Дополнительная опора двигателя.

[Mishanya]

Уж сколько раз твердилось миру... Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.

[Epidemic]

Сообщение от Mishanya

Уж сколько раз твердилось миру... Вибрация двигателя вызвана слишком большой разницей в компресии в цилиндрах, а доп. опора только полнее передаст вибрации с двигателя на кузов, компрессию измеряйте, при разнице в показаниях по цилиндрам следует довести её до нормы(очень редко спасает регулировка зазоров в клапанах, но гораздо чаще приходится притирать клапана), вот и вся проблема.

Откуда такая разница в компрессии на движке с пробегом в 7.5 тысяч? Он же по сути новый еще.

[Mishanya]

Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.

[Epidemic]

Mishanya, ну что же, в середине лета планирую докатать пробег до 15 тысяч, на ТО попрошу решить проблему вибрации. Мне кажется раньше так машину в мандраж не бросало, хотя может летом не обращал внимания.

[Mishanya]

Epidemic, лучше не тянуть, т.к. могут прогореть клапана, а это уже не гарантийный случай. Я лично дотянул до отключения цилиндра (6 атм.) и сразу на гсто погнал, так ещё ипг пытался меня развести на бабло, утверждая, что клапана прогорели и ремонт не гарантийный. Он конечно был послан, но не все так хорошо знают матчасть(некоторые и вовсе не знают, да и не должны), в итоге после ремонта мотор заработал ровненько, что меня больше всего поразило-так это полное равнодушие к данной неисправности, будто каждый день к ним по 10 таких моторов притаскивают... Так самое главное то я не изрёк, я же ведь тоже доп. опору хотел поставить, мне утверждали, что трясучка у 8-ми кл. моторов это неизлечимая болезнь, обусловленная плохой балансировкой коленвала, оказалось излечимая, да и коленвал ни причём.

[trek]

Сообщение от Mishanya

Epidemic, вот именно на новых моторах такая разница наблюдается очень часто(плохо или вообще никак притирают клапана), а к 10-15 тыс. пробега уже цилиндры потихоньку отключаться начинают. Хотя изредка случается и наоборот: клапана сами по себе притираются, но это только при соответствующих зазорах происходит, а поскольку "мастера" в последнее время всё чаще пытаются зажать клапана-такое происходит всё реже.

Разве на новых моторах притирают клапаны? Смысл в этом какой на совершенно новой головке.

[vess]

trek, смысл добиться герметичности клапанов. При первой установке клапанов в гбц они обязательно притираются. Иначе никак. В производстве это делается мега установкой разом на всех клапанах. В непритертые клапана на новом двигателе не верится вовсе. Куда вероятнее неправильная регулировка зазора. Или дефект направляющей.

[_Сантей_]

Тоже с самого новья вибрация на ХХ достает. К постоянной мелкой частой вибрации еще привыкнуть можно (типа хилого вибромассажера или виброзвонка, ощущается наиболее сильно, когда руки на руле держишь). Но с периодом в 2-3 сек проходит что то типа озноба, волны низкочастотной более сильной вибрации, от которых заметно сотрясается днище кузова, а с ним и икры ног Честно говоря, жутко портит это явление всю малину. Скоро на 1 ТО ехать, попробую напрячь тамошний персонал.

Если, как говорит ув. Mishanya, дело в притирке/регулировке клапанов, то проблема не такая фатальная, как казалась ранее.
О результатах постараюсь отписаться, как только они появятся..

[_Сантей_]

Прошел ТО1.
К сожалению, в моем случае версия Mishanya на подтвердилась: после регулировки зазора клапанов вибрации никуда не ушли. Разве что едва заметно ослабли, чисто символически (возможно благодаря тому, что залил синтетику Shell Helix ultra 5w-40).

Пробовал намекать мастеру на свои проблемы, включая вибрации - ответом был вежливый пофигизм До этого общался с сотрудником, которые отгоняет машины сначала на мойку, потом к мастерам и который потом ставит подпись в сервисной книжке - была высказана интересная гипотеза о том, что повышенные вибрации из за облегченной ШПГ, потому как укороченные поршни колбасит в цилиндрах сильнее, чем полноразмерные
Мои вежливые ремарки на тему того, а не стоит ли замерить компрессию в цилиндрах, или там протянуть опоры движка, ввели мастера в глубокую молчаливую задумчивость. Дабы вывести его из замешательства, спросил "это лишнее?", на что тут же получил утвердительный ответ Никакой инициативы помочь клиенту разобраться в мелких неисправностях со стороны мастеров не наблюдается, тут чуда не произошло.

Ну да ладно, теперь у меня руки развязаны. Ждал ТО в надежде, что там устранят набор косяков, которыми одарили машину автовазовские сборщики. Надежды не оправдались, теперь можно ехать в мастерскую к хорошему мастеру.

Может, правда в подушках опор дело. Прикасаюсь рукой к движку - по ощущениям вибрация не радикально сильнее той, что ощущается на руле, вполне сопоставима, такой же природы

[Vova2012]

Сообщение от _Сантей_

Прошел ТО1.
К сожалению, в моем случае версия Mishanya на подтвердилась: после регулировки зазора клапанов вибрации никуда не ушли. Разве что едва заметно ослабли, чисто символически (возможно благодаря тому, что залил синтетику Shell Helix ultra 5w-40).

Пробовал намекать мастеру на свои проблемы, включая вибрации - ответом был вежливый пофигизм До этого общался с сотрудником, которые отгоняет машины сначала на мойку, потом к мастерам и который потом ставит подпись в сервисной книжке - была высказана интересная гипотеза о том, что повышенные вибрации из за облегченной ШПГ, потому как укороченные поршни колбасит в цилиндрах сильнее, чем полноразмерные
Мои вежливые ремарки на тему того, а не стоит ли замерить компрессию в цилиндрах, или там протянуть опоры движка, ввели мастера в глубокую молчаливую задумчивость. Дабы вывести его из замешательства, спросил "это лишнее?", на что тут же получил утвердительный ответ Никакой инициативы помочь клиенту разобраться в мелких неисправностях со стороны мастеров не наблюдается, тут чуда не произошло.

Ну да ладно, теперь у меня руки развязаны. Ждал ТО в надежде, что там устранят набор косяков, которыми одарили машину автовазовские сборщики. Надежды не оправдались, теперь можно ехать в мастерскую к хорошему мастеру.

Может, правда в подушках опор дело. Прикасаюсь рукой к движку - по ощущениям вибрация не радикально сильнее той, что ощущается на руле, вполне сопоставима, такой же природы

ты шо творить собрался...ты же их хлеба лишаешь...они так на тебя-лоха расчитывали..а ты ..эх ты..оказался умным..а их мысль про поршня воще класика..ну а серьёзно ..не сильно то и калбасит..у меня была мысль шо это гена..но это токо мысль...