Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

У автоэлектриков клещей не видел ни разу, да и обычные электрики применяют редко, в основном оценить перекос нагрузки по фазам в трехфазной проводке.

Значит это не электрики, а ДЕэлектрики (со стройки), которые зачастую не знают даже разницы между действующим и средним током и не знают ни одной формулы.
Сейчас другие времена. Даже многие автоэлектрики-частники в гаражах имеют компьютеры и диагностическую аппаратуру, с помощью которых проводят диагностику авто и делают перепрошивки. Например они вот такую ХРЕНЬ применяют (подключают ее к компьютеру) для анализа величины и осциллограмм тока с АКБ, генератора и стартера, к которым зачастую нелегко подобраться для "ощупывания" руками.

[asw2]

Может кому интересно будет.Особенно тем кто уверен что от гены кальцивые нормально заряжаются.5 дней в неделю машка агуста 2012г.в. возит меня на работу 60км в оба конца. Пробег 46000 с копейками.Гена наш,исправен.Всё эл. обор. штатное,лампы с завода,не менял ни разу кроме ходовых.На светодиоды переделал.Кондея нет,туманок тоже.Магнитола старенькая китаёза с семёры бывшей,сигналка пантера за 1000руб.Ток мерял 37ма по тестеру китай.Подгревом зад.стекла пользуюсь не активно.Пока заряжал ставил на машку точно такой же Акб,с соседской нормы,с условием что и ему заряжу.Машины копии,у него посвежее на два месяца,пробег в половину меньше.Картина по плотности на его батарейке была чуть по лучше везде 1,18.Уменя - банка серьёзно отставала.Уровень у батареек в норме был. До этого свой пытался зарядить вроде в феврале,терпения не хватило.1,25 везде.Потом в августе,но там с зарядником думаю проблема была ток маленький выдавал,а я на аком грешил.Зарядник выкинул,собрал другой.Думал если опять не поднимется электролита долить.Поднялась через 2 суток.Пузырился не сильно,нагрелся чутка.Соседа акб также себя вела,на 3 часа побыстрее плотность вылезла.Мерял через 3часа после выкл.Градусника в квартире нет,но в аквариуме 25ровно.

[TOSJ]

Не удивлён, сам такую же хрень у себя видел(( печально ((

[extractor]

Сообщение от след

Тут ситуация не такая. Для современных автоматических зарядок ток 1.5А не говорит о конце зарядки. Правда 8 часов в таком режиме много. Замер плотности может пролить какой-то свет на состояние аккумулятора.

до зарядки(снял с авто) напряжение 12,2 -12,3 В, плотность 1,22-1,23
после 8-ми часовой зарядки - напряжение 12,5 В ,плотность 1,25-1,26

Орион должен уронить ток до 0,2...0,3А на нормальном аккумуляторе и напряжение должно быть около 14,8...15В.

Именно так. Так и было на прошлой машине,пару раз заряжал зимой.

[след]

Сообщение от extractor

до зарядки(снял с авто) напряжение 12,2 -12,3 В, плотность 1,22-1,23
после 8-ми часовой зарядки - напряжение 12,5 В ,плотность 1,25-1,26

Так ведь видно, что оживает батарейка. Подержи еще на зарядке, должно получиться все.

[Служба поддержки]

Сообщение от alse64

Служба поддержки, поакуратнее с физ величинами, амперметром Амперы замеряем, точнее нас интересуют миллиАмперы, Напряжение в данном случае константа . Да и ноль в реалии не получим, допустимый ток утечки автомобиля 30-40 мА, что дает разряд почти 1% в сутки. Все что больше 40мА или должно объясняться намеренно включенными потребителями или является неисправностью.
Основная причина повышенного тока утечки - музыка и сигналка. Китайские кондеры в фильтрах питания немало проблем доставляют.
На позапрошлой Приоре гамнитола в режиме Stand-By полностью высаживала АКБ через усилитель за двое суток. Полностью выключенная гамнитола (удержание кнопки питания более 2-х секунд) проблему снимала. Пока разобрался два раза аккум разрядил в ноль.
Так же были случаи разряда АКБ из за заклинивших концевиков в приводах моторедукторов - раньше оч. часто этим грешили фароочистители, сейчас на уровне слухов (сам не сталкивался) - стеклоподъемники.

