|
|
04.01.2016, 15:45
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от tanais
Всё.... ..,приволок я свой АКБ из гаража домой, не завелась.... мороз всего -10, да ещё в гараже..., три дня постояла и вот на тебе, при включении зажигания б/к показал 11,1 В...., изначально мне не понравился акум.., когда забирал машину при покупке она стояла на зарядке, значит ОДешники просекли что АКБ не заряжен,...даже летом никогда не было 12 В, всегда меньше, но тепло было и потому проблем с запуском не было, вариант что утечка тока тоже не состоятелен, оставлял машину летом на день-два со снятыми клеммами, всё-равно было меньше 12 В...
АКБ Аком 55-й...., на прошлой Калине три года к АКБ даже не касался, на четвёртый только воды подлил, четыре зимы отходил..., на полусинтетике 10-40.......Верно про Акомы стали писать, косячить стали халтурщики....
|
Тоже самое сегодня, только мороз с утра минус 16-17, напруга по БК 11,1В, стартёр даже не крутит.... Прикурил и уехал... Машина стояла 3 дня на морозе...
|
|
|
04.01.2016, 15:51
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Сообщений: 4,743
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
напруга по БК 11,1В, стартёр даже не крутит....
|
масло что ли замерзло?
11.1 заводится нормально
|
|
|
04.01.2016, 16:10
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Норма
масло что ли замерзло?
11.1 заводится нормально
|
Я точно не помню, но вроде и на старой моей ВАЗ-2111 уже не заводило при такой напруге.... Может что запамятовал уже... А сегодня пытался завести с автозапуска поначалу, как уж он там крутил не знаю... Когда я пришёл крутить ключом, стартёр уже дохлый был... Может быть если сразу бы ключом крутнул, завелась бы, но про это история умалчивает...
|
|
|
04.01.2016, 19:48
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: Вологда
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 186
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Димон 55
Тоже самое сегодня, только мороз с утра минус 16-17, напруга по БК 11,1В, стартёр даже не крутит.... Прикурил и уехал... Машина стояла 3 дня на морозе...
|
Вчера заводили машину друга-люкс механика,16кл.простояла с 31числа.точно помню бортовой показал 11в.думал хана не заведется,а нет с полпинка
Ах да забыл на улице было -18
|
|
|
04.01.2016, 19:57
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Вчера заводили машину друга-люкс механика,16кл.простояла с 31числа.
|
Ну так то 16 кл... У супруги второй год ночует на улице и не помню, чтобы хоть раз она не завелась, какой бы мороз не был.
|
|
|
05.01.2016, 14:24
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 2,018
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от sergeygen
Вчера заводили машину друга-люкс механика,16кл.простояла с 31числа.точно помню бортовой показал 11в.думал хана не заведется,а нет с полпинка
Ах да забыл на улице было -18
|
Ключом заводили??? Я с автозапуска поначалу пытался из дома, а потом уже ручками.... Может быть если бы сразу с ключа, то тоже бы завёл...
|
|
|
03.01.2016, 21:36
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Владимир
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 2,598
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Nexxis, поздно пить боржоми, когда почки отвалились. Все надо делать вовремя - никто не мешал в сентябре проверить АБ, долить воды, выровнять плотность, подзарядить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Верно про Акомы стали писать, косячить стали халтурщики....
|
Кстати, еще год назад писал...
|
|
|
03.01.2016, 22:49
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Обыкновенное - это с обычным трансформатором?
Перемотать обмотку трансформатора или посмотреть в схеме ЗУ нет ли понижающих напряжение элементов.
Если ЗУ старое, как правило добраться до обмотки не сложно, я как то доматывал с 13В до 15В - там может быть всего 5..15 витков то надо.
Добавлено через 3 минуты
А вообще надо ток заряда измерить, т.к. на ХХ ЗУ может выдавать и 16В и 20В, просто ток заряда будет мал, соотв. автоматика может отрубать АКБ как заряженный, всегда готовое ЗУ можно доработать.
Если ЗУ не автоматическое, то просто при слабом токе увеличить кратно время заряда и всё. ЗУ на 12В в реале могут не иметь стабилизации по напряжению и там на ХХ всегда больше +15В, просто просадить его с +15В до +14В будет достаточно 1А, а это долго ждать придётся, пока оно зарядит.
|
|
|
03.01.2016, 22:50
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Таки домотать?
|
|
|
03.01.2016, 22:53
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от trek
Таки домотать?
|
Подобрать тот же по сечению провод (штангелем), аккуратно спаять и всё.
Всё легче, чем с нуля мотать.
Но это касаемо простого ЗУ (в моём понимание - это совсем простое, без всяких микросхем и автоматики) или с минимальной электроникой - подбор тока заряда - что то типа ЗУ из прошлого века.
Но если оно автомобильное, там у трансформатора уже должно было быть 18-20В мне кажется на ХХ. Скорее всего там надо схему смотреть, не трогая трансформатора, такого вполне хватит.
Последний раз редактировалось www-shurik; 03.01.2016 в 23:06.
|
|
|
|
|