Ваше мнение о Лада Гранта - 5

[B u r e]

Делайте как хотите. Можно вообще туда не лазить )))

[www-shurik]

У меня идеально чистый контакт на кнопке стеклоподъёмника перестал работать. Протёр его ваткой в спирте и спичкой (даже не напильником, там просто не подлезть было). Прозвонил - всё заработало.
Поэтому на слаботочке вообще не удивляюсь теперь - снял/одел и всё починил.


Всё что приходит в голову, "нарушение технологий" при получение сплавов для этих контактов.

нарушение технологий

Не уверен, может вообще специально так делают, у Китайцев не переняли "запрограммированное старение", либо вообще у них комплектующие клепают, а те сами решают сколько должна служить деталь.

офф:Китайский светильник в ванной у тёщи ровно через год умер, новый. Там напряжение 220В, клёпочное соединение металл-металл и показывает обрыв и лампочка не горит. Просто феноменально, как сделать такой сплав и что там за реакции проходят с момента его эксплуатации.
Цвет смахивает на бронзу... Допустим старая потемневшая медь в провода и то продолжает контачить.

Сейчас и контакты реле - типа из меди (или её сплава), это максимум. Вольфрам - ну в чайниках ещё вроде ставят.

Добавлено через 10 минут
Не гранта конечно, но искать особо смысла нет. Почти с того же завода.
Рего логан, ДУ.
https://www.drive2.com/l/6961273/
Что там за такой конструктив делать стали.
Визуально даже не цельно металлический контакт, а какая то вставка. Может наоборот она как решение проблем - электрохимически нейтральная, ну фиг знает. Зря наговариваю тогда. Просто там действительно ответственный узел и при всех непогодах в основном честно работает. Ну тогда просто очень требовательный к качеству контактов.
Во времена СССР вообще пока не пнёшь по ТВ, показывать не начнёт. Возможно не очень простая проблема, но сам факт - я у себя её лечил просто шевелением разъёма. Не чего не поджимал.

фото

[свернуть]

[свернуть]

Добавлено через 57 минут
фото графиков работы ду с БК по приезду сделал. в тему про ДУ закинул http://www.lada-granta.net/showthrea...t=8872&page=27

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

У меня идеально чистый контакт на кнопке стеклоподъёмника перестал работать.l]

С таким я не сталкивался, что бы чисто всё, а контакта нет. Спорить не буду, мало ли у кого и чего случалось, всё может быть.
Тогда вопрос, почему глючит обычно именно этот разъём? Почему другие в норме...

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

С таким я не сталкивался, что бы чисто всё, а контакта нет. Спорить не буду, мало ли у кого и чего случалось, всё может быть.
Тогда вопрос, почему глючит обычно именно этот разъём? Почему другие в норме...

Он скорее не глючит, а сказывается на точности работы всего узла.
Калибровка дросселя - увеличивает точность его работы (30 сек ожидания со включенным зажиганием, проводится калибровка). Кто то после снятия и чистки ещё и калибровку делает и тем самым тоже устраняет причину. Это можно вторым этапом попробовать до его снятия. Вот когда уже эти два мероприятия не помогли, ну наверное надо его снимать, может там реально что то нарасло.

Другие узлы тоже бывает, ничуть не меньше жалоб, чем на дроссель.
У кого то с генератором, у кого то ЭБУ, у кого то вентилятор охлаждения сам включается и т.п. Тут на форуме много таких тем было. В т.ч. залипшие реле и наоборот не работающие кнопки.
Тот же микрик на сцеплении - вообще чуть ли не болячка, хотя вроде слаботочка и контакты даже не горят. Но начинает работать сам по себе.
Но с дросселем там всё проще. Нужно стабильное положение. ЭБУ его выставил, поток воздуха идёт ровно. Вдруг прошла помеха % открытия по АЦП ушёл на милливольты. ЭБУ пытается восстановить положение, в итоге дёргает дроссель.



А грязь - ну есть она, не перекрывает же она отверстие. До такого состояния не у кого он ещё не запачкался. В отличии от того же РХХ на калине-1, дроссель ведь и в обычном режиме открывается полностью, там продует любую грязь.

Добавлено через 12 минут
При выставлении потока воздуха как может грязь мешать?
С тем же успехом плотность и грязность воздушного фильтра может мешать.

Т.е. даже обросший грязью дроссель будет чуть больше открываться, но он должен найти стабильную точку, при которой для ХХ воздуха будет достаточно.

грязный дроссель

[свернуть]

Вряд ли потоку воздуха это будет мешать.

Работе привода грязь тоже может мешать не будет.
По ссылке на тему про дроссель - фото привёл. Как он меняет своё положение под увеличивающейся нагрузкой (в качестве нагрузки генератор - фото 5,6).
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=264

В состоянии отключено - пружина выставляет всегда 3% открытие.

