8кл или 16 кл.

[yurentei]

езжу и на 8 кл и на 16
на16 комфорту больше

[Portwein979]

Сообщение от anto

Да пусть хоть книгу напишут, только не доходит до людей, что 16 клапанов без системы изменения фаз газораспределения - это пшик в реальной езде. Да, от 4к оборотов 16клопов выдают реально больше мощности и момента, только вот как часто вы на таких гоняете? Вот оттуда и разрыв в 4 секунды при ускорении на пятой - 8 клопов просто напросто выдают больше лошадей и момента на наиболее востребованном режиме движения.

Я не против 16 клапанов, но только в сочетании с изменяемыми фазами, которы компенсируют немощность 16клопов на низах.

Добавлено через 1 минуту

Поностью солидарен, но пафос любителей "померяться длинной" зашкаливает.

вот именно пусть рессивер ставят потом говрят что больше на верхах а там стоит обычный длинный впуск который компенсирует провал на низах хоть как то и на верхах уже сток 126 едет не в полную силу, если рессивер ставить то без вопросов а в стоке что 116 что 126 примерно одинаковы
на новом 127 уже как обещают стоит изменяемый впуск тот наверняка уже должен до 6500 крутиться, ехать на низах и прибавить в эластичности, когда у нас изменяемые фазы грм и подъем клапанов будут ставить пока что неизвестно)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от yurentei

езжу и на 8 кл и на 16
на16 комфорту больше

машины какие и двигатели модель
на хеми v8 тоже по 2 клапана на цилиндр однако едет он покруче многих у которых по 4 клапана на цилиндр)

[oembox]

Сообщение от Portwein979

какой идиот будет с 80 на 5 передаче разгоняться

хм, действительно, кто будет разгоняться с 80 на пятой при обгоне на трассе...

Сообщение от Portwein979

достаточно посмотреть на 1000 метров автомобили едут одинакого если на 400 метров скорость около 130 то там какая так что о каком преимуществе речь не понятно что до 100 что после преимущества не видно
а сейчас жди отмазки про то что программа в эбу старая записана и так далее)

когда ты уже поймешь, что приора и гранта разные машины...

Сообщение от anto

Да пусть хоть книгу напишут, только не доходит до людей, что 16 клапанов без системы изменения фаз газораспределения - это пшик в реальной езде. Да, от 4к оборотов 16клопов выдают реально больше мощности и момента, только вот как часто вы на таких гоняете? Вот оттуда и разрыв в 4 секунды при ускорении на пятой - 8 клопов просто напросто выдают больше лошадей и момента на наиболее востребованном режиме движения.

привели ВСХ 16кл мотора и 8кл и все ваши слова просто не имеют смысла после го просмотра.

Сообщение от anto

Поностью солидарен, но пафос любителей "померяться длинной" зашкаливает.

мне вообще плевать у кого какой двигатель и кто чем меряется. В тему захожу исключительно посмеется над нелепыми аргументами.
человек вон приору отличить от гранты не может...

[владим11]

Сообщение от Portwein979

это уже ранее обсуждалось и что под капотом было сказано на ваши всх тоже нельзя полагаться полностью закатите на стенд потом можно будет сделатть выводы из тех графиков что выкладывались за рулем на стенд закатывали только 11194 и 11183( который выдал на 9 н м больше заявленного в паспорте)

ну что вы все ерничаете?„ваши графики”..ха ха.какие же они „наши”?самые зарулевские,и ссылки и логотипы..ну??включите логику,или сходите на тест драйв в автосалон наконец и сравните.про видео-любое...и обсуждать нечего.ведь в подобного типа фильмах,нет никаких и ни на что гарантий непредвзятости.подобные „сюжеты” просто невозможно снять непредвзято)).если не задаваться целью кого-нибудь потроллить.

[anto]

Сообщение от oembox

привели ВСХ 16кл мотора и 8кл и все ваши слова просто не имеют смысла после го просмотра.

Ваши всх полностью противоречат реальности, увы. Да и источник у них неизвестный, а вот авторевю издание солидное и с огромным опытом, так что фейковыми графиками можете печь топить.

[oembox]

Сообщение от anto

Да и источник у них неизвестный, а вот авторевю издание солидное и с огромным опытом,

За рулем тоесть неизвестный источник без опыта?)

Сообщение от anto

Ваши всх полностью противоречат реальности

Вашей реальности всё противоречит.

Сообщение от anto

так что фейковыми графиками можете печь топить.

тоесть людям руководствоваться вашим мнениям, а не графикам ЗА РУЛЕМ?
Людям руководствоваться снова вашим мнением, а не данными автоваза(где расход 16кл на 1.8с быстрее)?

[Portwein979]

Сообщение от oembox

хм, действительно, кто будет разгоняться с 80 на пятой при обгоне на трассе...



когда ты уже поймешь, что приора и гранта разные машины...



привели ВСХ 16кл мотора и 8кл и все ваши слова просто не имеют смысла после го просмотра.



мне вообще плевать у кого какой двигатель и кто чем меряется. В тему захожу исключительно посмеется над нелепыми аргументами.
человек вон приору отличить от гранты не может...

почитайте что такое эластичность

когда ты считать научишься

это там где в одном диапазоне мощность больше у 11183 чем у 21126 и в том же диапазоне момент больше у 21126 чем у 11183 смешно получается

я не волгу с матизом сравниваю и все посчитал специально для тебя силы сопротивления в пользу приоры значит ей и разгоняться легче

[oembox]

Сообщение от Portwein979

я не волгу с матизом сравниваю и все посчитал специально для тебя силы сопротивления в пользу приоры значит ей и разгоняться легче

ты снова меня умиляешь)
какие расчеты?ты геометрию элементарную понять в своих расчетах не смог!
не смеши людей и не позорься.

[anto]

Сообщение от oembox

За рулем тоесть неизвестный источник без опыта?)

Зарублём уже давно не источник, а рекламный проспект. Столько раз их ловили на подделке всего и вся, что его даже читать смешно.

Вашей реальности всё противоречит.

Ну да, замеры для вас ничто, будем знать.

то есть людям руководствоваться вашим мнениям, а не графикам ЗА РУЛЕМ?

Да гдеж там моё мнение то? Там просто голые цифры.

Людям руководствоваться снова вашим мнением, а не данными автоваза(где расход 16кл на 1.8с быстрее)?

Я бы руководствовался логикой. Когда в ТТХ авто с одной силовой установкой стоит сначала 10.8, а потом 10 секунд до сотни, то это наводит на определённые мысли - с каково такого?!!!
Хотя в тех же тестах разницы в разгоне нет, но я всё же не сомневаюсь, что чисто в драге 16 клопов быстрее. Возможно условия чуток разные - погода, ветер и тп, что сильно влияет на разгон, а вот эластичность это самый цимес, тоам и зарыта реальность.

[Portwein979]

Сообщение от владим11

ну что вы все ерничаете?„ваши графики”..ха ха.какие же они „наши”?самые зарулевские,и ссылки и логотипы..ну??включите логику,или сходите на тест драйв в автосалон наконец и сравните.про видео-любое...и обсуждать нечего.ведь в подобного типа фильмах,нет никаких и ни на что гарантий непредвзятости.подобные „сюжеты” просто невозможно снять непредвзято)).если не задаваться целью кого-нибудь потроллить.

как вам еще объяснить что если на 2000 оборотов у одного двигателя больше мощность чем у другого то и момент должен быть больше на 2000 оборотов из графиков за рулем 21126 так не получается
а графики 11194 и 11183 получили экспериментальным путем