Электронная педаль газа

[trek]

Сообщение от zyph.ru

Те моторы в плане ремонта - бесплатные. А ты попробуй втык на приоромоторе починить, что вовсе не редкость. Только по материалам под 15ку будет. Плюс работы в объеме неполного КВР. 116 ДВС - тот же приоромотор, только голова старая.

Имеются по вашему какие то отличия в процедуре замены клапанов? Опишите, если не затруднит, клапаны наши машины в отличии от иномарок пока не отрывают.

[zyph.ru]

Сообщение от trek

Имеются по вашему какие то отличия в процедуре замены клапанов? Опишите, если не затруднит, клапаны наши машины в отличии от иномарок пока не отрывают.

Ты о чем?

[DimarikPron]

Сообщение от trek

Имеются по вашему какие то отличия в процедуре замены клапанов? Опишите, если не затруднит, клапаны наши машины в отличии от иномарок пока не отрывают.

А то что в некоторых случаях поршня колит и шатуны гнет вы к ремонту втыкового двигателя не отностите что ли? Только на клапана всё внимание?

[Сергей61]

Сообщение от zyph.ru

Был бы безвтыковый, был бы хороший. А так - ну максимум неплохой.

А что Вас в это смущает? Вы что, постоянно клапана гнете? Некоторые и на невтыковых, например на семерках, умудряются клапана загнуть. Так можно все захаить.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lexa12

солидарен

Поддерживаю.

[zyph.ru]

Не смешной, а дорогостоящий.

[trek]

Ваше вроде сообщение
Те моторы в плане ремонта - бесплатные. А ты попробуй втык на приоромоторе починить, что вовсе не редкость. Только по материалам под 15ку будет. Плюс работы в объеме неполного КВР. 116 ДВС - тот же приоромотор, только голова старая.
Смешно читать.

[lexa12]

Сообщение от trek

Ваше вроде сообщение

Смешно читать.

солидарен

[gorser]

Вчера вспонил, что где-то здесь читал про очередную "умную" особенность Е-газа, которую весь день и протестировал.
О чем я? На классике я более-менее комфортно плелся в пробках: прямой рычаг, задний привод, тяга на низах. А на Гранте - никак не получалось. Дерганье-притормаживание, нервные вибрации от передка.
И вот я просто перестал ей мешать. Отпускаю плавно сцепление, газ не трогаю. По фигу ей ямки, в горку, загруженность. Трогается и крадется как на "автомате".

[Игр]

Сообщение от gorser

Вчера вспонил, что где-то здесь читал про очередную "умную" особенность Е-газа, которую весь день и протестировал.
О чем я? На классике я более-менее комфортно плелся в пробках: прямой рычаг, задний привод, тяга на низах. А на Гранте - никак не получалось. Дерганье-притормаживание, нервные вибрации от передка.
И вот я просто перестал ей мешать. Отпускаю плавно сцепление, газ не трогаю. По фигу ей ямки, в горку, загруженность. Трогается и крадется как на "автомате".

Так оно и есть. В малых пределах поддержание оборотов (в данном случае ХХ) при переменной нагрузке отрабатывается без участия водителя. Как кто-то написал ранее - так и до круиз контроля недалеко)

[zyph.ru]

Сообщение от gorser

Отпускаю плавно сцепление, газ не трогаю. По фигу ей ямки, в горку, загруженность. Трогается и крадется как на "автомате".

Да, открытие явно на Нобелевку. На самом деле все машины с инжектором "крадутся" вполне успешно на оборотах холостого хода. В этом нет никаких секретов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DimarikPron

А то что в некоторых случаях поршня колит и шатуны гнет вы к ремонту втыкового двигателя не отностите что ли? Только на клапана всё внимание?

Да и клапаны тоже может пообламывать. Вспомните эпичное видео с разборки дедушкиной приоры, которую он в мороз пытался заводить с толкача, имея минералку в картере. Случай, конечно, по-своему уникальный, но таки сломало 2 или 3 клапана.