Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[kll]

Допустим батарея от ИБП и развязка, к примеру диод

[amir1]

Сообщение от kll

Допустим батарея от ИБП и развязка, к примеру диод

Через прикуриватель подключаем временный акк от источника бесперебойного питания на 7Ач. Диод - в штекер прикуривателя. Потом вынимаем основной акк.

[triada]

Всем доброе время суток. Столкнулся с таким фактом, что напряжение падает при переключении передач( хорошо видно ночью, когда включен б.свет фар). Проверял в заведенном состоянии, на стеклоподъемниках(падает с 14,3 до 11,7) потом сразу набирает до 14,3. Летом такого не замечал. Кто сталкивался с таким, поделитесь советом.

[kll]

Сообщение от triada

Всем доброе время суток. Столкнулся с таким фактом, что напряжение падает при переключении передач( хорошо видно ночью, когда включен б.свет фар). Проверял в заведенном состоянии, на стеклоподъемниках(падает с 14,3 до 11,7) потом сразу набирает до 14,3. Летом такого не замечал. Кто сталкивался с таким, поделитесь советом.

Возможно при переключении делаете большие паузы, что нестрашно. Генератор обеспечивает хорошую напругу при определенных оборотах двигателя. Зимой потребителей включено очень много. Вот при переходе с одной передачи на другую, двигатель теряет обороты и генератор не может обеспечить поддержание напруги. Такое замечал на многих машинах. Попробуйте сымитировать лето, на ходу не надолго вырубить обогрев заднего стекла и печку и посмотрите. Но 11,7 как у вас все же маловато, похоже имеет место разряженный акум.

[trek]

triada, было такое несколько раз при -10 где то. Под сброс оборотов генератор полностью валится, где то на полсекунды, затем снова на режим выходит. Похоже на зарождение проблемы в регуляторе напряжения.

[John_Po]

Я свой стоковый аккум еще осенью зарядил до 1,29. Зарядился достаточно быстро около суток с 1,25 поднял плотность 1,29. Правда неделю назад в мороз -32 машина не завелась, но аккумулятор проворачивал стартер исправно. В итоге снял аккумулятор, принес домой, прогрел его плотность была где-то 1,25. В итоге снова поставил на зарядку, и зарядил аккум до 1,31. Все нормуль, на аккумулятор жаловаться грех.

[Сергей23]

Я паралельно основному аккумулятору подключал временный с помошью крокодилчиков,и снимал аккумулятор с е..ками и уносил на зарядку,но все нужно делать очень акуратно и неспеша в гарже и при свете.
Когда стоял старый запасной аккумулятор то он с 12,6 за два дня пока прводил в чуство основной потерял примерно 0,8 вольта,не подключенный держит 12,5 уже две недели.
Не ужели тьакая утечка?Как можно проверить потребление в машине,стоит сигналка не включал,мафон выключен через кнопку провод питания,включено иммо.
Имеем мультиметр DT9205A.как подключить и какие выставить параметры,и сколько должно быть и чего?

[Andrey422]

Сообщение от Сергей23

Имеем мультиметр DT9205A.как подключить и какие выставить параметры,и сколько должно быть и чего?

Переключаете в режим измерения постоянного тока, отключаете массу от акб, один щуп ставите на минусовую клемму акб, второй к снятому с массы проводу...

[Prosto-Dmitriy]

Мультиметр просто так втыкать последовательно нельзя, скачек тока большой. Мультиметр можно убить. Там нужно клейму ослабить, к ней подключиться но не снимать ее. Не касаясь клеймы подключить другой щуп к аккумулятору. И только потом аккуратно снять клейму. Суть такая - цепь не должна разорваться. Сейчас по памяти не скажу, сколько нормальная утечка тока, но в интернете найдете без труда. Панель от магнитолы жрет как сварочный аппарат, лично проверял.

[trek]

Prosto-Dmitriy, Желательно предел токовый у мультиметра 20А иметь, Вы конечно прцедуру подключения правильно описали. Насчет магнитол сами знаете - при правильном подключении двух плюсов проблем не возникает. Грубый ляп разработчиков, запаралелившим в евромаме два плюса.