Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[Bushwacker]

Сообщение от Kolya85

а днём с ДХО ездите?

С одной фарой.

[_AI_]

Сообщение от Bushwacker

Парни, почему часто перегорают лампы ближнего света? Машине года нет ( компл. Норма ), а уже пять раз поменял...

потому что днём надо ездить не с БС, а ДХО, чем очень сильно экономятся лампы БС/ДС

[Bushwacker]

Сообщение от _AI_

потому что днём надо ездить не с БС, а ДХО, чем очень сильно экономятся лампы БС/ДС

Я не езжу практически в светлое время суток. Поэтому 90% времени приходится со светом, иначе никак.

[Kolya85]

Сообщение от Bushwacker

Я не езжу практически в светлое время суток. Поэтому 90% времени приходится со светом, иначе никак.

да ладно) у вас зимой и так всегда пасмурно

[слесарь]

Сообщение от Kolya85

да ладно) у вас зимой и так всегда пасмурно

В Питере, только зимой? А как же анекдот?
- "Мальчик, у вас бывают солнечные дни?
- Не знаю, мне всего 10 лет."
Или это не правда?

[www-shurik]

Я тоже пока только ДХО заменил (одна сгорела, но менял обе) - узнал, когда мня ДПСники остановили, ещё как на зло шампанское на дне рождении пил на работе)))

Решил со второй лампочкой не тянуть до последнего.

сзади лампы не смотрел. Но на ДХО явно было почернее на стёклах. Купил какие то японские (как сказали в магазине), но от китайских я отличать японские не умею)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bushwacker

Хз... Нет инструмента, чтоб померить.
В следующий раз, как буду на сервисе, озадачу электрика.

А на приборке хотя бы какое (там подрулевым переключателем пощёлкать и будет напруга)?

А вообще габариты то не перегорают же?

Но если виновато напряжение (такое завышенное), то перегорать должны все лампы - сейчас первым делом габаритные огни, ведь они одновременно с фарами работаю, а на фарах уже 5е лампочки. ИМХО Вы берёте лампы наверное в магазине, где нет не одной настоящей.

[_AI_]

Сообщение от www-shurik

Но если виновато напряжение (такое завышенное), то перегорать должны все лампы - сейчас первым делом габаритные огни, ведь они одновременно с фарами работаю, а на фарах уже 5е лампочки. ИМХО Вы берёте лампы наверное в магазине, где нет не одной настоящей.

все лампы перегорают в момент включения. причём если их реже включать, то и проживут дольше.

во время поворота ключа зажигания выключаются только ДХО и БС/ДС.
т.е. если вы сели, включили БС, и только потом поворачиваете зажигание, то габариты включились только 1 раз, а БС минимум 2.

ещё хуже, если вы ездите и где-то останавливаетесь и глушите мотор, но не трогаете переключатель света, то при каждом запуске двигателя БС мигает, что уменьшает их срок службы.

PS так же, БС выключается, если переключаться на дальний... например вы часто ездите в пустынном плохо освещённом месте, где всегда включаете дальний.

PPS напомню, что самая долгоиграющая лампочка, которая горит уже более 100 лет, так долго горит только потому что её никто не выключает, если поставить напр. её в туалете, где свет постоянно дёргают, то она долго не проживёт

[www-shurik]

Да не совсем процесс включения виноват - есть и плавный розжиг, но срок службы огромным от этого не станет, только продлит и всё.

У ламп чернеет стекло - т.е. они заведомо перегружены, минимальная толщина спирали и налёт вольфрама на стекле.

А от включения - просто не равномерный нагрев (при не равномерном испарении вольфрама со спирали), когда ещё часть спирали холодная с малым сопротивлением, то перегретая истончённая часть получает больший ток на большее время, даже будучи уже разогретой и элементарно остатки вольфрама выкипают. Достаточно нить чуть толще сделать и лампочка прослужит в разы дольше, а сплавным розжигом и 100 лет.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Да не совсем процесс включения виноват - есть и плавный розжиг, но срок службы огромным от этого не станет, только продлит и всё.

У ламп чернеет стекло - т.е. они заведомо перегружены, минимальная толщина спирали и налёт вольфрама на стекле.

А от включения - просто не равномерный нагрев (при не равномерном испарении вольфрама со спирали), когда ещё часть спирали холодная с малым сопротивлением, то перегретая истончённая часть получает больший ток на большее время, даже будучи уже разогретой и элементарно остатки вольфрама выкипают. Достаточно нить чуть толще сделать и лампочка прослужит в разы дольше, а сплавным розжигом и 100 лет.

Согласитесь с тем, что чернеют колбы у ламп габаритов с их многогодовым ресурсом. Стопы и повороты умирают абсолютно прозрачными. Таки пусковые токи лампы приканчивают. Разумеется брать лампы надо только в магазинах для иномарок. Та дрянь которая на прилавках в магазинах запчастей через месяц кончается. К фарным тоже относится.

[Vadim-28rus]

Согласитесь с тем, что чернеют колбы у ламп габаритов с их многогодовым ресурсом. Стопы и повороты умирают абсолютно прозрачными. Таки пусковые токи лампы приканчивают. Разумеется брать лампы надо только в магазинах для иномарок. Та дрянь которая на прилавках в магазинах запчастей через месяц кончается. К фарным тоже относится.

Получается, что при запуске генератора у нас работают только ДХО, значит надо мудрить их отключение или время задержки на включение.