Ваш выбор: МКПП или АКПП или АМТ?

[Twofeed]

Сообщение от prugina

Буксировка разве запрещена на АКПП -?

Разрешается буксирование груза на жесткой сцепке, не более половины веса машины. Другими словами не тяжелый прицеп легко, а вот друга на трос уже не возьмешь, но всегда можешь его морально подержать и к себе посадить погреться

Добавлено через 54 минуты

Сообщение от badger

Хм, ну типичная грантовская ситуация на автомате - подъезжаем по лепестку на МКАД, скорость сбросили почти до...

Знаете... как водитель только купивший Гранту и проехавший не более 200 км, я бы с Вами согласился, НО как водитель проехавший на Гранте более 200 км - несогласен. Действительно к электронному газу Гранты требуется небольшая привычка (как мне кажется все дело в небольшом количестве положений педали, если не ошибаюсь их всего 12), однако привыкать нужно именно к педали, трансмиссия тут не причем.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от flу

для меня лично весь комфорт акп джатко на гранте сводится к нулю на светофорах и в пробках - ВИБРАЦИИ кресла и баранки в Д с нажатым тормозом просто выбешивают(дешевый трактор!), а успокаивающие реланиум и элениум от бешенства за рулем принимать категорически запрещено !

Как я понял вы побывали разные гранты с разными комплектациями? Я в шоке, на каком ужасном авто я езжу, спасибо что открыли мне глаза, а то я накручиваю больше сотни километров по городу каждый день и не замечаю...

Добавлено через 41 минуту
Если не сложно, кто знает расскажите что происходит в нашей Джатке при переводе ее в нетраль?

[flу]

Сообщение от Twofeed

Как я понял вы побывали разные гранты с разными комплектациями?

а что, уровень вибраций зависит от комплектации гранты с акп, люкс или норма ? не, мы пробовали норму c 16 кл. движком.

Сообщение от Twofeed

Я в шоке, на каком ужасном авто я езжу, спасибо что открыли мне глаза

да мне пофиг на чем вы ездите. я всего лишь выложил СВОИ ЛИЧНЫЕ ощущения и СВОЕ ЛИЧНОЕ отношение к этой вибрации даже попутно вспомнив про другие ино которые мы пробовали на тест.
я когда эту тему создал, вообще не упоминал в названии сравнения именно АКП(джатко) а хотел создать тему сравнения только МКП и АМТ.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10670

Сообщение от Twofeed

а то я накручиваю больше сотни километров по городу каждый день и не замечаю...

ИЗВ.ЗА ОФФ. водители автобусов маз с акп наверное тоже не замечают тряски на остановках и светофорах, а я вот замечаю.... и причем укороченные мазы(с акп) трясет заметно сильнее чем нормальные стандартные длинные.

Сообщение от Twofeed

кто знает расскажите что происходит в нашей Джатке при переводе ее в нетраль?

при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.
Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».
http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html

[Twofeed]

Сообщение от flу

а что, уровень вибраций зависит от комплектации гранты с акп, люкс или норма ? не, мы пробовали норму.

В салоне смотрел Гранту с 8-ми клапанном мотором, вибрация показалась больше чем в моей с 126, однако и в моей с залитым 92 и плохо прогретой машиной вибрация присутствует, но не такая жуткая которую Вы описываете. При залитом 95 на прогретой машине разницу между D и N только на слух и слышно.

[flу]

Сообщение от Twofeed

но не такая жуткая которую Вы описываете.

как можно ощущать уровень и степень вибрации по чьим-то описаниям ?
тут больше выражается физическая восприимчивость и эмоциональное отношение конкретного писателя к этому явлению. каждый чувствует и передает по своему. я и тут читал и на калина-форуме читал про эти вибрации, тоже кто-то писал что аж зеркала трясутся и вообще очень сильная тряска....

Сообщение от Twofeed

При залитом 95 на прогретой машине разницу между D и N только на слух и слышно.

ну тут могу сказать - повезло и обкаталось. мож и у бати подушки кр.движка пообомнутся позже, пока не знаю, но мне не нравится....

Сообщение от Twofeed

смотрел Гранту с 8-ми клапанном мотором

я выше подправил - мы смотрели только с 16 кл.

[Twofeed]

Сообщение от flу

а хотел создать тему сравнения только МКП и АМТ.

