Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[tanais]

Сообщение от AntonArcher

Дело в том, что если бы он подклинил в полуоткрытом положении, авто дольше обычного бы прогревалось и при включении карлсона дольше бы остывало. В моем случае все ок.
И температура на трассе бы была ниже. На первой Гранте такое и было через 5 лет, рабочая температура сползла до 75-76град и чуть замедлился прогрев.

Да неее..! термос может не дооткрывать..! т.е. ОЖ прогревается как обычно, термос не до конца открывает, ОЖ не полным потоком выходит на большой круг, вроде и охлаждается, но не полностью., температура вроде и не критическая, до 105-110 доходит при нагрузке., но долго остывает до нормального значения..!
У меня летом так было.! простучал по корпусу ключом и заработало всё как прежде..! видимо подзахрясло там малость., за пробег под три сотни..)))

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Походу подклинивает уже термостат, вот и греется так. При +15 не должен он постоянно включаться, видимо мелкая регулировка приоткрытия термостата не срабатывает, подвисает, но на полную еще открывается. Скоро заклинит совсем походу.

О какой регулировке речь?

[Watson]

Сообщение от Tolik043

О какой регулировке речь?

Я про работу на маленьких перепадах, мелкая моторика термостата зависает, в крайних положениях начинает передавливать и срывает с места подклинивания. Там же рабочее тело - воск везде.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Я про работу на маленьких перепадах, мелкая моторика термостата зависает, в крайних положениях начинает передавливать и срывает с места подклинивания. Там же рабочее тело - воск везде.

Снять да и проверить, делов то.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

Снять да и проверить, делов то.

Эх... ))
Кстати про малый ход этого термостата. Мож я не догоняю, но имхо малый ход то есть, "вилка" температур то регулярно наблюдается (основная эксплуатация трасса и пригород, ну и город по окружным).

Ну и наблюдения.

Если есть хоть даже медленное более менее равномерное движение, то температура не растет выше 87град. Даже ползти по грунтовке на 2й передаче на 2тыс оборотов, скорость низкая но ее даже в жару хватает не включать Карлсона.
А стоит постоять немного и 95-100град и даже выше легко.
Т.е. радиаторы чистые (иначе бы нагревался при медленной скорости), помпа в порядке (сбрасывается температура, как и набирается при прогреве быстро), малый -большой круг работают и термоэлемент не подвисает (вилка отчётливо видна).
В общем зогадко))

[Watson]

Ну значит просто подолгу толкаешься все-таки в пробках. Просто так не будет догреваться успевать при +15, я например сейчас успеваю проехать весь путь до работы - это светофоров 7 по городу - и только когда паркуюсь может сработать вентилятор. А может и не успеть. И так же скорость 83 по трассе.
Насчет клина - это видимо смотря какие основные условия работы, если ты ездишь по трассе - скорее всего будет в итоге клинить на большом круге, если по городу - может повиснуть в прикрытом состоянии. Но может все банально быть - брак, для термостата типичная фигня, у многих 2-3 года и все, сейчас вроде получше стали делать но как понимаю никто не застрахован.
Да, еще вариант - плохое охлаждение, радиатор, антифриз.

[Ярослав02]

Коллеги, на новой Гранте ОЖ жёлтого цвета. В РЭ по поводу ОЖ пишется только что "обратитесь к дилеру". Скажите - какая там ОЖ ? Может G13 ?

[Neibot]

Коллеги, на новой Гранте ОЖ жёлтого цвета. В РЭ по поводу ОЖ пишется только что "обратитесь к дилеру". Скажите - какая там ОЖ ? Может G13 ?

Если желтая - значит хранцузская походу, аки на логанах. G12, карбоксилатная, срок службы 5 лет.
У вас же официально сборкой на ЗАЗе занимался Рено - вот он походу и притаранил с Европы свою жижу.
Для первичной заливки.

Сам автоваз на гранты всю жизнь лил красный Синтек G12.
У меня на хрюне жижа желтая, ибо с логанами один конвеер.
Для автоваза она локализована и разливается в подмосковье под названием Coolstream NRC.

Coolstream NRC является точной копией (ребрендом)
антифриза Freecor NRC, производимого компанией
Arteco, Бельгия (совместное предприятие Chevron, США
и Total, Франция)

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

Если желтая - значит хранцузская походу, аки на логанах. G12, карбоксилатная, срок службы 5 лет.
У вас же официально сборкой на ЗАЗе занимался Рено - вот он походу и притаранил с Европы свою жижу.
Для первичной заливки.

Сам автоваз на гранты всю жизнь лил красный Синтек G12.
У меня на хрюне жижа желтая, ибо с логанами один конвеер.
Для автоваза она локализована и разливается в подмосковье под названием Coolstream NRC.

Выходит, можно в жёлтую добавлять красный Синтек-G12 ?
Нейбот, спасибо за ответ.

[Neibot]

Выходит, можно в жёлтую добавлять красный Синтек-G12 ?

Если там чутка долить - дистиллированной воды просто долей.
Оно ж не течёт еще, машина новая. Просто испарилось.