Выбор размера колеса: 13" или 14"

[www-shurik]

Сообщение от Serega_Iv

Вылет 35мм, как схождение настроено - понятия не имею.

У меня было отрицательное схождение (колёса смотрят в разные стороны).
При разгоне авто кидало в стороны (особенно при разгоне при выходе из поворота, особенно на 2 передаче было заметно если надаваить хорошо на газ).

Затем на 2500 км съездил на СТО проверить развал/схождение - выставили положительное схождение +0град 10 минут (допуск для гранты +0гр 10 мин ... +0гр. 30мин). Стало лучше, хотел бы попробовать +0гр. 30мин, но как бы повторно платить на СТО уже не охота, думаю будет время сам немного увеличу схождение (ориентировочно на 1/3 оборота каждую гайку).

К тому же резина КАМА - 217, мне её не особо жалко и если схождение будет в пределах допуска и это улучшит управляемость но немного увеличит износ резины - я не против.

Добавлено через 24 минуты
Сегодня измерил диаметр переднего тормозного диска - 240 мм вроде (линейку к колесу приставил и сквозь щели "пристрелялся").
Комплектация норма. Я так понял только на 16кл нормах стоят тормозные диски 260мм (2112) , а на 8кл грантах - 240мм (2110).
Но при этом родные диски R14 и между суппортом и диском палец входит с трудом (ну это со стороны колеса, хотя это ещё не показатель размера, может и Р13 бы оделась).
Домкратить и снимать колесо не хочется, чтобы прочитать что на суппорте написано. Но не понятно как комплектуют ЛГ Норма 8кл.
Может я чего то не допонял про тормоза в комплектации норма? Я считал, что суппорта от 2112 должны были быть (соотв и торомозные диски). Или может это так только у меня?

[Volgar056]

Сообщение от Serega_Iv

Доброго дня. Гранта стандарт. Мне машинка досталась с 15-ми дисками и резиной 195*50
Нигде ничего не трет не шаркает. Управляемость вроде в норме (пред идущая машина была десятка, особенно сравнивать не с чем), но при "резком" ускорении руль надо ловить. Вопрос к знающим - имеет ли смысл ставить 14-е колеса? Вопрос возник из-за соображений безопасности, а не цена-красота-понты

увод вправо при резком наборе скорости - характерная особенность ВСЕХ ГРАНТ, КАЛИН.
ШРУСЫ разной длины.
у меня на 14 - так же уводит вправо при РЕЗКОМ старте.
вообще давно в "За рулем" читал тест колёс на 13, 14, 15 - пришли к выводу, что самое то для калины (Гранд - не было тогда) это на 14.
на 13 - маловато, накат, расход хороший
на 14 - оптимальное сочетание рулёжки, комфорта и экономичности.
на 15 - скорее "понты", т.к. расход - завышен, рулёжка хуже, накат - меньше. Комфорт - конечно повыше.

[Вячеслав Л]

Ощутимый увод в сторону при наборе скорости - есть повод сменить место где делаете развал схождение.

[vess]

Сообщение от Serega_Iv

Гранта стандарт. ....при "резком" ускорении руль надо ловить.

Проверить УУК, по возможности выставить кастер как на Норме

Добавлено через 2 минуты

Домкратить и снимать колесо не хочется, чтобы прочитать что на суппорте написано.

Там у всех 2110 написано. Отличие в скобе. Маркировок ты на ней не увидишь.

[Подорожник]

Сообщение от kifa2000

Потому что в Стандарте не предусмотрен ЭУР. 14-ые ворочить труднее будет, как вам так и рулевому механизму.

Спорно. Летняя резина - Кама 205 175/70 R1, зимняя - Gislaved Nf 100 185/65 R14. Руль на второй крутится гораздо легче (усилителя нет)

Разница в расходе топлива - в пределах погрешности. Динамика на узких маленьких колёсах самую малость повеселее, но на больших помягче.

