Интересные наблюдения за более 80000км на газу на нашей головке. 0,3 выпуск ставишь - через 5000км весь выпуск зажат от 0,05 до 0,1. Это уже не смешно. Ставишь 0,35 - через 8-10 тысяч имеем 0,3. Ставим максимально близкий к 0,4 выпуск - ничего за 10-12 тысяч не меняется. Чтобы их зажало надо хотя бы тысяч 30 наездить. Понятно что газ своеобразное топливо, но что имеем то имеем. Впуском вообще никогда не морочился, тупо ставил допуск и все (от 0,15 до 0,25). Последний раз лазил 17000км назад, впуск был максимально близко к 0,25 то есть сейчас возможно уже чутка прослаблен. По доброму надо залезть проконтролировать но руки никак не доходят.
Последний раз редактировалось Andrej1984; 30.07.2016 в 03:35.
Проверил зазоры )))
Ничего почти не изменилось за 17000км. 4й клапан только был по верхнему допуску, стал в серединке. Остальное также. Не буду больше лазить. В следующий раз снятие клапанной крышки будет при ремонте ГБЦ либо ЦПГ
Сгубила меня жадность. Не хотелось в магазин за новой прокладкой идти, посадил старую силиконовую на герметик (4й раз...). Полезло масло аккурат в стыке торца клапанной крышки и задней крышкой ГРМ ))) хрен заметишь если не присмотришься. Теперь защита в масле, вся бочина мотора в масле, даже на генераторе масло ))) сам себе занятие на выходной придумал - чистить мотор от масла
Невнимательность. Осмотрел сегодня старую прокладку, она растянулась и не ложится полноценно в паз (длинная черезчур), короче при ее прижатии клапанной крышкой она из-за своей излишней длины в одном месте не прижимается (топорщится) оставляя минимальную щель (у меня это получилось сразу за задней крышкой ГРМ), через которую сочится масло. Герметик не помог из-за малого количества. Вобщем поставил сегодня прокладку БРТ насухую, поглядим.
Комбинированный вид
