Про проблемы открытия замка с севшим аккумулятором читал... Если же имеется страховочный трос - вся надежность замка зависит от тщательности сокрытия месторасположения этого тросика... А если уж прятать тросик - заодно, например, использовать кнопку-секретку на открытие замка вместо иммобилайзера (ее тоже спрятать)...
ИМХО: замок капота нужен, желательно с дополнительной блокировкой эл.цепей; если замок электромеханический - управление им на сигналку выводить не следует; если руки растут правильно - электромеханический замок несложно сделать самому...
Проблемы севшего аккумулятора решаются аврийным открытием, которое реализовано БЕЗ страховочного троса. Управляться замок должен либо иммобилайзером,либо либо сигналкой (по защищенному радиоканалу).
А так да,при наличии головы,рук и доступа к токарным работам можно сделать самому.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от exolon
Неужели все так просто?.. Склонялся к megalock'у...
Ну а что сложного то Перекусив/перепилив защитный кожух троса, вы получаете доступ к самому тросу,который собственно и управляет запорным штоком.
Перекусив/перепилив защитный кожух троса, вы получаете доступ к самому тросу,который собственно и управляет запорным штоком.
Древовидный вид