[Mishanya]

Я на Калине опытным путём пришёл к выводу лично для своих целей и ощущений, что оптимально для спокойной городской и загородной езды это диски 6J14 с покрышками 185/65, сравнивал со штатными R13 175/70 и с достаточно дорогими R15 195/55. Для агрессивной езды конечно профиль нужен ниже и радиус больше, а чтобы динамика не снижалась-дополнительно к этим колёсам ещё и мотор с трансмиссией допилить, да и тормоза тоже придётся, так что это достаточно дорогое удовольствие, нужно сто раз подумать, готов ли ты каждую неровность на асфальте чувствовать своей попой или ну его нафиг, т.к. про комфорт можно уже точно забыть, даже ничего не меняя в подвеске (а это кстати тоже надо будет). Короче я за R14 185/65, это самый универсальный вариант на мой взгляд. Хотел себе одно время на Гранту воткнуть R15 195/55, они влазят впритык, но всё же они жестковаты, рулится машина чуть-чуть лучше, но даже по более-менее ровным московским дорогам мне жестковато, а 195/65 уже не влезут без гемора, хотя можно замутить, но бюджет опять же прилично возрастёт.

[bombas]

Короче я за R14 185/65, это самый универсальный вариант на мой взгляд. Хотел себе одно время на Гранту воткнуть R15 195/55, они влазят впритык

А я вот думаю до сих пор. На зиму купил 185/65/14 и всю зиму кайфовал - просто офигенная подвеска стала. Сейчас на сток каме плююсь от ям на дорогах. Однозначно хочется резину пошире и повыше.

[Mishanya]

Сообщение от bombas

А я вот думаю до сих пор. На зиму купил 185/65/14 и всю зиму кайфовал - просто офигенная подвеска стала. Сейчас на сток каме плююсь от ям на дорогах. Однозначно хочется резину пошире и повыше.

Тут надо исходить ещё и из условий эксплуатации колёс: мне например каждые выходные придётся посещать мамину усадьбу в Калужской губернии, а асфальт нормальный там был положен лет 20 назад, после его только ремонтировали, да так, что руки поотрывать за такой ремонт, да ещё участок бетонки, который строили солдаты ещё аж в 1985 году и с тех пор
только ямы глубиной более 50 см. латали кое-как. Так что я 15" точно уже ставить не буду. На Калине у меня 185/65 14" стояли-был доволен, причём повороты проходил гораздо быстрее, чем на 175/65 14", и на трассе на высокой скорости увеличение профиля, как ни странно, улучшило устойчивость и управляемость, думаю на Гранте тоже всё будет прекрасно, но с оговоркой: езда спокойная, с места не рвать, кпп и мотор не насиловать, беречь короче и машину и себя. Для агрессивной езды конечно 15" и больше и ширина/профиль шире/ниже.

[vetalbon]

Соглашусь на зиму нужно брать что из ряда 185/65 R14 . Это улучшить сципление с дорогой , дf и смотрятся r14 лучше чем r13

[аллигатор]

Сообщение от Volgar056

увод вправо при резком наборе скорости - характерная особенность ВСЕХ ГРАНТ, КАЛИН.
ШРУСЫ разной длины.
у меня на 14 - так же уводит вправо при РЕЗКОМ старте.
вообще давно в "За рулем" читал тест колёс на 13, 14, 15 - пришли к выводу, что самое то для калины (Гранд - не было тогда) это на 14.
на 13 - маловато, накат, расход хороший
на 14 - оптимальное сочетание рулёжки, комфорта и экономичности.
на 15 - скорее "понты", т.к. расход - завышен, рулёжка хуже, накат - меньше. Комфорт - конечно повыше.

Каким образом это...разная длина шрус-ов может влиять на увод в сторону??? Приводы же передают крутящий момент, и передают одинаково. По моему, и веса приводов уравнены.