Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки стабилизатора

[Andrej1984]

Оборвало у меня замененные 11000 км назад стойки бмрт

Зачем ты покупаешь это дерьмо )))
Ищи в интернете Эластомаг усиленные, найдешь каталожный номер, закажешь через Автодок/Автопитер, они проваренные, там железо толстенное, у меня уже тысяч 60 стоЯт

Добавлено через 1 минуту
В магазинах как правило имеются в наличии Сэви-Эксперт, они ходят 30-40, потом их обрывает тоже. Нужно искать либо Лада-Имидж (они проваренные), либо усиленные СС-20 и Эластомаг

Добавлено через 1 минуту

Вопрос- нужно стаб снимать, или можно пока так ездить?

В поворотах аккуратней. При полностью вывернутых колесах без стоек стабилизатора, стабилизатор будет упираться в наружнюю гранату портя пыльник

Добавлено через 1 минуту

Заказал в областном центре эластомаг

Если усиленные то отлично. Обычные чем то напоминают как раз Сэви-Эксперт, думаю 30-40 пройдут, дальше ХЗ

[alex 31]

Зачем ты покупаешь это дерьмо )))

Не то слово))) Сказали, что еще долго прослужили)))Другого у нас не было, хотя сейчас были в наличие трек за 450руб.

В магазинах как правило имеются в наличии Сэви-Эксперт

У нас в Болхове были только на калину 20мм, а у нас 22мм.

Если усиленные то отлично.

Именно их заказал (440руб.) Обзвонив магазины з/ч в наличии только БМРТ, Ростеко, Севи-эксперт(355 руб-даже их хотел купить, но почитав эту тему решил заказать Эластомаг усиленные), Синтек.

либо усиленные СС-20

СС-20 потом уже нашел в наличии в одном магазине (680 руб. но уже эластомаг заказал) поэтому жду когда придут.

[luchsergey]

5 лет езжу без него именно на гранте моей лифтованной проставками с большими колесами.

[alex 31]

Заменил вчера вечером стойки стабилизатора на Эластомаг усиленные. Менял в гараже, поддомкратил одну сторону и скинул колесо, скинул старую стойку, накинул новую. Потом другую сторону.

[www-shurik]

Снял вчера стаб, когда ШРУС менял.
По городу стало комфортнее ездить. СТАБ по гребёнке (от снежного наката весь город покрыт ей) передаёт усилия через кузов - честно сказать дурацкое решение.
Без стаба не стало шума на кузове от гребёнки. Комфортнее переваливать всякие снежны е бугры, только задок прыгает на них.
Вот тех решения - стаб крепится к подрамнику. У нас же прям в ногах, где пятки стоят.


По управляемости по городу разницы нет, зато комфорту больше.

ИМХО стаб на резкое маневрирование нужен от боковой раскачки кузова.

[Алексей 7707]

Вот тех решения - стаб крепится к подрамнику

аналогично из отечественных на 2141 - есть и плюсы, и минусы )

[www-shurik]

Сообщение от Алексей 7707

аналогично из отечественных на 2141 - есть и плюсы, и минусы )

Не знал даже. Но на 2141 кажется тож нет подрамника.
Реально от стаба в кузов долбит этот стаб - резинки не изношены, тяги снимались очень туго. В креплении он тоже не особо легко вращался, т.е. не чего не долбило.
Т.е. получается, когда в центре асфальт, а справа по обочине гребёнка - всё будет в стаб отдавать и на кузов. Точка крепления на кузов очень жёсткая, а стаб со времен 2108 считай в разы вырос: на 2108 16мм*16мм = 256кв.мм, на гранте старой(МОЕЙ) 22*22=484ув.мм, на новой 24*24=576 кв.мм (более 2х раз с 2108). Вероятно при маневрировании при 140 км/ч по кривой дороге есть прирост. При городских 80-90 км/ч разницы нет, при 110 км/ч по трассе тоже нормально (в т.ч. на кольцо входил). Нет защиты раскачки боковой, но получить конкретную раскачку не удалось (с учётом, что стойки просятся на замену). Но есть ощущение (не смог конкретно так получить), что можно раскачку кузова получить наверное можно.

Стойки на задке часто справа выдаёт себя, а передок редко, конкретно было когда с прицепом в горку выезжал, колесо ловило вибрации в прыжках и шла пробуксовка и бывает на лежачем полицейском именно правая как то тюкала. Т.е. с исправными стойками стаб точно не нужен до 100 км/ч, спецом вилял рулём на встречку и обратно.


Заметил одно свойство, что руль тянут перестало. Либо пружина просевшая одна, либо стаб кривой. Но руль без стаба стал вообще хорошо работать. В этом плане сразу подумал (кто со стабом), надо на ровной поверхности одно крепление снять - не должно Быть перекоса. Если чуток уходит, наверное на ЭУР это отразится.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от luchsergey

вырезай задний .

Я думаю её продать может, хочу поновее взять. Нафиг всё приржавело всё за 6 лет. Еле бол выбил крепления на стойку - кувалдой долбил через гайку, всё гайку расклепал.

ШРУС болгаркой срезал (стопор приржавел) - в таком состоянии проще до ремонта глобального продать её. А на ликвидность любой допил плохо влияет.

[Алексей 7707]

на 2141 кажется тож нет подрамника.

на нем двиг и стаб, рейка только на моторном щите

[***]

Сообщение от www-shurik

Снял вчера стаб,

ИМХО стаб на резкое маневрирование нужен от боковой раскачки кузова.

При торможении в повороте нужно попробовать, для начала на малой скорости.
Реально такое может случится на высокой скорости, на трассе.
(держу всегда большую дистанцию на трассе)

Без переднего стабилизатора, кузов раскачивает задняя балка,
т.к. полузависимая задняя подвеска, по сравнению с независимой,
больше боковую раскачку создает.
Я поначалу на новой Гранте, после авто с независимой задней, долго привыкал
( плечи иногда, относительно подголовника, раскачиваются ощутимо сильнее,
даже испугался первый раз на колеях на трассе )

[www-shurik]

Сообщение от ***

При торможении в повороте нужно попробовать, для начала на малой скорости.
Реально такое может случится на высокой скорости, на трассе.
(держу всегда большую дистанцию на трассе)

Без переднего стабилизатора, кузов раскачивает задняя балка,
т.к. полузависимая задняя подвеска, по сравнению с независимой,
больше боковую раскачку создает.
Я поначалу на новой Гранте, после авто с независимой задней, долго привыкал
( плечи иногда, относительно подголовника, раскачиваются ощутимо сильнее,
даже испугался первый раз на колеях на трассе )

При торможении вроде всё ОК.
А вот в повороте с гребёнкой на обочине одно колесо было, что чуток прыгало (возможно стойка на передке тоже не акти. На задке уже постукивает). Стаб бы остановил его за счёт более нагруженного.