узел сопротивлений

[свернуть]

точность может сказаться при плохом контакте, а может и я тоже ошибаюсь.

[vag]

Сообщение от pssergey

С таким я не сталкивался, что бы чисто всё, а контакта нет.

Имею опыт с компьютерами, так вот довольно часто бывает такая ситуация, когда при включении крутится только кулер процессора, а дальше ни чего не происходит, нет запуска.
А виной тому часто бывает плохой контакт оперативки, хотя там нет грязи. Банально перетыкаешь оперативку и всё пошло, комп грузится.

Так что электроника это наука о контактах.

[pssergey]

Сообщение от vag

Так что электроника это наука о контактах.

Всё правильно. То же радиолюбитель, паятель. В давние времена починять приходилось разную технику: магнитолы, видики, потом двд пошли и пр. Сейчас третий по счёту комп у меня, все компы собраны самостоятельно. Крайнему больше 10 лет, оперативка не глючит... переторкивать не надо.
Раньше, если кто-то обращался с глюками по электричке в авто (да и в своём зубиле то же) первым делом контакты проверялись... Современные разъёмы совсем другое дело, не увидел я там проблемы, хоть убейте. Другой раз может замечу.
Шурик, я раз в три месяца снимаю АКБ на зарядку, после подключения жду даже больше 30 секунд после вкл. зажигания.
Конечно, та грязь на прохождение воздуха не влияет, но скрины я показывал, % открытия заслонки выше нормы был. Может снятие и шевеление заслонки вручную решило эту проблему, не знаю. Получается, что-то мешало ей закрыться.

[vag]

Сообщение от pssergey

Крайнему больше 10 лет, оперативка не глючит... переторкивать не надо.

У меня тоже не глючит. А вот в офисах такое бывает, у жены на работе в аптеке обслуживаю сеть компьютеров уже много лет, 20 наверно, первый у них был на Win98, тоже иногда такое бывает. Думаю из за перепадов температуры, так как двери постоянно открываются посетителями, может ещё среда в аптеке более агрессивная. Короче, видимо окисляются контакты, хотя на глаз незаметно.

[www-shurik]

Положение по скринам очень разнится. Считывание положения - это показания АЦП с двух переменных резисторов, приведенных к одному положению с учётом поправок калибровки.

Сказать сложно, что может на этот замер повлиять, помимо разъёма.
В т.ч. относительное заполнение разное на скринах, ТОЖ.

С точки зрения исправного дросселя 1 или 2% открытия не совсем хорошо. Т.е. воздух где то подсасывает и приходится его прекрывать.

А 4,5% - уже приличная щель. Мотор может при таком % набрать более 1000 об/мин держать.

Либо щель всё таки 3%, а датчик положения выдаёт 4,5% или 2,8% в одном и том де положение. Если расход воздуха, время впрыска при одной тож не поменялось, то странно, что положение дросселя так сильно поменялось.

Но в большинстве случаев, если обороты не плавают, не критичен этот %.

[www-shurik]

Домашний комп тоже давно не глючил, но я там оперативку менял - две по 8 сейчас.
Но он в позолоте и в тепличных условиях.

А гранта ночует на улице, влага, изморозь. Температурное расширение пластика (его очень много в корпусах разных датчиков и разъёмах. Металл как правило в разы меньше расширяется).
Просто есть где это не критично, например катушка зажигания. Или даже в слаботочном ДПКВ - с него нежен импульс по напряжению, он легче считывается.
Даже ДМРВ(возможно и ДАД) теперь частотный, сразу ушла проблема (на старых ДМР была, по сопротивлению)

ДТОЖ - если и глючит, там разброс огромный +/- несколько градусов ему пофигу.
Педаль Е-газ, конструктив схожий, но там тоже точка ХХ, "тапка в пол, остальные просто фиксировать, точность полодения педали не нужна.

А положение дросселя - 2,5% или 4,5% ...

В итоге если чуток пропал контакт, не критично.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

А гранта ночует на улице, влага, изморозь. Температурное расширение пластика (его очень много в корпусах разных датчиков и разъёмах. Металл как правило в разы меньше расширяется).

Считаю, что об этом подумали при разработке узла (ов), а иначе мы бы каждое утро или через раз, чирикались бы с этими разъёмами, но ведь это не так.
Посмотреть на разъём если, по ссылке - мамины контакты на папины наползают плотно (во-о-о-от ) зависимость от корпуса слабая, с точки зрения обеспечения контакта. т.е. там уже пофигу в какой "одежде" мама.
"Одежда-корпус" обеспечивает изоляцию, нужные координаты (что бы не промазать и не перепутать) ну и фиксацию корпусов. Температурные колебания там влияния заметного не окажут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Шаг АЦП грубый. Может в самом дросселе этот чип отвечает за точность установки и калибровка в нём?

Не знаю, что там за чип, крышку не снимал.