Почитав тему стал склонятся больше к МКП. В городском режиме АМТ не чуть не удобнее в управление чем МКП, стоит дороже, ремонт дороже и сложнее, ресурс сомнителен.
За городом автоматизация считаю вообще не к чему.

Добавлено через 14 минут
Про субъективность согласен, возможно я более толстокож. И руль и сиденье, и тем более зеркала у меня на месте стоят и не шелохнутся
Машинке с автоматом рад безмерно (хотя перед покупкой было вообще по барабану).
В АМТ еще огорчает, что робота вешают все на ту же трансмиссию, никакого прогресса.
А вообще очень рад адекватности форумчан, ни нашлось не одного заявления типа: "Я на автомате не когда не ездил и не поеду, т.к. автомат не для мужиков!"

[Вячеслав Л]

Сообщение от Twofeed

Почитав тему стал склонятся больше к МКП. В городском режиме АМТ не чуть не удобнее в управление чем МКП, стоит дороже, ремонт дороже и сложнее, ресурс сомнителен.
За городом автоматизация считаю вообще не к чему.
...
В АМТ еще огорчает, что робота вешают все на ту же трансмиссию, никакого прогресса.
А вообще очень рад адекватности форумчан, ни нашлось не одного заявления типа: "Я на автомате не когда не ездил и не поеду, т.к. автомат не для мужиков!"

Следующая авто будет скорее всего без автомата.
Гранту с АКПП выбрал исключительно по двум причинам.

1. жадность по акции со скидками, эта комплектация оказалась чуть дешевле аналогичной на механике.

2. планировалась покупка Гранты с тросовой МКПП. Однако на момент покупки зима 2013 посыпались сообщения о проблемах с выжимным и синхронизаторах.

3. имея негативный опыт двух переоборок завывшей МКПП, так вой и не устранили, решил пока не связываться с проблемной коробкой и рискнуть на древнюю, но проверенную Жатку.

На механике мне ездить приятнее. т.к. привык чувствовать полный контроль. Переключение рычага и нажатие на педальку сцепы сверхневыносимыми усилиями не считаю.

так что За МКПП

[ihtio]

Сообщение от flу

ну тут могу сказать - повезло и обкаталось. мож и у бати подушки кр.движка пообомнутся позже, пока не знаю, но мне не нравится....

я выше подправил - мы смотрели только с 16 кл.

Если ставили защиту, посмотрите, как она там у вас установлена. У коллеги на калине 2 с АКПП была тоже вибрация, пока защиту не снял, у меня на гранте ее нет. Появляется небольшая дрожь, если включить все потребители (обогревы, вентилятор, свет, и т.д)... И то, ощущает ее только водитель через баранку. Пассажиры не чувствуют.

На тойота корона праворульной вибрация на Д была чувствительнее.

[badger]

Сообщение от Twofeed

Знаете... как водитель только купивший Гранту и проехавший не более 200 км, я бы с Вами согласился, НО как водитель проехавший на Гранте более 200 км - несогласен. Действительно к электронному газу Гранты требуется небольшая привычка (как мне кажется все дело в небольшом количестве положений педали, если не ошибаюсь их всего 12), однако привыкать нужно именно к педали, трансмиссия тут не причем.

Справедливо, наверное. Я хоть не меньше 20000 на гранте проехал, периодически пересаживался с куда более спокойной машинки, в обе стороны приходилось адаптироваться.
В любом случае, ход газа маленький, чувствительность тоже, в пробке и в меедленно движущемся потоке надо соблюдать двойную осторожность.
На АМТ боюсь будет ещё сложнее (а главное - потенциально опаснее), так как режима "отпустил педали - едешь" нету.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ihtio

Если ставили защиту, посмотрите, как она там у вас установлена.

Да у меня на Гранте именно в этом поначалу проблема была. Предпродажку 30-го декабря вечером делали.

[Heracle]

На АМТ боюсь будет ещё сложнее (а главное - потенциально опаснее), так как режима "отпустил педали - едешь" нету.

На механике мне это нисколько не мешало ездить. Уверен, что и с АМТ проблем не будет, если я ее когда-нибудь куплю.

[Oleg08]

Господа, пишем вопросы заводу по новой АМТ в теме: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10676 . Там-же будут опубликованы ответы специалистов завода.