Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[ss-45]

Сообщение от Ky.

В первые 1-2 раза все хорошо. Потом пластина ролика начинает дотягиваться вместе с болтом.

Той же отверткой придерживаешь чтобы не дотягивалась. Чуть прижал и хватит, сильно затягивать там и нельзя. Момент 3-4кг/м.

[Норма]

Сообщение от BigKot

Нее. Эт когда нафиг его покупать.

кого?

[BigKot]

Сообщение от Норма

кого?

Да никого уже.
Все высказались по ключам, думаю достаточно офтопить.

[tanais]

Почитаешь...))) ужос охватывает..., на 40 т. надо ГРМ менять...)))
Как-же раньше я на девятошно-десятошном семействе ездил ума не приложу...
Самый ранний обрыв ремня у меня был на девятке на пробеге 109 т.км. в режиме такси, это пробег был 109.., а моточасов с обогреванием телес в зимнее время даже считать не возьмусь..., и ремни тогда было далеко не гейтсовские...
Читаю тему и думаю, то-ли паникёрство, то-ли перестраховаываются граждане, то-ли действительно нынешние комплектующие на ГРМ совсем дерьмовые стали.., даже по сравнению с аналогами из девяностых-нулевых годов.....

[Andrey163]

Сообщение от tanais

Почитаешь...))) ужос охватывает..., на 40 т. надо ГРМ менять...)))
Как-же раньше я на девятошно-десятошном семействе ездил ума не приложу...
Самый ранний обрыв ремня у меня был на девятке на пробеге 109 т.км. в режиме такси, это пробег был 109.., а моточасов с обогреванием телес в зимнее время даже считать не возьмусь..., и ремни тогда было далеко не гейтсовские...
Читаю тему и думаю, то-ли паникёрство, то-ли перестраховаываются граждане, то-ли действительно нынешние комплектующие на ГРМ совсем дерьмовые стали.., даже по сравнению с аналогами из девяностых-нулевых годов.....

тогда натяжителя грм не было, где смазка за год сохнет, вот народ и трухает. и трухает не зря. можно сти поршневую воткнуть и забить, но со времененем многие к этому приходят.

[Ярослав02]

Ну что, подсбросил я натяг.

Метки на абсолютно холодном(-1С) моторе совпадали(фото со стрелкой). Это заводской натяг. Хотя я подозреваю при одной и той-же температуре метки могут плавать относ друг друга, возможно в зависимости от того, как остановятся поршни.

При отпускании болта, для регулировки натяжки упирался отвёрткой в выступ(стрелка).

Дело было так. Ослабляю(где-то на величину метки-выступа), запускаю, вой немногим меньше. Ещё попускаю(на пол метки-выступа), вой ещё тише, но всё-ещё слышен.
Я попускаю ещё - вой исчезает, я праздную победу. Но, при работе мотора замечаю, что метка-выступ НЕ ДЫШИТ. Вспоминаю интернетовское "если метка не дышит, значит натяг не работает". Не отпуская болта, давлю отвёрткой на метку, так вот она против чс не идёт, а по чс - ходит(подпружиненно). Ну и ремешок уже ощутимо прослаб.

В общем, увеличил я немножечко опять натяг, задышала опять на ХХ метка-выступ, но, сука, стало опять подвывать.
https://youtu.be/gc_K4F7YaoE
Не сильно так воет, да и это ж и пыльник ГРМ снят, да и если зайти с другой стороны авто, то и вовсе ничего не слышно.
В общем, решил я остановиться на этом. Снижать натяг дальше - уже страшновато. Оно, конечно, комфортно, когда вовсе не воет, но страшновато - а ну как ремень на высоких оборотах перескочит.

Коллеги, а вы что думаете ? Пусть так, или ещё подснизить натяг до полного ухода воя ?

[BigKot]

Может натяжной снять, разобрать, промыть, смазать?
Просто если это не натяжной воет, то я бы натягом не игрался, а выставил как положено.

[Ярослав02]

Сообщение от BigKot

Может натяжной снять, разобрать, промыть, смазать?

Да, меня эта мысль не покидает последние дни. Просто, вроде, всё - открутил болт, снял ролик, снял сзади(спереди натяжной механизм мешает и я его боюсь разбирать - вдруг не соберу назад) экран сепаратора, промыть в бензине, набить смазкой, поставить назад и натянуть ремень.
Подожду потепления и сделаю обязательно, а то 42 т. уже и жалко японский подшипник, он сумашедшие деньги стоит. Хотя мне папа-жигулист грит, что мне делать нех, потому что у него смазка в закрытом подвесном подшипнике кардана и через 80 тыщ не высыхала.

Сообщение от BigKot

Просто если это не натяжной воет, то я бы натягом не игрался, а выставил как положено.

Да вообще не понятно, что это воет, когда-то давно ходило поверье что это воет подшипник распредвала.
А так, натяг вроде удовлетворительный, я щупал ремень. Немножечко страшно, только когда я попускаю до тех пор, когда вой совсем стихает, но даже тогда я пробую ремень и натяг вроде есть сносный. Но вот метка при ХХ плясать уже перестаёт и это пугает.

Добавлено через 8 минут
Раньше, конечно, надо было озадачиваться ревизией(натяг ремня и смена смазки в подшипнике) ролика, а щас и зима уже, не повозишься особо, да и вообще, пробег немалый уже.

[Tolik043]

Просто, вроде, всё - открутил болт, снял ролик, снял сзади(спереди натяжной механизм мешает и я его боюсь разбирать - вдруг не соберу назад)

Пока ключ не купишь - не советую (без шуток). Разобрать разберёшь и соберёшь в тисах, точно так же. При этом сделаешь полную ревизию подшипника на наличие смазки, люфта, трещин пластикового корпуса натяжного в целом, пружины. Ревизию ремня, помпы. Если будешь делать, а то есть советы - не мешать работать. Тебе решать.

экран сепаратора, промыть в бензине, набить смазкой, поставить назад и натянуть ремень.

Экран (?) Подшипник имел ввиду. Старую смазку удали полностью. Новую забьёшь шприцом прокручивая подш. 2 кубика много.

Хотя мне папа-жигулист грит, что мне делать нех, потому что у него смазка в закрытом подвесном подшипнике кардана и через 80 тыщ не высыхала.

Если машина советских времён, то и ремонтировали реже. ТО для кардана тоже было.

Да вообще не понятно, что это воет,

Изходя из форумов у некоторых с новья воет, до "старости". Ревизия не повредит.

[ВитюХа]

тогда натяжителя грм не было, где смазка за год сохнет

восьмой ролик за очень короткое время шуршать начинает, с гейтсовским никакого сравнения и быть не может

Добавлено через 2 минуты

Но, при работе мотора замечаю, что метка-выступ НЕ ДЫШИТ

если я правильно всё понял, упёрлась она в ограничитель ("холодный")

ходило поверье что это воет подшипник распредвала.

?????????????????????????