Отличительные особености двигателя 21116

[Zensor]

Сообщение от Vetox

а как же движок без натяжного ролика и что такое автоматический натяжитель?

У него две функции: компенсировать динамическое усилие при резком увеличении оборотов и компенсировать ослабление ремня (вытяжки) в процессе эксплуатации за счёт пружины.

[mardvin]

привет. кто смотрел в а.салонах на ЛГ какие моторы стоят?

[Zensor]

Сообщение от mardvin

привет. кто смотрел в а.салонах на ЛГ какие моторы стоят?

Сейчас на всех выпущенных машинах стоят только двс 21116, поскольку выпускается пока только норма. Другие моторы будут на стандарте и люксе, когда начнём их делать соответственно.

[mardvin]

Сообщение от Zensor

Сейчас на всех выпущенных машинах стоят только двс 21116, поскольку выпускается пока только норма. Другие моторы будут на стандарте и люксе, когда начнём их делать соответственно.

скажите глупый вопрос задал? просто я видел 11183 ,схожу в пятницу сфоткаю выложу.

[ROMAN720]

да какой принцип стоит пружина вот и весь принцип.... прикручен к блоку....там все просто видел на чере амулет этот механизм правда там два ролика были на авто натяжителе...и мощная пружина....

[advan]

Есть какие-нибудь соображения по поводу того, откуда в двигателе гранта-стандарт 11183-50 (такой-же на калине, только не евро4) появились дополнительные 12 ньтонометров?



На вконтакте какая-то фигня по этому поводу пишется...

[russian]

advan, тоже интересуюсь, стас говорит, что это е-газ виноват
Верится с трудом конечно, реально сравнить можно будет только после выхода стандарта

[advan]

Сообщение от russian

стас говорит, что это е-газ виноват

)))))))))))))))))))
Короче, народ! Кто хочет повысить мощность на своей машине без переделки мотора. Оснащайте авто моторчиком на дросселе! Проверено!

Нутром чую ложъ. Что угодно, но никак не электропривод дросселя прибавляет мощи 8кл мотору.
Наверняка, скоро это окажется очередной опечаткой в мануале, на ВАЗе принято так отмазываться)))

Блин, люди чтобы немного оживить мотор, пауков ставят, впуск оптимизируют, шьются. А оказывается всё так просто!... И экономичнее и мощнее стало! И на ... сели, и рыбу съели! Во как!

ЗЫ. Банте меня нафиг, но я никогда не поверю в такое действия егаза на вазовский мотор.

[russian]

advan, тоже с недоверием отнесся к этому. Хотя, может отчасти они и правы. Вот ты говоришь, прошивой можно поднять момент, а может этот е-газ берет на себя функции прошивки, контролирует и оптимизирует подачу топлива. хз, может я и ошибаюсь Ждем тест комплектации стандарт

Добавлено через 8 минут
Вот, Стас уточнил за счет чего момент повысился http://vkontakte.ru/topic-25228956_24581642?post=6262

[advan]

Сообщение от russian

Вот ты говоришь, прошивой можно поднять момент

Я такого не говорил. перечитай мой пост.

Стас Березий:
Одновременно с Е-газом пошли новый модуль впуска и новый катколлектор - вот главные причины увеличения крутящего момента!

новый модуль впуска - это, как я могу понять, изменённый впусконой коллектор. Хм, уже интереснее. Новый катколлектор - считаю главной идеей его изменения было необходимость соответствия новым нормам 4. Хорошо, посмотрим в натуре на это изделие. Уже радут, что не озвучена очередная отмазка! Примерно всё встаёт на свои места - и это радует)

Сообщение от russian

а может этот е-газ берет на себя функции прошивки, контролирует и оптимизирует подачу топлива. хз, может я и ошибаюсь

нее, Вы не правы). Ну как он может оптимизировать подачу топлива, когда именно угол его (дросселя) открытия является основным составным слагаемым (воздух) в сложной формуле рачета смеси. хихи. телега управляет лошадью.
А вот то, что ЭБУ на своё усмотрение открывает дроссель (опираяясь естественно на шайтан-таблицы), не так, как это было бы с тросиком, - это и есть путь к выполнению экологических требований.