Кстати да оцинковка ведь плохо держит краску ,может в этом проблема.
А грунт на что? Он же вроде как связующий элемент.
PS У меня на белой гранте (их у меня две), тоже краска отваливается, будто ветром сдувает. На левом пороге отвалилась, уже год не ржавеет. На правом пороге на стыке подкрасил. С кромки колесных арок отлетает краска, там ржаветь начинает голый метал.
Кстати да оцинковка ведь плохо держит краску ,может в этом проблема.
Эта проблема решена - внедрен специальный фосфатный слой по оцинковке, который с катафорезной грунтовкой обеспечивает хорошую адгезию всей системе ЛКП.
Не надо забывать про главную первопричину - качество дорог. Легче ругать автозавод, нежели требовать хороших дорог. Далее цена а/м, в которую трудно (наверное) вписать 100% оцинкованный кузов, дополнительные антикоррозионные операции, производимые на автозаводе, что делаются на дорогих авто.
Эта проблема решена - внедрен специальный фосфатный слой по оцинковке, который с катафорезной грунтовкой обеспечивает хорошую адгезию всей системе ЛКП.
Не надо забывать про главную первопричину - качество дорог. Легче ругать автозавод, нежели требовать хороших дорог. Далее цена а/м, в которую трудно (наверное) вписать 100% оцинкованный кузов, дополнительные антикоррозионные операции, производимые на автозаводе, что делаются на дорогих авто.
маленькая цена у авто? неужели жалко на заводе тыщу- две накинуть за хорощий заводской антикор? ну оцинковки нет, пусть хотябы восками хорошенько с завода проливали. да оно и должно было пролито быть. Только в связи с полным отсутствием контроля качества этим антикором просто плюнули в нескольких местах для видимостии и все. А техническая операция включена в стоимость автомобиля.
Наладить контроль качества, исключить корупцию и был бы отличный автопром, еще и подешевел бы.
ps: эту страну не спасти.
маленькая цена у авто? неужели жалко на заводе тыщу- две накинуть за хорощий заводской антикор? ну оцинковки нет, пусть хотябы восками хорошенько с завода проливали. да оно и должно было пролито быть. Только в связи с полным отсутствием контроля качества этим антикором просто плюнули в нескольких местах для видимостии и все. А техническая операция включена в стоимость автомобиля.
Цена на Лады кажется большой ...просто зарплаты низкие... это не проблема завода.
А хороший заводской антикор стоит значительно больше, чем тыща, другая. И дело не в контроле. если бы Вы побывали на заводе, то убедились. А вот ваши слова "исключить коррупцию" ближе к делу. Но за них наказывают, когда их произносят простые люди, гуляя по родным городам
Далее цена а/м, в которую трудно (наверное) вписать 100% оцинкованный кузов, дополнительные антикоррозионные операции, производимые на автозаводе, что делаются на дорогих авто.
Оно видно Веста старт и Гранта люкс сильная разница в цене ? А вот в оцинковке явно есть разница даже без завода и плохих дорог.
Комбинированный вид
