ATF в МКПП ВАЗ-2181

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Беру с рук Lotos ATF IIIG за 250 грн(670р)/5л. Лишь бы не спрыгнул чувак. Очень недорого.
Известный польский производитель ГСМ.

Не спрыгнул, пришло, хе-хе. Обдумываю грандиозный план по замене моего пробежавшего по одесским пробкам 26 тысяч Зик Х5 10W-40 на сабж.
Плещется внутри как вода

ПС. Михаил, будете что-то брать через почту - заказывайте через Укрпочту, там гораздо дешевле чем на зажравшейся Новой Почте !!! (скрин с расчётом стоимости пересылки 5-кг канистры прилагаю)

[coronamark2]

Робяты! Не надо лить абы-какую атф в механику! Надо смотреть по горячей вязкости...Это раз. Противозадирных в АТФ - совсем чуть-чуть: в АКПП они почти не нужны. В камри в дифференциал (слабое место) - вместо атф народ стал лить трансмиссионку - проблема ушла...
Думается мне, что трансмиссионки 75/85 более чем достаточно! 75/90 в эту коробку не надо. Если уж засвербило - лейте Дексрон2. Только смотрите параметры жижи... Гор. вязкость - не ниже 7,3 сст

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Робяты! Не надо лить абы-какую атф в механику! Надо смотреть по горячей вязкости...Это раз. Противозадирных в АТФ - совсем чуть-чуть: в АКПП они почти не нужны.

1. Горячая вязкость АТФ-III - около 7.5, что входит в рекомендованное АвтоВАЗом SAE80.
2. Если в АКПП есть такие-же шестерённые пары, то и там нужна противозадирка. Сколько её в АТФ ещё анализы надо глянуть, но там она есть точно.
3. Не знаю что там с ГП у Камри, но все остальные марки и модели авто не жалуются.

Добавлено через 1 час 0 минут
Да, фосфора и серы в АТФ как правило меньше.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

1. Горячая вязкость АТФ-III - около 7.5, что входит в рекомендованное АвтоВАЗом SAE80.
2. Если в АКПП есть такие-же шестерённые пары, то и там нужна противозадирка. Сколько её в АТФ ещё анализы надо глянуть, но там она есть точно.
3. Не знаю что там с ГП у Камри, но все остальные марки и модели авто не жалуются.

1. Во! Эта пойдет. Просто есть дофига жиж, у которых вязкость 6 и ниже...
2. Противозадирка там, безусловно есть...Но ее намного меньше...
3. Просто немногие машины сейчас выезжают из 200000 км. пробега... На моей ( и не только на моей) дифф попросился к 270 000 км (сколько скручено было км - ХЗ, думаю, не меньше 100 000....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

1
Добавлено через 1 час 0 минут
Да, фосфора и серы в АТФ как правило меньше.

ну, это противозадирка и есть...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Просто есть дофига жиж, у которых вязкость 6 и ниже...

Это последняя - Dextron VI. Там на единицу меньше - 6 с чем-то. У третьего декстрона у у всех 7.2-7.6
Насколько там(в шестом) иной пакет, который возможно компенсирует более низкую вязкость - не знаю. Но и с шестым что-то никто не жалуется. Хотя, может действительно - авто всё уже не на тот пробег как раньше рассчитаны.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Это последняя - Dextron VI. Там на единицу меньше - 6 с чем-то. У третьего декстрона у у всех 7.2-7.6
Насколько там(в шестом) иной пакет, который возможно компенсирует более низкую вязкость - не знаю. Но и с шестым что-то никто не жалуется. Хотя, может действительно - авто всё уже не на тот пробег как раньше рассчитаны.

Так все-таки - какова польза от АТФки в МКПП? Шум снизился?

[Ярослав02]

Главная польза - почти все признают - значительное улучшение переключения передач, даже на горячую.
Многие атфкой даже пытаются лечить неприятные особенности своей коробки.
По анализам отработки, по которым можно увидеть износ в абсолютных цифрах, пока я видел только один опыт - паря, низкий ему поклон, на ОК сделал три анализа подряд на новой Весте(КПП-2181), где последний был уже на АТФ и показал весьма умеренный износ. Хотя там свои особенности есть, но это пока единственный относительно показательный опыт применения АТФ в вазокоробках.
Вообще, конечно, это не моторка и анализов отработки АТФ мало, а на Ладе и вовсе один(вышеперечисленный).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от coronamark2

Именно на ВАЗовской коробке?

Калина-1
https://www.youtube.com/watch?v=nS8J9Vaj2wU

Добавлено через 6 минут
Кстати, есть АТФ, которые имеют в числе прочих уровень API GL-4. Одна, по крайней мере.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Главная польза - почти все признают - значительное улучшение переключения передач, даже на горячую.
Многие атфкой даже пытаются лечить неприятные особенности своей коробки.
По анализам отработки, по которым можно увидеть износ в абсолютных цифрах, пока я видел только один опыт - паря, низкий ему поклон, на ОК сделал три анализа подряд на новой Весте(КПП-2181), где последний был уже на АТФ и показал весьма умеренный износ. Хотя там свои особенности есть, но это пока единственный относительно показательный опыт применения АТФ в вазокоробках.
Вообще, конечно, это не моторка и анализов отработки АТФ мало, а на Ладе и вовсе один(вышеперечисленный).

Добавлено через 1 минуту

Калина-1
https://www.youtube.com/watch?v=nS8J9Vaj2wU

Добавлено через 6 минут
Кстати, есть АТФ, которые имеют в числе прочих уровень API GL-4. Одна, по крайней мере.

Ну, сравнивать трансмиссионку ГЛ5 80/90 с Д-3 не правильно. Про эту машинку трения...тоже все не так однозначно... А если раскрутить КПП то из-за вспенивания там и масла то не будет в трущихся парах... А что за АТФ-ка с GL-4?

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А что за АТФ-ка с GL-4?

Не помню уже название продукта, столько всего было пересмотрено за двое суток. Но в списке уровней/одобрений действительно было GL-4.

[Ярослав02]

Поменял масло в КПП на АТФ.
Слил моторку, она была серого цвета с легкой зеленцой, болото какое-то. В корытце, если эту отработку мешать пальцем, были видны разводы чего-то светлого. Может взвесь какая, пудра, не знаю. Предыдущие разы масло сливалось вроде чистым, правда интервалы были короткими, а сейчас 26 тыщ по пробкам прошёл, иногда грубо переключал, с хрустом.

Сейчас проехал пару десятков км по городу. Сразу скажу однозначно - шум остался абсолютно на прежнем уровне. Просто, там многие боятся, что коробка зашумит сильнее от более жидкого. У меня не зашумела.
Передачи пока включаются так же, кроме первой. Первая передача на ходу залетает на ура даже там, где обычно уже вторую включал, то есть на довольно большой скорости. Раньше она или немного упиралась перед включением, или входила легко но при этом хрюкала. Щас вот пока не хрюкает и не упирается, входит просто идеально - чпок и всё. Остальные - вроде-бы без изменений.
Жаль что тепло уже, по холоду наверняка бы полегче на холодную были переключения. Но щас днём уже под +20С и моторка 10W-40 достаточно жидкая, чтобы не было больших проблем с переключением.
Поезжу ещё, может что-то ещё вылезет.

Масла залил 4л. И было 4л(КПП - кулисовая) перед этим. Этой зимой впервые плюнуло через сапун. Не сильно, но коробку обосрало. Странно, раньше не было такого. Ну, надеюсь, на АТФ такого не будет.