Оптика , фары и лампы Лада Гранта - 2

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Оба бортовых вольтметра это какие?

Да я ж написал - родной на приборке, и на БК "Штат"(функция вольтметра).

Добавлено через 11 минут

Сообщение от dikkid

Ярослав02, vag, если подключаться в салоне, то напряжение может гулять в пределах вольта и более в зависимости от нагрузки.
А самое главно, куда подключен ваш вольтметр.

ВольтметрЫ. Приборошный, и от БК "Штат". Куда они подключены - я не знаю, но я выше написал, что мерял напряжение на клеммах аккумы, при запущенном двигателе, и оно не отличалось от напряжения, показываемого моими двумя вольтметрами(правда это было в статике, без включения всяких нагрузок)
А я для себя замерю напряжение на клемме "+" при включенной нагрузке, и сравню с вольтажом моих бортовых вольтметров. Почти уверен - разницы не будет !

Сообщение от dikkid

Ярослав02, если ты сейчас собрался увидить 15В на гене, то огорчу. Такую напругу можно углядеть зимой в морозы на холодной машине. Хотя при минус 20-25 на своей я больше 14,7-14,8 не видел.

Да это Трек, или кто там, пугал меня напругой в 15 В и выше.
А я и не надеюсь на такое ! Более того - не верю в это.
На своей, уже сказал - больше 14.4 В по своим вольтметрам - не видел в жисть !
Причём, повторюсь - напряжение на клемме "+" совпадает с показаниями вольтметров моих.

[trek]

Сообщение от Ярослав02

Да это Трек, или кто там, пугал меня напругой в 15 В и выше.
А я и не надеюсь на такое ! Более того - не верю в это.
На своей, уже сказал - больше 14.4 В по своим вольтметрам - не видел в жисть !
Причём, повторюсь - напряжение на клемме "+" совпадает с показаниями вольтметров моих.

Для самых продвинутых повторяю еще раз. Лампы с повышенной светоотдачей не имеют запаса по напряжению. При глюкнувшем регуляторе есть шанс остаться ночью без света. Стандартные до 17 Вольт держат.
Никаких попыток напугать. Констатация факта.

[Ярослав02]

Сообщение от trek

Для самых продвинутых повторяю еще раз. Лампы с повышенной светоотдачей не имеют запаса по напряжению. При глюкнувшем регуляторе есть шанс остаться ночью без света. Стандартные до 17 Вольт держат.
Никаких попыток напугать. Констатация факта.

А кто спорит ? Повторять не надо.
Я говорил о другом - что у меня выше 14.4 В не бывает в принципе.

[dikkid]

Ярослав02, vag, если подключаться в салоне, то напряжение может гулять в пределах вольта и более в зависимости от нагрузки.
А самое главно, куда подключен ваш вольтметр.

по своим замерам, правда на Калине. С полной ревизией всех масс (зачищенно по человече и протянуто). Падений на проводах гена-акб-кузов приближены к 0,00В
1.Подключал к прикуривателю - напруга гуляла до 13,1В, могло и ниже. Реакция на малейшую нагрузку (поворотники, дворники).
2.подключил к кнопке аварийки, результат как в пункте 1 но чуть получше.
3. подключил к силовому проводу идущему с АКБ в монтажный блок - падения напряжения стали просматриваться только при больших нагрузках (обогрев стекла, печка, вентилятор охлаждения, головной свет). и то не значительно.

Ярослав02, если ты сейчас собрался увидить 15В на гене, то огорчу. Такую напругу можно углядеть зимой в морозы на холодной машине. Хотя при минус 20-25 на своей я больше 14,7-14,8 не видел.

[Aufon]

два года на osram night breaker unlimited, все отлично, светят реально лучше штатных.

[Ярослав02]

Сообщение от Aufon

два года на osram night breaker unlimited, все отлично, светят реально лучше штатных.

Спасибо.
Я тут гуглил и где-то встречал цифирь - 350 часов работы у них норма по долговечности.

Добавлено через 31 минуту
Обновление.
Идём на сайт ОСРАМа, ищем Н4-лампы.
Здесь у нас "оригинал-лайн", 64193, то есть обычные, те самые Билюкс, что ставит ВАЗ в фары на конвеере.
А здесь у нас "Найтбрейкер Анлимитед".
Глядим показатель Lifespan(время жизни) спирали ближнего света(первая цифра), и видим, что производитель сам устанавливает время жизни нити ближнего света В ТРИ РАЗА меньше, чем обычные лампочки - 80/160 часов у "крутых", против 250/500 часов у стандартных.

Да, кстати, цена на лампы примерно в ТРИ раза дороже. То есть - в три раза дороже, а живут в три раза меньше.
Задумаешься тут

Добавлено через 10 минут
А вот мнение чувака, который говорит, что нет никакой разницы между "крутыми" и "обычными". Причём говорит очень аргументированно, как по мне. И комменты, в частности от товарища элизиума, это подтверждают !

Так шо я подожду пока деньхи на ветер бросать.

[zver]

На самом деле разница между Найтбрекром и обычной лампой очень заметна. На Гранте Найтбрекер простоял около года и продал вместе с ними. А вот Н7 на Калине перегорали постоянно. Именно поэтому пока на дракона не ставлю

[Uninstaller13]

Вопрос к знатокам, на гидрокорректор сколько гарантия дается, машине 2,5 года, если фары опустились заменят ли его по гарантии?

[Wine]

Кто хочет "улучшенного света" на ряду с osram night breaker unlimited обратите внимание на Bosch 90 plus они на уровне или лучше первых по светоотдаче.

[Ярослав02]

Сообщение от Wine

Кто хочет "улучшенного света" на ряду с osram night breaker unlimited обратите внимание на Bosch 90 plus они на уровне или лучше первых по светоотдаче.

Какие ваши основания ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от zver

На самом деле разница между Найтбрекром и обычной лампой очень заметна. На Гранте Найтбрекер простоял около года и продал вместе с ними. А вот Н7 на Калине перегорали постоянно. Именно поэтому пока на дракона не ставлю

Может с сетью на Калине что-то не то было ? Типа повышенное напряжение, скачки, не знаю. Помнится, на Калинах были проблемы с перегоранием даже обычных ламп головного света. Даже горели обе ближние спирали одновременно, при включении.
Вряд-ли это-же касается Грант и драконов. Если не жалко отдать тройную цену за в три раза меньший ресурс, то только традиционные проблемы с сетью могут останавливать от такого поступка.