Добавлено через 15 минут
патр, ищите утечку способом подсказанным Служба поддержки, не забудьте проверить дополнительно установленное оборудование, магнитолу и сигнализацию установщики могут подключить в обход стандартных предохранителей.

Спасибо! Верное замечание.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от патр

Родной акум был 55 я поставил 60 но все равно через некоторое время он ушел в ноль правда в отличии от 55 на 60 лампочки тускло горели.

Тем не менее, если автомобиль не на гарантии, воспользуйтесь моей рекомендацией. А так же, обратите внимание на комментарий от пользователя alse64.

[extractor]

Сообщение от след

Так ведь видно, что оживает батарейка. Подержи еще на зарядке, должно получиться все.

так то оно так,но....в течении 8 часов зарядки ни напряжение, ни сила тока не изменились вообще, даже ни на 0,01 !

[sanek7mk34rus]

ребят подскажите.
поставил машину гранту АКПП в гараж, на сигналку ни ставил по отключал все анти радар навигатор 2 шт видеорегистратор простояла примерно 7-9 дней. пришел за машиной пытаюсь за вести успеха нет! свет не горит аварийка не включается прикуривать не работает!!! коробка автомат ушла в аварийный режим снимаю акб с другой машины ставлю пытаюсь за вести успеха нет пробую прикурить подсветка загорелась ели-ели и потухла. свой акб зарядил ставлю успеха нет!!!

Добавлено через 1 минуту
Доброе время суток!подскажите как быть
поставил машину гранту пробег 21000 АКПП в гараж, на сигналку ни ставил по отключал все анти радар навигатор 2 шт видео регистратор простояла примерно 7-9 дней. пришел за машиной пытаюсь за вести успеха нет! свет не горит аварийка не включается прикуривать не работает!!! коробка автомат ушла в аварийный режим снимаю акб с другой машины ставлю пытаюсь за вести успеха нет пробую прикурить подсветка загорелась ели-ели и потухла. свой акб зарядил ставлю успеха нет!!!

[wovan]

надеюсь клеммы чистые ?

[veles]

Подскажите пожалуйста, проблема следующая. Постояла машинка 5 дней и не завелась, стартёр даже не схватывал, но приборка горела. Снял аккумулятор, принёс домой, напряжение было 10,6 В, т.е. полностью разряжен. Принёс домой, зарядил, не до конца правда, ехать надо было. Потом замерял ток при выключенных потребителях, намерял 160мА, это норма? по моему многовато. До кучи прочитал где-то что магнитола алпайн (у меня стоит такая) много жрёт и садит аккум. Вообщем снял панель с магнитолы стало 110 мА, т.е. одна панель только жрёт 50мА. Но мне кажется и 110 мА многовато. Наверно всё,же виновата не снятая магнитола, на днях проверю. Ещё показалось, что аккумулятор плохо берёт заряд, я его заряжал где-то часов 12 током 6 А, мерял напряжение при заряде дошло только до 13,3 В (а должно хотя бы до 14,2 В) судя по всему аккумулятор плохо берёт заряд. Щас вот и не знаю, то ли аккумулятор хреновый, то ли магнитола садит, либо где-то ещё утечка есть. Вопрос пока по аккумулятору, сколько по времени нужно заряжать аккумулятор? Стоит родной Аком 62 Ач, машинке 1 год.

вообщем заряжал я свой аком, часа 3 покипел он у меня при напряжении 14,8 В. Замерил потом спустя 6 часов напругу 12,6 В, вроде норм. Померял плотность 1.15-1.17 по банкам. По ходу заряжать его уже бесполезно, судя по таблице плотности при -20 уже замерзнет электролит, капец. А у нас зимой и -35 бывет. Гарантия на аккумулятор 1 год, вот и отслужил 1 год и загнулся. Не повезло наверно мне с аккумулятором, буду новый брать. Склоняюсь пока к тюменскому на 64 а/ч премиум по всем наверно известной статье за рулём. Хотя статья может и проплачена, но на калине помню стоял тюмень самый простой, проблем не было. Можно конечно и этот помучить, электролит поменять там или ещё чего, но не до этого и гаража нет