Купил б/у Гранту у родственника, сегодня решил проверить свечи, оказались Бриск с тремя боковыми электродами. Мог ставить завод данные свечи?
А спросить у родственника нельзя? Уж он то наверняка должен знать, откуда эти свечи. В принципе могли и на заводе поставить, у меня на 2104 с завода Brisk стояли простые, но они благополучно сдохли к 2 тыс., как раз к то-1, были заменены на NGK №11 и всё стало хорошо.
Кстати проехал я на Гранте со свечками NGK №11 26 тыс. всего и загорелся "чек", правда примерно половина этого пробега по пробкам, и свечи при замене выглядели не лучшим образом, центральные изоляторы были загажены прилично, хоть налёт и светло-серый, но его много. Выходит свечи как и масло при езде по пробкам умирают в 2 раза быстрей, при езде без пробок и в основном по трассе мне свечек NGK хватало на 50-60 тыс. Кстати после замены свечей мотор на хх стал ощутимо мягче работать и на D и R стало меньше вибрации, хотя она и до замены не напрягала.
Купил б/у Гранту у родственника, сегодня решил проверить свечи, оказались Бриск с тремя боковыми электродами. Мог ставить завод данные свечи?
У меня стояли бриск 15Y-C1 - обычные.
Из-за налёта оксидов металла поменял их опять же на бриск - название очень похоже, отличается в 1 букве - под меньший свечной ключ (на 17). В принципе под ключ на 21 было плохо откручивать, ключ задевал за ГБЦ на 2 и 3 цилиндрах.
Цена комплекта кажется 150 рублей была.
А сколько ньютон-метров свечи затянуты?
Че то я шарнирным ключиком попробовал, не смог открутить. )))))
Головку под вороток покупать придется чтоле? )
Я раньше откручивал на ВАЗе свечи с чудовищным воротком, иначе не шли, настолько насмерть крутили с новья. Но на моём экземпляре свечки открутились абсолютно без проблем. Ну, думаю, проблема ушла в прошлое. Но кто-то продолжал жаловаться. Возможно вам тоже "повезло".
Но повторюсь, как раньше затягивали, так я с помощью толстого нержавстального воротка, длинной см 40-50, откручивал. Только так.
Проверил первый раз свечи после покупки, пробег 22000 км, начала плохо заводиться, еще после прогрева вонять начало из трубы, но это давно уже с 15000 км, именно после прогрева. Насчет свечей мне кажется они не совсем в норме, слишком белые вроде, плюс чешуйки какие-то по бокам, кто знает отпишите. Лью 92, башнефть.
Насчет свечей мне кажется они не совсем в норме, слишком белые вроде, плюс чешуйки какие-то по бокам, кто знает отпишите. Лью 92, башнефть.
Не вижу вообще никакого криминала. Никакие они у вас не "слишком белые" - вполне себе нормальные. "Чешуек" тоже никаких не узрел(там, правда, много снимков где фокусировка подкачала - нечётко видно)
Если хотите, почистите их железной щёткой, протрите начисто, поставьте зазор 1.1мм, и снова в бой, ещё тыщ на 10. А нет, так можно новые поставить уже, такие-же, или вона, НЖК №13, а эти - в запас.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 01.10.2014 в 18:53.
arti1707, нормальные свечи. Даже масляного нагара нет совсем практически.
проверь, нет ли пробоя на внутреннем изоляторе, подравняй зазор и ещё тысяч 10 проедут. Потом электроды совсем безобразный вид приобретут.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
