Моя гранта ЛИФТ АТ КОРИАНДР 72 квт.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от CSE

на трассе у меня 4.5-5,а вот в городе 9-13

Пока на трассе у меня 6-7л., разве что под горку и по ветру бывает и 4 появится.

Добавлено через 17 минут
Сегодня поработал с дворниками , всеми тремя. Задача стояла простая очистка стекла у передней стойки водителя и максимальная очистка стекла со стороны пассажира и стекла пятой двери. Пришлось и поводки разгибать на лобовом , что б щётки заставить работать как мне надо. Правда делаешь максимальную очистку лобового щётки пришлось высоко поднимать от зоны отдыха , не совсем красиво, но там они не мешают обзору, поэтому можно смириться, а идти дальше с укорачиванием короткого коромысла пока не хочется , холодно , много надо разбирать , пилить, варить, может к лету соберусь увеличивать мах водительской щётки примерно на 7 см минимум по внешнему радиусу. И так спереди поставил щётки 60 и 50 см сзади 53 см все дешёвые по 85 ре из сети светофор , тише их может только бош работает, и то не знаю. Чистят мягко и чисто и ни когда не скрипят , испытано ещё на МИ-ДО, правда хлипковатые китайские естественно автовираж. Может и фото закачаю.

[CSE]

Сообщение от Гранта ФЛ

.... не совсем красиво, но там они не мешают обзору....

не то слово,очень очень некрасиво

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гранта ФЛ

Попробую ещё:

Добавлено через 3 минуты
Не лезут , видимо фото тяжёлые , на этих автосайтах всегда так , с гулькин клюв уменьшишь, тогда грузится , да ладно , хотел ещё гранту на своих колёсах , но увы не лезет , видимо колёсы большие.

самостоятельно можно уменьшать

[coronamark2]

Сообщение от Гранта ФЛ

Сегодня подметил , что растёт средняя скорость по компу, падает и расход сегодня скорость 33, расход 10 литров. Стал пользоваться, хоть реденько, НАКАТОМ. В городе стараюсь тормозом не пользоваться , а только нейтралью . В общем с коробкой АТ свыкаюсь, литров на семь есть мечта посадить средний расход. Сегодня поездил по кочкам , по дороге и вроде как стал менее заметен крен на левое заднее колесо кормы, понаблюдаю. Радуюсь чистому заднему стеклу.

НЕ НАДО селектор в N ставить на ходу!!!! Где вы этот бред вычитали???? Убьете коробку!

[Гранта ФЛ]

Сообщение от coronamark2

НЕ НАДО селектор в N ставить на ходу!!!! Где вы этот бред вычитали???? Убьете коробку!

Спасибо за предупреждение, но у меня вопрос , почему коробка страдает , двигун на холостых работает , всё смазывается , тем более допускается на нейтрали БУКСИРОВКА где до 20 км\час где до 20 км по расстоянию . Буду не включать значит .

[coronamark2]

Сообщение от Гранта ФЛ

Спасибо за предупреждение, но у меня вопрос , почему коробка страдает , двигун на холостых работает , всё смазывается , тем более допускается на нейтрали БУКСИРОВКА где до 20 км\час где до 20 км по расстоянию . Буду не включать значит .

Все просто... Переводом на светофоре или любой кратковременной (менее 1 мин) остановке Вы просто делаете два лишних переключения... АКПП при прочих равных изнашивается ТОЛЬКО от переключений! Оно Вам надо? Отсюда же вытекает следующая рекомендация...В городе выключайте O/D (на панели горит O/D off). Этим Вы тоже уменьшите (примерно вдвое) кол-во переключений за поездку, а следовательно, уменьшите износ АКПП...

Если вы едете (на спуске например) отпустив газ, двигатель имеет какие-то обороты, значит, насос АКПП (сидящий жестко на коленвалу (образно) создает достаточное давление в системе, смазывая вращающиеся валы и шестерни. Если выключаете в нейтраль на ходу, гидротрансформатор (в котором находится насос АКПП) теряет связь с двигателем и насос останавливается или вращается на малых оборотах (в зависимости от конструктива АКПП), недостаточных для уверенной смазки и охлаждения вращающихся деталей.

Еще вопрос...Сколько на машине ездить собираетесь? Какие годовые пробеги?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гранта ФЛ

Тоже интересно один завод на МИ-ДО жужжали моторчики , а тут древнюю гидравлику ставят, которая себя ещё с древних жигулей и нив показала скверно. В весте хоть электро ? или так всё и унаследуют изделия несгибаемого поставщика, как и поставщика задних БТ

Значит - надо искать эл. корректор от Датсунов и менять... Мой опыт - ВАЗовский корректор более 2-х лет нормально не работает... Ну, один раз по гарантии поменяют... А дальше что? Саморез и матюки от встречных ( а могут и шарики от подшипников сыпануть - мало не покажется)?...

