Совершенно верно. Обязательно периодически смазывать !
Когда-то был перекупщиком и много через мои руки прошло в частности таких авто как Опель-Омега А. Так вот у всех были сухие петли и сильно разболтанные из-за этого двери(в первую очередь водительское) - НИКТО их не смазывал.
Сие в общем касалось конечно же не только Омег, но Омеги чёт особо запомнились.
А Гранте, на мой взгляд, из-за конструкции петель для смазки лучше всего подойдёт балончиковая смазка типа ВД-40 при применении тоненькой трубочки, входящей в комплект.
ПС. Но всё-таки надо признать что петли у Гранты не самые удачные для смазки. На Опелях я просто сверху капал маслом и оно под действием силы тяжести самотёком медленно попадало в петлю и смазывало петлю на относительно долгое время. В Гранте же смазку остаётся только нагнетать в щель петли и в верхнюю часть петли смазка пойдёт неохотно.
Почему низкие, ведь в составе присутствует минеральное масло (см. фото 3), да и проникающая способность WD-40 заметно выше, чем у той же силиконовой смазки. Мне, к примеру, только с помощью вэдэшки удавалось ликвидировать скрип дверей.
балончиковая смазка типа ВД-40 при применении тоненькой трубочки
Есть в балончиках просто жидкое масло под давлением(проникающая смазка) наверное это получше.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
что вряд-ли они будут делать весь план ТО1(например, сомневаюсь что они будут регулировать клапана
Деньги все равно с вас возьмут, за регулировку в том числе. Обслуживайте машину на сервисе. где можно присутствовать при выполнении работ.А еще лучше, перед заездом на сервис, самому проверить зазоры(для контроля).
Есть в балончиках просто жидкое масло под давлением(проникающая смазка) наверное это получше.
Во во !
Можно у магазинщика запчастей(где есть отдел автохимии) спросить, есть ли такое. Думаю он предложит варианты.
А ВД40 - да, чисто масла там маловато. Его эмульсии вряд-ли надолго хватать будет.
Цитата:
Сообщение от alex.s
Деньги все равно с вас возьмут, за регулировку в том числе. Обслуживайте машину на сервисе. где можно присутствовать при выполнении работ.А еще лучше, перед заездом на сервис, самому проверить зазоры(для контроля).
Спасибо.
Я чё отписал - на горячую на х.х уже слышу характерное восьмёрочное "ля-ля-ля-ля-ля ..." увеличенного зазора, причём сдаётся мне на новой такого не было(пробег щас 1300км). На 16-клапанниках с компенсаторами такого нет, там "рррррр", ровненький звук от ГРМ идёт. А в ТО1 обнаружил операцию регулировки зазоров. Вот и думаю - настаивать на регулировке, или ТО2 подождать.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 27.08.2012 в 11:27.
Да, немного, но другие смазки помогали на неделю максимум. Зазоры слишком маленькие, тем же шприцом с тонкой иглой закачать туда обычное минеральное масло довольно проблематично.
Спасибо за информацию, я приму для себя к сведению.
В принципе, по одному пшику в щель петли раз в пару месяцев - вполне терпимо, на мой взгляд.
В идеале смазать бы петлю такой гавнистой жигулёвской смазкой как ШРБ - минимум на пару лет бы хватало. Но нет доступа ...
Комбинированный вид
