.., на безвтыке. это мелкое недоразумение..))
Если это правда, про безвтык.., то жирнющий плюс ВАЗу..!!!!!!!!!!!!

[lis@ndrew]

Сообщение от tanais

Может и не массовая, но серьёзная..
Втыков впрочем достаточно..., и совсем не у "побегавших" машин...
Ещё втык имеет таки серьёзный моральный аспект.., это поездки на "дальняк"..!!!
Если на К-1, я на 30 т.км., пробега купил ремень ГРМ, бросил в багажник, и ездил по морям, и впрямь не парился.., даже кожух не открывая и не проверяя ремень..))) на Гранте, перед поездкой, за полтора месяца, раза три вскрывал кожух.., даже железную палку с наушниками нашел.., ролики и помпу слушал.., а вдруг..!!!!
Одним словом, обрыв ремня на втыке это серьезная проблема.., на безвтыке. это мелкое недоразумение..))
Если это правда, про безвтык.., то жирнющий плюс ВАЗу..!!!!!!!!!!!!

Ну, коль тебе заняться нечем - слушай конечно... Я не слушал и кожух не вскрывал, сел и поехал. Даже масло глянул всего 1 раз за всю поездку, чисто прикола ради. И голова совершенно не болит.
На инках тоже втыковые моторы и ничего - ездит народ и 90% даже не задумываются, втыковый у них мотор или нет...
А насчет цепных равонов - у VW довольно таки недурственные дизеля. И были они какое-то время с насос-форсунками. Форсунка была сама себе насосом, для того, чтоб она качала соляру и создавала давление, на нее надавливало специальное коромысло, как на клапан при нижневальной схеме. Так вот, по причине увеличения нагрузки на механизм ГРМ, на котором и без того уе болталось два распредвала, цепь заменили на ремень, ибо он эластичнее, надежнее и прочнее. Видать, инженеры ВАГа не знали, что цепь то надежней... И да - дизеля поголовно втыковые.

[Neibot]

На инках тоже втыковые моторы и ничего - ездит народ и 90% даже не задумываются, втыковый у них мотор или нет..

Там можно рассчитывать, что ремень проходит свой регламент. Потому и не парятся. А на наших ДВС - доверяй-непарься, но тысячам так к 40-50 лучше заменить от греха )

цепь заменили на ремень, ибо он эластичнее, надежнее и прочнее. Видать, инженеры ВАГа не знали, что цепь то надежней...

Далеко в дизеля ходить не надо - у вага ремни щас и на обычных массовых 1.6.
Но там несколько другой ремень - более широкий и с кевларовым сердечником. И помпы в приводе ГРМ нет.
Случаев обрыва на просторах интернетов за 5 лет пока не зафиксировано, регламент замены - 120 тыкм для РФ, в Европе ремень не меняется вообще.

[tanais]

Сообщение от lis@ndrew

Ну, коль тебе заняться нечем - слушай конечно... Я не слушал и кожух не вскрывал, сел и поехал. Даже масло глянул всего 1 раз за всю поездку, чисто прикола ради. И голова совершенно не болит.

Счастливчик.., а я масло минимум раз в неделю проверяю.., кушает моторец.., прям с новья..)) а вот прошлый не кушал.., и по началу, я в святой наивности, так-же думал, пусть голова не болит.., да глянул прикола ради.., а там ниже минимума.., а то подзабыл, что ВАЗ выпускает штучный товар., каждый индивидуален..))
Насчёт, "заняться нечем".., я на пятёрке, было дело, словил обрыв ремня ГРМ, в 60-и км., от дома.., и то измучался домой машину транспортировать., а тут 1.300 км, в один конец..!!! это не тот случай, когда можно не париться..)

Сообщение от lis@ndrew

На инках тоже втыковые моторы и ничего - ездит народ и 90% даже не задумываются, втыковый у них мотор или нет...

Это как сравнивать советский телевизор "Радуга" и какой-нибудь японский Хитачи...
Думаю дальше говорить не имеет смысла..

[lis@ndrew]

Сообщение от tanais

Насчёт, "заняться нечем".., я на пятёрке, было дело, словил обрыв ремня ГРМ, в 60-и км., от дома.., и то измучался домой машину транспортировать., а тут 1.300 км, в один конец..!!! это не тот случай, когда можно не париться..)

О какой пятерке речь? Если о "классике", так у них никогда ремня то и не было, у них цепь...

[sunduk]

Сообщение от lis@ndrew

О какой пятерке речь? Если о "классике", так у них никогда ремня то и не было, у них цепь...

Да шо ви говорите?

[Gyzmi58]

Сообщение от sunduk

Да шо ви говорите?

Кстати очень неплохой был моторчик.
Или мне такой достался. Тихий относительно цепного привода и достаточно резвый для тех лет. 1300 объем, 69 советских коней))

[wovan]

Кстати очень неплохой был моторчик.

был такой на четверки . весь мозг венес . срезало зубья несколько раз . шкив срезался и дюралевая крышка без крепежек .
перекрестился когда поменял его на троешный . вот это движок !

[lis@ndrew]

Сообщение от sunduk

Да шо ви говорите?

ахренеть! это шо таки за зверь неведомый?

[www-shurik]

Сообщение от lis@ndrew

ахренеть! это шо таки за зверь неведомый?

в 80х делали небольшой партией (даже вроде на экспорт).
По отзывам там проточки были (если поршня кто то не поменял).