[Lexa68]

Сообщение от coronamark2

делаете два лишних переключения...

Ну если накатом подкатить к светофору , а потом включить и поехать, то переключений может быть меньше, ведь подкатив в драйве, акпп переберет передачи вниз последовательно, а включив нейтраль, коробка уйдёт "одним разом" с третьей в нейтраль. Разве не так!?)))
Вообще то пугают сбросом давления в гдт при включении нейтрали , что вроде как тоже коробке не нравится.

Сообщение от coronamark2

(на панели горит O/D off). Этим Вы тоже уменьшите (примерно вдвое) кол-во переключений за поездку, а следовательно, уменьшите износ АКПП...

Снова можно поспорить - очень редко коробка на 4 ую уходит в городе и дай бог, процентов на 20 меньше переключений будет. Впрочем, зависит от города. А так да, лучше 4 исключать в городе. Не понятно, почему "по умолчанию" не сделали.

Сообщение от coronamark2

Значит - надо искать эл. корректор от Датсунов и менять... Мой опыт - ВАЗовский корректор более 2-х лет нормально не работает...

Почему именно от дацуна? Они "бъються" как электрокорректор ваз 2110-12, гранта. 2500+ денег.

Сообщение от coronamark2

( а могут и шарики от подшипников сыпануть - мало не покажется)?...

Ладно пугать))), чёт прям никак не убавляются с диодами. Чес слово, с ксеноном меньше было... Вот кому шарики впору кидать

[Гранта ФЛ]

Сообщение от coronamark2

Все просто... Переводом на светофоре или любой кратковременной (менее 1 мин) остановке Вы просто делаете два лишних переключения... АКПП при прочих равных изнашивается ТОЛЬКО от переключений! Оно Вам надо? Отсюда же вытекает следующая рекомендация...В городе выключайте O/D (на панели горит O/D off). Этим Вы тоже уменьшите (примерно вдвое) кол-во переключений за поездку, а следовательно, уменьшите износ АКПП...

Если вы едете (на спуске например) отпустив газ, двигатель имеет какие-то обороты, значит, насос АКПП (сидящий жестко на коленвалу (образно) создает достаточное давление в системе, смазывая вращающиеся валы и шестерни. Если выключаете в нейтраль на ходу, гидротрансформатор (в котором находится насос АКПП) теряет связь с двигателем и насос останавливается или вращается на малых оборотах (в зависимости от конструктива АКПП), недостаточных для уверенной смазки и охлаждения вращающихся деталей.

Еще вопрос...Сколько на машине ездить собираетесь? Какие годовые пробеги?

Добавлено через 3 минуты


Значит - надо искать эл. корректор от Датсунов и менять... Мой опыт - ВАЗовский корректор более 2-х лет нормально не работает... Ну, один раз по гарантии поменяют... А дальше что? Саморез и матюки от встречных ( а могут и шарики от подшипников сыпануть - мало не покажется)?...

Спасибо за пояснения. Годовые у сельского пенсионера , особенно сейчас в пандемию не более 7-8 тыс в год. Посмотрю как там с электричками китайскими , прорвутся на этот рынок или запретят , так бы взял и не парился , но по цене не более 700 -800тр Плечо моего выезда всегда до 150 км, за неделю зарядится , потом следующий выезд. А так 3-5 лет. Как то так.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Neibot

Четвертую коробка подтыкает при равномерном движении в верхнем диапазоне городских скоростей (60-80 кмч).


Так осторожность не поможет от случайности.
На дроме в блоге про хавал ситуация:



Камушек ночью на трассе попался. В Якутии. В -40.
Движку карачун, намотало вкладыши.

Что касается охлаждения коробки - в радиаторе у АТ грант есть отдельная секция для циркуляции ATF, можно не париться.
Защиту - ставить однозначно.


Рулить с центрального подлокотника - такого ни в каких авто обычно не предполагается.
Если только с дверного, левой рукой.

В этом плане автоваз конечно отличился, сделав на вестах-хреях управление магнитолой на руле справа.
Все остальные делают слева - т.к. рулят чаще левой рукой, правая занята механикой или лежит на подлокотнике.

На сивике был штатный подлокотник уровня дверных подлокотников и с него удобно рулится , он длинный, вот оттуда всё и пошло , поэтому фрайерские дорабатываю. до рулёжки

[CSE]

не понял,каким еще накатом на автомате? в нейтралку на скорости переключаем?

[Вофа]

Сообщение от CSE

не понял,каким еще накатом на автомате? в нейтралку на скорости переключаем?

Да нет перед перекрёстком или остановкой вырубаю в нейтраль.

[coronamark2]

Сообщение от Вофа

Да нет перед перекрёстком или остановкой вырубаю в нейтраль.

Не надо ТАК делать!!!!