Какой комплект ГРМ выбрать?

[Tolik043]

Сообщение от zAn

Не знаю, что понимать под дрищом, в моем понимании ремень, ролики+помпа.

Дрищ - паразитный, обводной (как уже сказали) ролик. От него в основном все беды. Менять ремень на 40ккм, желательно после тщательного осмотра (ревизия). Помпа (?) тем более ревизия, на таком пробеге авто. Заменить заводскую помпу работающую, не подающую признаков износа - себе дороже может быть в последующей экспл. Натяжной - ревизия с полным разбором такового, возможно замена смазки в подш. ревизия тефлоновой втулки, проверка железной на предмет "вздутия в бочку" при перетяжке болтом при установке во время сборки. Чтоб не иметь проблем в дальнейшем, т.е. неправильной работы ролика. При работе ролика, метка должна "плясать". При сборке, повернуть тефлоновую втулку на 45 градусов от первоначально установленного (Gates). Все работы конечно самолично. Нет желания или недопонимания работы данного узла - в сервис, подкормить сервисменов, заточенных содрать больше, сделать с относительным качеством.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Watson

Ну речь не про "купить комплект гейтс" как вы восприняли по всей видимости. Просто купить комплект ремень-ролик-ролик на замену, хоть рассыпухой, хоть китом. Прыгать потом по магазинам т.к. заводской натяжной уже на грани и весь гремит как погремушка или люфтит - такое себе удовольствие.

Можно и так.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от www-shurik

Я заводской смазывал на 35кк, потом каждый год. Износ на пластике был сильный и на 6 год поменял ролик. Подшипник без шума и люфта на заводском.

А на купленном пружина автонатяжителя прикусывала. Поставил старую с заводского ролика.

Был бы корпус ролика из металла, мог бы вечно ходить, если поддерживать смазку в подшипнике.

Износ на пластике, возможно перетянут был. Вечного ничего нет.