У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-4

[Mihalich]

Пока добрался до машины, пока поддон АКПП скинул, уже стемнело. Фото пришлось делать с помощью фонарика, самое интересное - сетка фильтра "изнутри" не информативное. Но, надеюсь, опытные форумчане и по таким фото что-нибудь подскажут.
На фильтр, "по ходу движения масла", налил чуток этого самого масла. С фильтра оно потекло не сразу, а спустя секунд 5... Забит фильтр? Или так и должно быть?
На магнитах что-то типа "сала" или "жира". Для наглядности на каждом провел линию пальцем.

https://ibb.co/cLnh069
https://ibb.co/tqFNmGn
https://ibb.co/yFGgbmY
https://ibb.co/jhh2z3W
https://ibb.co/L9th0GQ
https://ibb.co/Z8RJmTc
https://ibb.co/7gK3tRS
https://ibb.co/M1HYVBW
Вот тут в "оконце" фильтра видно загрязнения. Яркое голубое "включение" - то-ли преломление света, то-ли что-то туда попало. Глазом видны коричневые "ошметки".
https://ibb.co/hZcKTzt
Тут попробовал сфоткать "на просвет", фонарик соответственно с той стороны фильтра.
https://ibb.co/YPKgNPr

ЗЫ У меня не получилось вставить фото как картинку, попробую еще другой фотохостинг...

[Аркадий73]

Всем доброго дня. Недавно сделал частичную замену масла в АКПП ( оригинал Ниссан). После этого периодически при переключении на драйв подскакивают обороты до 1500 и резко падают до рабочих показателей. Ощущается небольшой толчок, как будто воткнулась передача. От температуры не зависит, может при первом запуске голову морочить , а может и на горячем масле. Примерно один раз на 20 запусков. У кого было такое? Чем лечили?

[Mihalich]

Купил сегодня ZIC ATF MULTI LF 4 литра. Допуск Nissan Matic Fluid S/W имеется.
Сначала попробую долить до уровня и проехать. Поедет - сделаю полную замену. Не поедет - коробка поедет на ремонт к специалисту.

[coronamark2]

Сообщение от Mihalich

Купил сегодня ZIC ATF MULTI LF 4 литра. Допуск Nissan Matic Fluid S/W имеется.
Сначала попробую долить до уровня и проехать. Поедет - сделаю полную замену. Не поедет - коробка поедет на ремонт к специалисту.

Не самая лучшая жижа...Но на "попробовать" - сойдет...
Я так и сказал....
Только фильтр АКПП надо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить. Потом, можете промыть старый, а потом разломать его и увидите. что промывка - бесполезна!

[EKLS]

Сообщение от Mihalich

Купил сегодня ZIC ATF MULTI LF 4 литра. Допуск Nissan Matic Fluid S/W имеется.

Сообщение от coronamark2

Не самая лучшая жижа...Но на "попробовать" - сойдет...

нормальная жижа! прошел на ZIC ATF MULTI LF, более 100 тыс...тем более соответствующий допуск имеется...подшипники в норме, что еще надо.
и анализ имеется https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

[coronamark2]

Сообщение от EKLS

нормальная жижа! прошел на ZIC ATF MULTI LF, более 100 тыс...тем более соответствующий допуск имеется...подшипники в норме, что еще надо.
и анализ имеется https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

А Брукфильд у нее какой? Отож...
И я что, сказал "плохая"?

[EKLS]

Сообщение от coronamark2

А Брукфильд у нее какой?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ti-lf-svezhee/

Сообщение от coronamark2

И я что, сказал "плохая"?

Сообщение от coronamark2

Не самая лучшая жижа...

[Mihalich]

За совет спасибо! Понимаю, что гарантий никаких.
Еще вопрос - знаю, что ставят доп. фильтр в масляную магистраль коробки (перед или после радиатора). А если сейчас, при промывке, в этот шланг фильтр какой-нибудь поставить? Может топливный инжекторный прикрутить (коробочный-то совсем не скоро приедет).
4 смены жыжи, пусть частичной, примерно по стоимости как снять коробку наверное. Не знаю как и когда очередь (к спецу) подойдет, руки сейчас чешутся гидроблок снять и промыть.

