Удовольствие от работы двигателя и реально сколько будет возить этот двигатель - вещи разные.
Если ДВС проводит свои 150 000 км, то вообще пофиг как он там шелестит.
Я из-за небольшой шумки салона на ХХ вообще его не слышу.
Разница не велика в пределах одной заправки, но за 3-4 года вполне весомая сумма.
Если рассматривать именно 126-й мотор то по всем вводным при использовании 98-го бензина этот двигатель отходит своё по максимуму. И тем не менее даже чисто акустический комфорт от работы двс думаю того стоит чтобы переплатить эти чисто символические деньги с полного бака.
по каким вводным, давай озвуч.
если сократить годовую эксплуатацию в два раза, то в твоем случае он вообще никогда не сломается
Под вводными подразумеваются все те много раз обсуждаемые тех.ха-ки 126-го движка для которых более всего подходит именно такой октан. Но это для многих останется за гранью теоретических раскладок. В то время как на практике можно реально наблюдать самую корректную работу 126-го двигателя на 98-мом бензине. Что по отдаче и суммарной кпд на тапке что по акустическим составляющим работы двс.
Под вводными подразумеваются все те много раз обсуждаемые тех.ха-ки 126-го движка для которых более всего подходит именно такой октан
это какие тех. ха-ки у 126 что ему 98 нужен и какие у него отличия от 129, которому можно 92.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Freevector
акустическим составляющим работы двс.
можете назвать диапазоны допустимых звуков?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Freevector
Что по отдаче и суммарной кпд на тапке
все вышеозвученное хотелось бы в цифрах и более простых и понятных терминах, а так это словоблудие какое-то. Васисуалий Лоханкин к тебе имеет какое-нибудь отнощение?)))
так же как и здесь, одни ездят и не жужжат, а у других печалька, при 160 км\ч нет прихода на 92))) сходи на Веста форум и посмотри)))
автомат может мягче нагружает двигатель, вот и успевает автоматика подстроится и задавить детонацию.
у меня на механике да с кондеем на 95-м при трогании явно слышно детонацию если достаточно резко стартуешь, приходится при веселых стартах вырубать этот холодильник
многие при трогании не нажимают газ (жертвы современного обучения вождению) у них и на 95-98 будет детонация, или пытаются ускорится на повышенной передаче, так это не проблема бензина
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Freevector
Понятия можно и нужно имеют немного разные последствия.
вопрос был про хар-ки, а не понятия. Есть конкретно что сказать?
вопрос был про хар-ки, а не понятия. Есть конкретно что сказать?
Ты прекрасно понимаешь что речь ведется об ОПГ и степени сжатия, которые уже обсуждались в подобных темах не единожды. Но как уже и сказал эти инженерные раскладки для многих так и останутся за гранью добра и теоретических выкладок. Вопрос в данном случае решается только практикой которая неуклонно показывает явные преимущества работы 126-го двигателя на 98-м бензине. И всего то. То что можно лить 92-й и при этом даже передвигаться - с этим никто и не спорит. Можно.