|
|
30.07.2014, 22:16
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,445
|
Re: Двигатель 11186
21127 - взамен 21126 - там ресивер другой с изменяемой геометрией и ДМРВ заменили на ДАД (абсолютное давление теперь на впуске измеряют). Вряд ли по надёжности 106 и 98 чем то особо отличаются.
|
|
|
31.07.2014, 03:08
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от www-shurik
21127 - взамен 21126 - там ресивер другой с изменяемой геометрией и ДМРВ заменили на ДАД (абсолютное давление теперь на впуске измеряют). Вряд ли по надёжности 106 и 98 чем то особо отличаются.
|
Всегда мне темному казалось, что ресивер штука над впускной трубой, своим объемом уравнивающая воздух засасываемый цилиндрами. С впускными трубами изменяемой геометрии мировые производители вроде еще в 90е наигрались. МАР сенсор подешевле конечно будет, нежели расходомер наш.
|
|
|
31.07.2014, 00:16
|
#3
|
Заблокирован
Регистрация: 16.07.2014
Адрес: Волгоград
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 6,870
|
Re: Двигатель 11186
на счёт геометрии на колекторе я читал ,но почему его не ставят 98л.с на Калину 2 и на Датсун ?даже описывая Датсун они не плохо отозвались о 8кл ,про 16кл речи даже не вели ,не думаю ,что разница в цене ДВСа играет роль т.к. у 98 л.с .крут.момент больше на 5 и л.с. на 11 и на гранте лифт.в стандарте он идёт 8кл только эл.педаль газа там .
Последний раз редактировалось ЗуброМан; 31.07.2014 в 00:24.
|
|
|
02.08.2014, 01:28
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Серов
Пол: Мужской
Сообщений: 170
|
Re: Двигатель 11186
Автоваз переходит на такую схему: 21116(11186) базовый двиг, 21127 - люкс с ркпп, 21126+акпп джатко.
126 - отживает последние дни в качестве силового агрегата для джатко, когда прикатают и подстроят 127 к акпп - он станет единственным из вазовских шеснарей, не считая 21126-059 на лг спорт, по сути просто с другими валами 126.
|
|
|
02.08.2014, 01:57
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 25.05.2011
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 131
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
126 - отживает последние дни в качестве силового агрегата для джатко, когда прикатают и подстроят 127 к акпп -
|
При этом читал что в первую очередь они работают над установкой АКПП в паре с 116-м, хотя логика как раз подсказывает что нужно 127+АКПП, и снимать с производства 126-й.
|
|
|
02.08.2014, 15:35
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: Серов
Пол: Мужской
Сообщений: 170
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от rvk
При этом читал что в первую очередь они работают над установкой АКПП в паре с 116-м, хотя логика как раз подсказывает что нужно 127+АКПП, и снимать с производства 126-й.
|
Да, вы правы, тоже читал. Возможно хотят 116 с джатко как вариант акпп подешевле, и 127 с роботом собственной разработки как вариант подороже.
|
|
|
02.08.2014, 16:25
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
126 - отживает последние дни в качестве силового агрегата для джатко
|
что 126 что 127 одно и тоже, только конструкцию усложнили
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
на счёт геометрии на колекторе я читал ,но почему его не ставят 98л.с на Калину 2 и на Датсун ?даже описывая Датсун они не плохо отозвались о 8кл ,про 16кл речи даже не вели ,не думаю ,что разница в цене ДВСа играет роль т.к. у 98 л.с .крут.момент больше на 5 и л.с. на 11 и на гранте лифт.в стандарте он идёт 8кл только эл.педаль газа там .
|
8 клапанный двигатель дешевле в производстве, когда вы покупаете машину то вам разница в 5 тысяч из за двигателя несущественна а тем кто выпускает и продает много машин это прибыль
|
|
|
02.08.2014, 17:08
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Михали
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 296
|
Re: Двигатель 11186
Цитата:
Сообщение от Kastro
21127 - люкс с ркпп
|
что уже ВАЗы пошли с роботизированной коробкой передач? А чьей фирмы?
__________________
Подвеска Мерседеса беззвучно переваривает практически любые ямы, но не думайте, что она это делает бесплатно (с) Из руководства по эксплуатации
|
|
|
02.08.2014, 16:18
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 332
|
Re: Двигатель 11186
126 хороший мотор, ему не хватает только тяги на низах. они это устранили разработав 127. теперь конечно пара его подружить с автоматом. у меня мотор как раз 11186, после приоровского чувствую это заметную разницу на низах в пользу 11186. тронуться можно даже без газа как на классике в свое время. на 126 это получалось менее успешно. что касается верхов, то пересев с приоры на гранту координального различия в динамике не заметил. не, ну конечно 126 на пределе интересней будет, но подхват у них практически идентичен.вообщем своим мотором я доволен, и расход к тому же такой же маленький как был на приоре.
Добавлено через 3 минуты
чисто субъективно мне кажется что как и в случае с приоромотором в 11186 не 87 лс, а где то под сотню. ведь в 126 по замерам на стенде 105-107 если не ошибаюсь.
|
|
|
02.08.2014, 21:33
|
#10
|
Белгородская ячейка
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Старый Оскол
Пол: Мужской
Сообщений: 419
|
Re: Двигатель 11186
Кто в теме, что можно предпринять чтобы двиг 11186 был менее шумным и работал на холостых ровнее? Клапана отрегулировали на ТО1, масло заводское поменяю на синтетику на 4-5 тысячах. Что еще может положительно сказатся на шум двигателя? Задался этим вопросом ибо до этого на 99 у меня двиг чисто субъективно был потише.
|
|
|
|
|