[Mihalich]

Собственно, для пробы промыл фильтр, долил масло, завел - есть "шевеление".
Прогрел до 80 градусов (чтобы уровень HOT проконтролировать). Вроде норм, почти полная (плохо видно на щупе чистое масло).
Пробный выезд.
По ощущениям - очень уж плавно едет. Включаешь передачу (хоть перед, хоть зад). Очень плавно. Чтобы поехать, нужно чуть газ нажать.
Едем.
При переключении с 1 на 2 передачу пропадает индикация текущей передачи. Чувствуется как бы "нежный рывок" вперед. Как я понял, коробка уходит в ошибку и включается 3 передача?
Сканером ELM прочитал - ошибка P0732. Ошибка 2 передачи.

Что теперь подскажете, куда копать? Заклинило клапан 2 передачи в гидроблоке? Сдохли фрикционы её же (может и не только её)?

Что сделать для более точной диагностики? Или только вскрытие?
Как вариант, мне камрад посоветовал промывку на аппарате сделать. Если загрязнение в гидроблоке - промывка поможет, да и всю остальную грязь смоет. Но это нужна уйма масла + не гарантированный результат.

Еще подсказали, что могут быть проблемы с тормозной лентой, и у нас она даже регулируется:
https://www.drive2.ru/l/565343041552908321/
Но на сколько такая проблема может быть актуальна в моём случае?
Вот теперь репу чешу что делать...

[coronamark2]

Сообщение от Mihalich

Собственно, для пробы промыл фильтр, долил масло, завел - есть "шевеление".
Прогрел до 80 градусов (чтобы уровень HOT проконтролировать). Вроде норм, почти полная (плохо видно на щупе чистое масло).
Пробный выезд.
По ощущениям - очень уж плавно едет. Включаешь передачу (хоть перед, хоть зад). Очень плавно. Чтобы поехать, нужно чуть газ нажать.
Едем.
При переключении с 1 на 2 передачу пропадает индикация текущей передачи. Чувствуется как бы "нежный рывок" вперед. Как я понял, коробка уходит в ошибку и включается 3 передача?
Сканером ELM прочитал - ошибка P0732. Ошибка 2 передачи.

Что теперь подскажете, куда копать? Заклинило клапан 2 передачи в гидроблоке? Сдохли фрикционы её же (может и не только её)?

Что сделать для более точной диагностики? Или только вскрытие?
Как вариант, мне камрад посоветовал промывку на аппарате сделать. Если загрязнение в гидроблоке - промывка поможет, да и всю остальную грязь смоет. Но это нужна уйма масла + не гарантированный результат.

Еще подсказали, что могут быть проблемы с тормозной лентой, и у нас она даже регулируется:
https://www.drive2.ru/l/565343041552908321/
Но на сколько такая проблема может быть актуальна в моём случае?
Вот теперь репу чешу что делать...

Фильтр поменять на НОВЫЙ... Со старым сделайте, что я выше советовал. Масло смените еще раз. И еще раз и еще раз. Слив из поддона в мерную тару- залив - сколько слилось. После третьего раза ЕЩЕ РАЗ смените фильтр на новый, почистите магниты. И ТОЛЬКО после этого можно говорить об ошибках. Пока у вас остатков старой жижи в КПП примерно 70%. + фильтр этот промывать - зря веря терять.
На аппарате настоятельно не рекомендую в вашем случае. Всю каку старую позабивает в клапана и тогда будет совсем хана.
С тормозной лентой могут быть проблемы. НО! Она управляется гидравлически. И если под манжету клапан попала кака - клапан может работать не правильно. Поэтому я и говорю - сначала многократно смените жижу (к концу процедуры у вас будет на 90% свежее масло и чистый фильтр! И, скорее всего, коробка заработает, как положено. НО - НЕ ФАКТ!!!!
ну, если нет желания так заморачиваться - найдите ГРАМОТНОГО спеца по АКПП в Вашем населенном пункте и к нему... С прессом денег!

ну и это наглядный пример, что не стОит ездить на одной жиже в АКПП "весь срок службы"