Мой Серый Хищник.

[www-shurik]

Сообщение от AntonArcher

Заднее правое обычно тормозит хуже всех - самый длинный контур, цилиндр закисает самый первый обычно.
Шкрябание по сути особо ни что не влияет, просто колодка начинает схватывать чуть позже и слабее чем остальные. Если не сил терпеть - подтянуть ручник на 2-3 щелчка и проблема уйдет

Я думал так только у меня. Сегодня в очередной раз при более сильном торможении левое уже в юз ушло, а правое накатом шло и чуток зад снесло.

Про длину трубок особо не думал, на старых барабанах так было, на новых, после смены рабочих цилиндров. Но я почему то думал, может колдун почистить (до него руки пока не дошли).

[Сергей _60]

Заднее правое обычно тормозит хуже всех - самый длинный контур

Связь между поршнем главного цилиндра и поршнем рабочего цилиндра - чисто механическая, посредством жидкости, а жидкость, как известно, не сжимается.... . Это в пневматике, пока воздух заполнит трубки, создастся давление.... .

[AntonArcher]

Сообщение от Сергей _60

Связь между поршнем главного цилиндра и поршнем рабочего цилиндра - чисто механическая, посредством жидкости, а жидкость, как известно, не сжимается.... . Это в пневматике, пока воздух заполнит трубки, создастся давление.... .

Физику процесса понимаю, жидкость несжимаема.
Ну по факту заднее правое практически всегда позже тормозит, раньше закисает цилиндр, при замене тормозухи жидкость оттуда выходит самая темная, износ колодок там чуть-чуть меньше чем слева.
Сколько менял тормозуху на своих авто и друзей-знакомых - всегда правое заднее "проблемное".

[www-shurik]

Сообщение от Сергей _60

Связь между поршнем главного цилиндра и поршнем рабочего цилиндра - чисто механическая, посредством жидкости, а жидкость, как известно, не сжимается.... . Это в пневматике, пока воздух заполнит трубки, создастся давление.... .

Если бы рабочий был один и один контур, то вопросов бы не было. А когда два контура и четыре рабочих цилиндра и каждый имеет своё усилие сдвига, свой свободный ход, да ещё если авто без АБС там и колдун с кучей клапанов (хотя в АБС может их ещё больше, не вникал) то всё кардинально меняется.

Задние тормоза не из одного тройника расходятся, а каждый со своего штуцера, хоть с АБС, хоть без АБС.

[mykola]

Засахарился за две зимы страховочный крючок капота, застыл навечно в открытом положении. И нет там никаких втулочек пластиковых, елозит железяка по железяке.
Что ж, покапал маслицем со щупа, расшевелил, езжу дальше.

[Tolik043]

Сообщение от mykola

Засахарился за две зимы страховочный крючок капота, застыл навечно в открытом положении. И нет там никаких втулочек пластиковых, елозит железяка по железяке.
Что ж, покапал маслицем со щупа, расшевелил, езжу дальше.

WD-эшкой один раз мазал и всё. Норм до сих пор. Вроде и соли у нас не меньше.

[mykola]

http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1709988992
Как писал недавно, задолбали из строя дворники выходить. Полосить через месяц начинают и всё тут. Подумалось, а вдруг прижим плохой? Прочитал, что подпихивают под пружину хрень всякую да и решил так же сделать.
Взял да подпихнул веточку дерева хвойной породы под пружину. Х.з. лучше или хуже стало, вроде щётка прыгать поменьше стала.

[Tolik043]

Сообщение от mykola

http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1709988992
Как писал недавно, задолбали из строя дворники выходить. Полосить через месяц начинают и всё тут. Подумалось, а вдруг прижим плохой? Прочитал, что подпихивают под пружину хрень всякую да и решил так же сделать.
Взял да подпихнул веточку дерева хвойной породы под пружину. Х.з. лучше или хуже стало, вроде щётка прыгать поменьше стала.

Многие с таким "неудобством" работы сталкиваются.
https://www.drive2.ru/l/8383483/

[Lexa68]

Сообщение от mykola

подпихнул веточку дерева хвойной породы .

это критично?!)))
В бытность владения матизом была похожая проблема - погнул в сторону к дворнику пластину, за которую цепляется пружина. Гнул не снимая пружины, вставив в прорезь под нее, подходящий "прут" - отвертку или что то еще, не помню, одновременно помогая узкими плоскогубцами. Народ в то время менял натяг с другой стороны пружины, но там надо было снимать пружину... Я ссыканул))), оказалось, что мой вариант легче было реализовать.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Tolik043

Многие с таким "неудобством" работы сталкиваются.
https://www.drive2.ru/l/8383483/

Интересно... Ось поводка дворника относительно разных точек лобового, будет под разным углом ... Почему именно внизу 90 градусов?
На гранте гнул примерно на середине хода дворников, но не "от прыжков". Была проблема, что на подъем чисто прочищали, а на возврат "мазали" . то ли переборщил, то ли чего, но сейчас влево чуть смазывают, обратным ходом нормально счищают.

[mykola]

Поначитавшсь-понасмотревшись интернетов, решил усилить натяг пружины кардинально, а именно просверлив ещё одно отверстие, вслед за штатным прямоугольным, куда вставляется пружина.
Сказано - сделано! Но! снять пружину это та ещё история. Вкрутил саморез в каркас стеллажа в кладовке, прикрутил к нему стальную проволоку, другой конец за пружинку и voila! пружинка в руках.

Просверлил отверстие (дырку) и... и всё на этом. Натянуть пружину до нового места не вышло никак.
Хрен с ним, собрал обратно (в штатное отверстие встаёт без проблем) да поджал скобу раздвижными пассатижами. Как оказалось, можнт было так поступить даже не снимая пружину.

На сей раз для контроля использовал весы. Если до поджатия скобы усилие прижима поводка было примерно 860 грамм, то после стало 940 примерно.
Также после установки выгнул поводок, чтобы щётка стояла максимально перпендикулярно стеклу.
В общем, пока что не скачет щётка и счищать воду получше стала.