Просто АМТ не всем заходит после нормального автомата, опять же никакая динамика на 1.6, а 1.8 уже масложорный движок. Лично мне и тандем с вариатором не приглянулся. И во всех этих сочетаниях вопрос надежности в перспективе и куча негатива о роботах на клубном форуме Вест. В общем из двухпедальных в Б-классе без особых вопросов по надежности двигатель+трансмиссия только Гранта получается. Приятней едут корейцы, но там с катализатором не очень понятно - процент проблемы как я понимаю небольшой, но напряжно за этим следить, да и машины в риске угона. Сейчас, кстати, Рио Икс на 1.6 акпп в Автогермесе реально взять меньше чем 1,2млн - дешевле чем икс рей кросс на вариаторе. По личным опять же ощущениям на тест драйве Икс рей кросс на cvt прилично хуже Рио Икс. У Вага машины на любителя, как и неоднозначная надежность. В общем-то у всех вариантов есть достоинства и недостатки. Существенным шагом вперед, пожалуй, будет только Крета 2.0 на акпп и полном приводе- там не слышно проблем по технике, нет вопросов по динамике, клиренсу и т.д.
Древовидный вид