Стабилизатор поперечной устойчивости, стойки стабилизатора - Страница 12 - Официальный Лада Гранта Клуб

alex 31 · 23.01.2020, 11:33

Заменил вчера вечером стойки стабилизатора на Эластомаг усиленные. Менял в гараже, поддомкратил одну сторону и скинул колесо, скинул старую стойку, накинул новую. Потом другую сторону.

sunduk · 23.02.2020, 15:42

Цитата:

Сообщение от sunduk

На 130 тысяче стук родных линков стабилизатора превратился в грохот. Дабы не слушать на выходные оные стуки , я снял один линк и начал юзать. Разницы зимой особой не почувствовал . Зиму точно можно ездить вообще без стабилизатора

Проложу... Без одного линка (то есть с неработающим стабилизатором) заметно повысилась плавность хода и как следствие появилась возможность ехать с бОльшей скоростью по городскому бездорожью. На Алтае снега в этом годе навалило столько , что данный фактор имеет чрезвычайную роль. Крены кузова конечно увеличились, но не сильно. До разумной скорости для зимы управляемость не изменилась , это с учетом того , что у меня лифт и нештатная резина. Правда на морозе появился скрип давно уперших втулок. Впоследствии одна втулка вылезла из обоймы крепления и грохот в подвеске возобновился. Из недостатков также следует отметить бОльшую вероятность пробоя подвески до отбойника . (за месяц эксплуатации пробил до упора 2 раза).
Сегодня снял второй инк и демонтировал полностью стабилизатор... И тишина..
Резюмирую. Для зимней эксплуатации стабилизатор поперечной устойчивости следует считать элементом идеологически чуждым , продажной девкой империализма и на безопасность никак не влияющим. Поездим до лета, а там посмотрим. продолжаю наблюдения . NO PASARAN !

www-shurik · 23.02.2020, 16:14

Цитата:

Сообщение от sunduk

Резюмирую. Для зимней эксплуатации стабилизатор поперечной устойчивости следует считать элементом идеологически чуждым , продажной девкой империализма и на безопасность никак не влияющим. Поездим до лета, а там посмотрим. продолжаю наблюдения . NO PASARAN !

Он вообще по нашим дорогам в городе не особо и нужен. Я на ниве без него ездил долго. Но так и не решился его снять на гранте, хотя 90% пути езжу на работу не по дорогам, а по направлениям... Вот ради оставшихся 10% не снимаю, ну и само собой без причины лень под машину лезть, у меня шрус хрустит в поворотах, не могу поменять уже второй год, а тут ради стаба под машину лезть)))

www-shurik · 08.03.2020, 11:02

Снял вчера стаб, когда ШРУС менял.
По городу стало комфортнее ездить. СТАБ по гребёнке (от снежного наката весь город покрыт ей) передаёт усилия через кузов - честно сказать дурацкое решение.
Без стаба не стало шума на кузове от гребёнки. Комфортнее переваливать всякие снежны е бугры, только задок прыгает на них.
Вот тех решения - стаб крепится к подрамнику. У нас же прям в ногах, где пятки стоят.

По управляемости по городу разницы нет, зато комфорту больше.

ИМХО стаб на резкое маневрирование нужен от боковой раскачки кузова.

luchsergey · 08.03.2020, 11:28

вырезай задний .

Алексей 7707 · 08.03.2020, 12:33

Цитата:

Вот тех решения - стаб крепится к подрамнику

аналогично из отечественных на 2141 - есть и плюсы, и минусы )

www-shurik · 08.03.2020, 18:02

Цитата:

Сообщение от Алексей 7707

аналогично из отечественных на 2141 - есть и плюсы, и минусы )

Не знал даже. Но на 2141 кажется тож нет подрамника.
Реально от стаба в кузов долбит этот стаб - резинки не изношены, тяги снимались очень туго. В креплении он тоже не особо легко вращался, т.е. не чего не долбило.
Т.е. получается, когда в центре асфальт, а справа по обочине гребёнка - всё будет в стаб отдавать и на кузов. Точка крепления на кузов очень жёсткая, а стаб со времен 2108 считай в разы вырос: на 2108 16мм*16мм = 256кв.мм, на гранте старой(МОЕЙ) 22*22=484ув.мм, на новой 24*24=576 кв.мм (более 2х раз с 2108). Вероятно при маневрировании при 140 км/ч по кривой дороге есть прирост. При городских 80-90 км/ч разницы нет, при 110 км/ч по трассе тоже нормально (в т.ч. на кольцо входил). Нет защиты раскачки боковой, но получить конкретную раскачку не удалось (с учётом, что стойки просятся на замену). Но есть ощущение (не смог конкретно так получить), что можно раскачку кузова получить наверное можно.

Стойки на задке часто справа выдаёт себя, а передок редко, конкретно было когда с прицепом в горку выезжал, колесо ловило вибрации в прыжках и шла пробуксовка и бывает на лежачем полицейском именно правая как то тюкала. Т.е. с исправными стойками стаб точно не нужен до 100 км/ч, спецом вилял рулём на встречку и обратно.

Заметил одно свойство, что руль тянут перестало. Либо пружина просевшая одна, либо стаб кривой. Но руль без стаба стал вообще хорошо работать. В этом плане сразу подумал (кто со стабом), надо на ровной поверхности одно крепление снять - не должно Быть перекоса. Если чуток уходит, наверное на ЭУР это отразится.

Добавлено через 17 минут

Цитата:

Сообщение от luchsergey

вырезай задний .

Я думаю её продать может, хочу поновее взять. Нафиг всё приржавело всё за 6 лет. Еле бол выбил крепления на стойку - кувалдой долбил через гайку, всё гайку расклепал.

ШРУС болгаркой срезал (стопор приржавел) - в таком состоянии проще до ремонта глобального продать её. А на ликвидность любой допил плохо влияет.

Алексей 7707 · 08.03.2020, 18:58

Цитата:

на 2141 кажется тож нет подрамника.

на нем двиг и стаб, рейка только на моторном щите

*** · 27.03.2020, 10:05

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Снял вчера стаб,

ИМХО стаб на резкое маневрирование нужен от боковой раскачки кузова.

При торможении в повороте нужно попробовать, для начала на малой скорости.
Реально такое может случится на высокой скорости, на трассе.
(держу всегда большую дистанцию на трассе)

Без переднего стабилизатора, кузов раскачивает задняя балка,
т.к. полузависимая задняя подвеска, по сравнению с независимой,
больше боковую раскачку создает.
Я поначалу на новой Гранте, после авто с независимой задней, долго привыкал
( плечи иногда, относительно подголовника, раскачиваются ощутимо сильнее,
даже испугался первый раз на колеях на трассе )

www-shurik · 27.03.2020, 10:57

Цитата:

Сообщение от ***

При торможении в повороте нужно попробовать, для начала на малой скорости.
Реально такое может случится на высокой скорости, на трассе.
(держу всегда большую дистанцию на трассе)

Без переднего стабилизатора, кузов раскачивает задняя балка,
т.к. полузависимая задняя подвеска, по сравнению с независимой,
больше боковую раскачку создает.
Я поначалу на новой Гранте, после авто с независимой задней, долго привыкал
( плечи иногда, относительно подголовника, раскачиваются ощутимо сильнее,
даже испугался первый раз на колеях на трассе )

При торможении вроде всё ОК.
А вот в повороте с гребёнкой на обочине одно колесо было, что чуток прыгало (возможно стойка на передке тоже не акти. На задке уже постукивает). Стаб бы остановил его за счёт более нагруженного.