Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2012, 08:03   #1
nikolaj2619
Новосибирская ячейка
 
Аватар для nikolaj2619
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Новосибирск
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 2190 Норма
Сообщений: 624
Изображений: 15
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Aler Посмотреть сообщение
Проблема плавающих оборотов долго мучила владельцев Форд Фокус 1,8. Меняли и программу управления и датчики, промывали все что можно. Все это мало помогало. Насколько я знаю, эту проблему так и не смогли решить даже инженеры ФМК.
Ну почему же не решили, в заслонке дырочка на 1.5мм всё решила, обороты стабильны, мотор перестал внезапно глохнуть.
__________________
//// Гранту продал. Езжу на Калине. ////
nikolaj2619 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 08:17   #2
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от nikolaj2619 Посмотреть сообщение
Ну почему же не решили, в заслонке дырочка на 1.5мм всё решила, обороты стабильны, мотор перестал внезапно глохнуть.
Опачки!!! А вот это очень интересно, про карбюратор знаю так делали, для этого же кстати) Да и запаять её не долго если чё! Кто первый?
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 16:36   #3
Aler
Форумчанин
 
Аватар для Aler
 
Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Саратовская обл
Пол: Мужской
Автомобиль: ГАЗ 69
Сообщений: 161
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от nikolaj2619 Посмотреть сообщение
Ну почему же не решили, в заслонке дырочка на 1.5мм всё решила, обороты стабильны, мотор перестал внезапно глохнуть.
Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...
Aler вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 16:50   #4
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Aler Посмотреть сообщение
Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...
Я думаю экологии это не повредит никак, так как воздуха станет поступать больше заслонка подзакроется, а размер дырочки постоянен в отличие от постоянно драконящейся заслонки, сильнее закроется меньше погрешность, должны быть стабильнее обороты! Поправьте если мысль не так.

п.с Я мусор всегда сжигаю или закапываю, и не только за собой. Сорят школота и бухарики в основном. сорри тоже зацепило)
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151

Последний раз редактировалось Diman; 11.03.2012 в 16:54.
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 16:54   #5
hrsrval
Форумчанин
 
Регистрация: 12.11.2011
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 36
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
так как воздуха станет поступать больше заслонка подзакроется
Получается какая-то принудительная организация подсоса воздуха.

Последний раз редактировалось hrsrval; 11.03.2012 в 17:28.
hrsrval вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 17:02   #6
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от hrsrval Посмотреть сообщение
"Подоткроется", ЭСУД же неизвестно о наличии дополнительной дырочке в заслонке.
но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 18:24   #7
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!
Получается бред. ДВС работает в режиме. Сверлим дырку, ДЗ закрывается полностью, воздух сифонит через дырку. Положение ДЗ не соответствует расходу воздуха -> имеет обедненную смесь и классический случай бедной смеси и непредсказуемую работу ДВС. Честно говоря, я поражаюсьиногда стремлению некоторых граждан развандалить тонкий электронный узел, а потом орать на каждом углу, что завод выпускает косячные авто с тарахтящим глохнущим движком. Все-таки, электронный дроссель наверняка стоит весьма внушительные деньги, да и пока что отнюдь не везде есть.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
эх, если бы "+,- " 40 ))
Ну а сколько? Только не по стрелка, а по БК. Стрелку может и на 2 мм вверх-вниз от нейтрального положения колбасить, а на деле разброса по БК почти не будет.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 21:42   #8
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от zyph.ru Посмотреть сообщение
Получается бред. ДВС работает в режиме. Сверлим дырку, ДЗ закрывается полностью, воздух сифонит через дырку. Положение ДЗ не соответствует расходу воздуха -> имеет обедненную смесь и классический случай бедной смеси и непредсказуемую работу ДВС. Честно говоря, я поражаюсьиногда стремлению некоторых граждан развандалить тонкий электронный узел, а потом орать на каждом углу, что завод выпускает косячные авто с тарахтящим глохнущим движком. Все-таки, электронный дроссель наверняка стоит весьма внушительные деньги, да и пока что отнюдь не везде есть.

Добавлено через 1 минуту


Ну а сколько? Только не по стрелка, а по БК. Стрелку может и на 2 мм вверх-вниз от нейтрального положения колбасить, а на деле разброса по БК почти не будет.
ну конечно! разный звук выхлопа, и работа двигателя, и почему стрелка не должна соответствовать оборотам? абсурд получается! И кажется в ЭПГ нет ДПДЗ. так что вышесказанное бессмысленно.
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 17:12   #9
Aler
Форумчанин
 
Аватар для Aler
 
Регистрация: 17.02.2012
Адрес: Саратовская обл
Пол: Мужской
Автомобиль: ГАЗ 69
Сообщений: 161
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
но с ДМРВ сигнал будет идти о большем потреблении воздуха, и следовательно заслонка должна подзакрыться!
По логике вещей - да.
Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
п.с Я мусор всегда сжигаю или закапываю, и не только за собой. Сорят школота и бухарики в основном. сорри тоже зацепило)
Приятно, что таких как мы становится все больше
Aler вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2012, 18:15   #10
zyph.ru
Форумчанин
 
Регистрация: 18.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Пол: Мужской
Автомобиль: 2114
Сообщений: 1,114
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.

Цитата:
Сообщение от Aler Посмотреть сообщение
Да, обходные технологии рулят. Но вопрос-то остался: почему в других моторах дырки сверлить не надо? И еще. Ведь дырка, наверное, привет экологии. Хотя кого в России интересует экология. В лесах мусор, на диких пляжах мусор. Простите, друзья, наболело...
Для инжектора норма, когда обороты плаваю +/-40 в районе 800. По крайней мене на контроллере Январь-7.2 лучше при нашем железе получить нельзя. Не знаю, по-моему, это вы уже чрезмерно к машине цепляетесь.
zyph.ru вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:00. Часовой пояс GMT +3.