Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[Владимир56]

В помпе самое непредсказуемое-это сальник подшипника. В подшипник затекает жижа и ему кирдык очень быстро. Успехов.

[tanais]

Сообщение от Владимир56

В помпе самое непредсказуемое-это сальник подшипника. В подшипник затекает жижа и ему кирдык очень быстро. Успехов.

Верно.! Этим особо грешит ТЗА...
Сама по себе помпа добротная, но сальник какой то бич...

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Tolik043

Да не может быть. Увидеть надрывы на ремне по зубьям и геройски докатывать до 90ккм. Сильные они у тебя.
На фото разрез помпы - укажи, что в ней может клинить, до критической отметки, что даже зубья срезает. По твоей логике помпа работает следующим образом = работает - подклинила - опять хорошо работает. Срез зубьев происходит на "подклинила", так получается? Её же не приравнять хотя бы к паразитному ролику, кот. без звука может сдохнуть. Когда помпа издаёт звук, то даже звук мотора не может её заглушить.

Надрывы ты можешь да же и на своём ремне в увеличилку узреть..!)
Я же не до состояния, когда зубья болтаются довёл. ) соображать же нужно...
Я не знаю, как помпа подклинивает, это нужно проводить исследование., но при снятии, она от руки тяжело прокручивается, звуки издаёт разные, а услышать её не каждый сможет, если водитель не опытный, то и внимание не обратит, особенно на Гранте, где и так полно всяких звуков.., я свою крайнюю помпу отчётливо слышал при открытом капоте, на холодную., в салоне всё уже сливалось в один единый хор...

[EKLS]

Сообщение от tanais

Этим особо грешит ТЗА...
Сама по себе помпа добротная, но сальник какой то бич...

во первых ТЗА устанавливали разные сальники (от Российского производителя до Итальянского), прошел 300 тыс.км., устанавливал только помпы ТЗА, за всю историю (до сегодня) устанавливал только помпы ТЗА...потекла один раз! и то виновки оказалось не помпа, а крышка...В очередной раз, купил помпу ТЗА (довоенную)...P/S в данное время стоит помпа ТЗА прошла более 90 тыс.км!

Добавлено через 8 минут

Сообщение от tanais

Верно.! при снятии, она от руки тяжело прокручивается

скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике

[AntonArcher]

Сообщение от EKLS

...
скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике

А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))

[angtar]

сальник какой то бич...

Подтверждаю...
Потекла из-за сальника ручьем, литра тосола хватало на 1 км...
Сам подшипник в отличном состоянии, а сальнику кирдык...

[EKLS]

Сообщение от AntonArcher

А это потому что антифриз нужно менять по регламенту раз в 3-5 лет независимо от пробега. Но у нас же любят кроить))

совершенно правильно, у нас как обычно до " Победного", вот "SINTEC" как и в масле, заменил присадки в антифризе с "BASF" на азиатских "друзей"...посмотрим

[Tolik043]

Сообщение от tanais

Надрывы ты можешь да же и на своём ремне в увеличилку узреть..!)
Я же не до состояния, когда зубья болтаются довёл. ) соображать же нужно...

Действительно, соображать, узрел надрывы - ищи причину, т.е, ремень под замену однозначно, ревизия шестерни КВ, однозначно. Износ шестерни кв, ведёт к неплотной посадке ремня на неё (неплотное прилегание), а где неплотное прилегание, там увеличен зазор между зубом ремня и зубом шестерни. Ремень даже новый при такой шестерне, имеет бОльшее увеличение нагрузки на зуб. Когда ты заводишь авто, то получается ударная нагрузка на зубья ремня, с образованием трещин (надрыв) и далее отслоение зуба от основания. Можешь сам взять изношенную шестерню, накинуть на неё ремень и посмотреть, картина будет яснА. Не всегда обрыв зубьев происходит во время вкл. стартером, иногда и во время движения. И происходит это уже от усталости ремня с надорванными зубьями. И если увидел надрыв, ремень даёт тебе сигнал - замени, а то я заипался работать в таких адских условиях, при которых не нужна никакая лупа.

Сообщение от EKLS

скорей всего заклинивает из-за раковин (коррозии) в подшипнике

Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла. На пустом месте раковины не образуются, специально их на кольцах подш. не насекают. Есть раковины - есть звук ненормальной работы узла, ввиду отсутствия или некачественной заложенной смазки в него.

Фото (не мои) изношенных шестерён.

[свернуть]

На фото шестерни с разных авто, но суть дела не меняет. На вазах ещё и по серьёзнее фото попадало. И надо заметить, ремень по ним "бегал".

[EKLS]

Сообщение от Tolik043

Откуда в подш. коррозия? Подш. имеет определённое количество смазки, заложенное во время производства его.
Раковины, так называемые, появляются только во время его эксплуатации, при плохой обработке металла.

как я дума., или конденсат..., или негерметичный сальник...другого нет! и кто сказал , что металл, соответствует ...

[AliBaba]

теоретеги! зачем тогда искать надежную помпу? развалится не сразу- слышно будет

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

теоретеги! зачем тогда искать надежную помпу? развалится не сразу- слышно будет

Чтоб не разбирать на 15000 км.
Я свою 2ю менял на 13500, побежала.