Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили? Площадь обхвата головкой меньше, чем у обычного болта...
1. Е'шки на срыв шлица прочнее чем шестигранная голова при прочих равных условиях.
2. Е'шка технологичнее при сборке (в гайковерте лучше держится)
3. Е'шка исключает перекос инструмента при ремонтной разборке/сборке (ну, если механик не конченый **дак).
Цитата:
Сообщение от cakypa
Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.
Е'шки есть у каждого кто занимается обслуживаем автомобиля сам. Стоят они примерно так же как и привычные 6-ти гранные головки. Или "не каждый может достать" означает "в нашем МРМ такого не с3,143дить"?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано